El cuarto paquete ferroviario es un conjunto de cambios en la regulación del transporte ferroviario en la legislación de la Unión Europea . [1] Cubre normas y autorizaciones para material rodante; habilidades de la fuerza laboral; gestión independiente de la infraestructura; y la liberalización de los servicios nacionales de pasajeros en un intento por reducir los subsidios ferroviarios europeos . [2]
Fondo
El cuarto paquete ferroviario intenta reformar las empresas ferroviarias (privadas o públicas) que pueden subir los precios si dominan tanto las vías como los trenes. Debido al escepticismo en la mayoría de los países sobre el valor de la liberalización, el paquete permite que las vías y los trenes sean propiedad de una única empresa matriz. [3] [4] La "cláusula de verificación del cumplimiento" podría permitir a los reguladores imponer sanciones a partes de un negocio ferroviario integrado verticalmente que obstaculicen el camino de los competidores que intentan proporcionar servicios en su red; esto mejoraría la competencia. [5]
La responsabilidad de autorizar al material rodante a utilizar una red se trasladaría de los propietarios de la red a la Agencia Ferroviaria Europea . Se espera que esto sea más rápido y económico. [6]
En 2015, los pilares técnicos y políticos del paquete fueron aceptados por los ministros de transporte de la UE y actualmente la Comisión Europea, el Parlamento y el Consejo están negociando para llegar a un acuerdo sobre el texto del reglamento. [7] [8] El pilar técnico del cuarto paquete ferroviario fue adoptado por la Comisión Europea y aprobado por el Parlamento Europeo en abril de 2016. [9]
Legislación
- Reglamento (UE) 2016/796 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2016, sobre la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea y por el que se deroga el Reglamento (CE) n.o 881/2004
- Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de mayo de 2016 sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Unión Europea
- Directiva (UE) 2016/798 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2016, sobre seguridad ferroviaria
- Reglamento (UE) 2016/2337 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2016, por el que se deroga el Reglamento (CEE) no 1192/69 del Consejo sobre normas comunes para la normalización de las cuentas de las empresas ferroviarias
- Reglamento (UE) 2016/2338 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2016, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 1370/2007 relativo a la apertura del mercado de los servicios nacionales de transporte de viajeros por ferrocarril
- Directiva (UE) 2016/2370 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2016, por la que se modifica la Directiva 2012/34 / UE en lo que respecta a la apertura del mercado de los servicios nacionales de transporte de viajeros por ferrocarril y la gobernanza de la infraestructura ferroviaria
Ver también
- Ley de empresas del Reino Unido
- ERTMS : un sistema de señalización paneuropeo promovido por la UE.
- Directiva ferroviaria europea única de 2012 (o el primer paquete ferroviario)
- Agencia Ferroviaria Europea
- Transporte ferroviario en Europa
- Segundo paquete ferroviario
- Tercer paquete ferroviario
Notas
- ^ "Cuarto paquete ferroviario: levantamiento de las barreras de entrada al mercado para mejorar los servicios de pasajeros" . Noticias del Parlamento Europeo . 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "La cláusula de verificación de cumplimiento desbloquea el cuarto paquete ferroviario" . Railway Gazette International . Consultado el 31 de enero de 2013 .
- ^ "¿Quiere Europa que Alemania gestione todos sus ferrocarriles?" . Lista de carga de Lloyd . 21 de enero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "Gdynia ataca las puertas de enlace del norte de Europa mientras que la UE manipula el paquete ferroviario" . El Loadstar . 1 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ "La CE presenta el proyecto de cuarto paquete ferroviario" . Revista Ferroviaria Internacional . 30 de enero de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2013 .
- ^ "El cuarto paquete ferroviario" (PDF) . Unión Europea. Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "Los ministros acuerdan el pilar político del Cuarto Paquete Ferroviario" .
- ^ "El Comité TRAN aprueba el pilar técnico del Cuarto Paquete Ferroviario" .
- ^ Railway Gazette (28 de abril de 2016). "El Parlamento Europeo aprueba el pilar técnico del Cuarto Paquete Ferroviario" . Consultado el 7 de septiembre de 2016 .