Franco-British Aviation (generalmente conocida por sus siglas FBA ) fue un fabricante de aviones de principios del siglo XX, con sede en Londres y sus instalaciones de producción en los alrededores de París. [1] Especializado en hidroaviones , fue establecido en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .
Fundadores | Louis Schreck , André Beaumont |
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Sucesor | Hydravions Louis Schreck FBA, Société des Avions Bernard |
Sede | Londres , Reino Unido |
Productos | Aeronave militar |
Historia
La empresa fue fundada en 1913 por Louis Schreck y André Beaumont .
Louis Schreck fue director técnico de la filial francesa en Argenteuil . La primera actividad de la empresa fue el desarrollo de un casco de hidroavión derivado del Donnet-Leveque Tipo A. La aeronave, un biplano con un solo motor montado entre las alas con una hélice empujadora, originalmente se llamaba FBA-Leveque, entonces fue rebautizado FBA Tipo A.
Es de este primer modelo que el fabricante derivó varios modelos que serían utilizados por las fuerzas de la Triple Entente : Francia, Reino Unido y el Imperio Ruso.
Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía produjo un gran número de pequeños hidroaviones para las armadas de Francia, Rusia, Italia y el Reino Unido. [2]
Después de la guerra, la compañía se reorganizó como Hydravions Louis Schreck FBA como una empresa puramente francesa y continuó construyendo aviones de la misma clase. Uno de estos, el FBA 17 , se vendió en cantidad.
En 1922, Émile Paumier se convirtió en director técnico y desarrolló los modelos de la marca a partir del modelo FBA Tipo 10. A partir del Tipo 19, la empresa abandonó la configuración convencional con hélice empujadora para finalmente adoptar la hélice del tractor.
La empresa no pudo repetir sus éxitos durante la guerra. La falta de pedidos, especialmente de modelos civiles, hizo que la producción se detuviera en 1931. En 1934, al borde del colapso, los talleres de la fábrica fueron vendidos a Bernard . Bernard también estaba luchando y fracasó más tarde en 1935.
Aeronave
Nombre | Tipo | Producción | Notas | Primer vuelo | Operadores |
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Logística de Amazon tipo A | Reconocimiento de biplano monomotor hidroavión | También se llama FBA-Leveque | 1913 | Austria-Hungría, Brasil, Dinamarca, Francia, Italia, Portugal, Reino Unido, Rusia | |
Logística de Amazon tipo B | hidroavión biplano monomotor | 150 | 1915 | Francia, Reino Unido | |
Logística de Amazon tipo C | hidroavión biplano monomotor | 78 + | 1916 | ||
Logística de Amazon tipo H | hidroavión biplano monomotor | 1915 | |||
Logística de Amazon tipo S | hidroavión biplano monomotor | 1917 | |||
Logística de Amazon 10 | hidroavión biplano monomotor | 2 | 1922 | ||
Logística de Amazon 11 | hidroavión de entrenamiento biplano monomotor | 1 | Variante de Tipo C para entrenamiento | 1923 | |
Logística de Amazon 13 | hidroavión de entrenamiento biplano monomotor | 1 | 1922 | ||
Logística de Amazon 14 | hidroavión biplano monomotor | 20 | Desarrollo del entrenador Tipo 11 | Francia | |
Logística de Amazon 16 | hidroavión biplano monomotor | 1 | |||
Logística de Amazon 17 | Hidroavión de entrenamiento biplano biplano monomotor | 348 | Producido bajo licencia en los Estados Unidos como Viking | 1923 | Brasil, Francia, Polonia, Estados Unidos |
Logística de Amazon 19 | Reconocimiento biplano biplano biplano anfibio monomotor | 9 | Se construyó un prototipo de versión 19 HMT3 de 3 plazas | 1924 | |
Logística de Amazon 21 | biplano anfibio monomotor de transporte civil | 7 | Tipo 19 civilizado para 4 pasajeros | 1925 | |
Logística de Amazon 171 | Variante del tipo 17 para usar en catapulta | 1 | |||
Logística de Amazon 172 | Variante del tipo 17 para usar en catapulta | 7 | 1932 | ||
Logística de Amazon 270 | Biplano hidroavión monomotor biplaza | 1 | 1929 | Francia | |
Logística de Amazon 271 | Biplano anfibio monomotor biplaza | 2 | 1930 | ||
Logística de Amazon 290 | Prototipo hidroavión anfibio biplano monomotor 4 plazas | 1 | 1931 | ||
Logística de Amazon 291 | Variante prototipo anfibio tipo 290 | 1 | |||
Logística de Amazon 293 | Variante del tipo 291 - enlace anfibio de cuatro asientos | 6 | Francia | ||
Logística de Amazon 294 | Variante del tipo 293 - enlace anfibio de cuatro asientos | 2 | Francia | ||
Logística de Amazon 310 | monoplano de turismo anfibio | 9 | 1930 |
Referencias
- ^ Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones: desde los pioneros hasta la actualidad . Stroud, Gloucestershire: Pub Sutton. (2a ed.), 2005, ISBN 978-0-7509-3981-2 .
- ^ Mondey, David. La enciclopedia internacional de la aviación . Nueva York: Crown, 1977, ISBN 978-0-517-53157-0 , pág. 220.