Franciszek "Frank" Gruszka (21 de enero de 1910 - 18 de agosto de 1940), soldado polaco ( porucznik ), oficial de vuelo (F/O) de la Royal Air Force durante la Batalla de Gran Bretaña . Fue uno de los primeros aviadores polacos en volar el Spitfire y el último piloto del Battle enterrado con honores.
Era el segundo hijo mayor de una rica familia de granjeros: su padre pudo permitir que tres de sus hijos obtuvieran una educación superior: Józef Gruszka (pasó la Segunda Guerra Mundial como prisionero de guerra en un campo alemán) era abogado, Piotr Gruszka un filólogo (durante la guerra, el soldado AK ) y Franciszek, el piloto de combate .
Sirviendo en el ejército desde 1931, se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea Polaca en Dęblin (octava promoción honoraria del 15 de agosto de 1934) y fue comisionado como instructor de pilotos en el escuadrón 111/6 con base cerca de Lwów .
Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , según los informes, derribó un bombardero He 111 . El 17 de septiembre pasó por Rumanía , Yugoslavia e Italia para seguir combatiendo en Francia , llegando a París el 7 de octubre de 1939. En diciembre de 1939 fue uno de los primeros pilotos de combate polacos en llegar a Gran Bretaña. Se entrenó en el Supermarine Spitfire y fue comisionado como oficial de vuelo (F/O) y destinado al escuadrón n.º 65 "East India" con base en RAF Hornchurch .
En sus memorias (en posesión de la familia en Polonia) describió su primer vuelo contra una formación de bombarderos alemanes (presuntamente el 14 de agosto de 1940): "Batalla de agosto. Estoy empezando a luchar. Muchos alemanes arriba y solo doce de nosotros ( solo dos polacos somos Władzio Szulkowski y yo). Atacamos bombarderos, los cazas alemanes nos atacan por la espalda. Uno de ellos está cada vez más cerca. Doy un giro repentino, tomo su cola y envío una serie (ráfaga de disparos). Él está bajando a las nubes, inercial. No puedo ir tras él, porque en el mismo momento me atacan otros dos 'Jerries'. No tengas oportunidad, me escondo en las nubes..."
El 18 de agosto de 1940 despegó en el Spitfire R6713 para interceptar una formación de bombarderos alemanes. Se le vio peleando perros en Canterbury y Manston y persiguiendo a un caza alemán que huía. Nunca regresó al aeródromo de Hornchurch . No hubo informes sobre su destino, y sus camaradas asumieron que era, en el mejor de los casos, un prisionero. Sin embargo, no hubo noticias, y la RAF lo clasificó como MIA .