François Delecour (nacido el 30 de agosto de 1962) es un piloto de rallies francés.
Informacion personal | |
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Nacionalidad | francés |
Nació | Hazebrouck , Francia | 30 de agosto de 1962
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 1984-2002, 2012, 2014-2017 |
Equipos | Ford , Peugeot , Mitsubishi , Fiat |
Manifestaciones | 106 |
Campeonatos | 0 |
Rally gana | 4 |
Podios | 19 |
Victorias de etapa | 214 |
Puntos totales | 334 |
Primer rally | Rally de Montecarlo de 1984 |
Primera victoria | 1993 Rally de Portugal |
Última victoria | Rally de Montecarlo 1994 |
Último rally | Tour de Corse 2017 |
Biografía
Carrera en el Campeonato del Mundo de Rally
Francois Delecour comenzó a correr en 1981, en el campeonato nacional de Francia. Entró en su primer gran evento, el Rally de Montecarlo , tres años después, conduciendo un Talbot Samba . Lo acompañaba su entonces novia Anne Chantal Pauwels. [1] [2] [3] [4] [5] En 1985 y 1986 participó en la Copa Peugeot 205, terminando tercero en ambas temporadas. Esto fue suficiente para ganarle un grado de apoyo del equipo de fábrica de Peugeot para los años siguientes, que culminó con una conducción de trabajo completa en un Peugeot 309 en 1989 y 1990, año en el que terminó noveno en la general y primer coche de dos ruedas motrices en el Monte Carlo.
Luego, Delecour fue contratado por el equipo Ford para disputar el Campeonato Mundial de 1991. El Ford Sierra Cosworth con tracción en las cuatro ruedas , presentado la temporada anterior, no se consideró completamente competitivo, pero Delecour demostró un notable giro de velocidad en el Rally de Montecarlo. Tomó la ventaja del actual campeón mundial Carlos Sainz en el tercer día y parecía seguro de ganar hasta que perdió cinco minutos por falla de suspensión en la última noche y cayó al tercer lugar. Delecour se retiró de los siguientes tres eventos que disputó, pero luego ocupó el cuarto y tercer lugar en los rallies de San Remo y Catalunya y el sexto en la ronda final de la serie, el RAC Rally en Gran Bretaña, para terminar séptimo en el campeonato de pilotos. Delecour permaneció con Ford durante la temporada 1992, y se le unió el dos veces campeón del mundo Massimo Biasion . Los resultados fueron en general mejores que en 1991, con segundos puestos para Biasion en Portugal y Delecour en el Tour de Corse. Delecour también ocupó el tercer lugar en el San Remo, dejándolo sexto en el Campeonato del Mundo.
Para 1993, el Sierra fue reemplazado por el Ford Escort RS Cosworth, más pequeño y ágil . Delecour mostró inmediatamente su potencial liderando el Montecarlo hasta la última noche, con Biasion segundo. Sin embargo, ambos perdieron ante un ataque de la última noche de Didier Auriol y terminaron segundo y tercero. En ese momento, Delecour todavía era considerado un especialista en rallyes de asfalto, pero finalmente estableció su reputación como un piloto eficaz en todas las superficies al ganar la tercera prueba de la serie, el Rally de Portugal, nuevamente con Biasion segundo. Volvió a ganar en Córcega, dándole el liderato del campeonato. Sin embargo, el retiro en Grecia y San Remo hizo que el título pasara a manos de Juha Kankkunen , aunque Delecour lo compensó un poco al ganar el Rally de Catalunya y terminar un fuerte cuarto en el RAC, lo que le otorgó el segundo lugar en el Campeonato del Mundo. Su copiloto, Daniel Grataloup, fue galardonado con el campeonato de copiloto de ese año. [6] [7] [8] Después de su gran actuación en 1993, Delecour fue ampliamente considerado como el aspirante más fuerte al título mundial de 1994, y ganó debidamente el Rally de Montecarlo. Sin embargo, se retiró por avería del motor en Portugal. Un mes después se vio involucrado en un accidente de tráfico, cuando el Ferrari F40 que conducía fue golpeado, irónicamente, por un piloto de rally aficionado que practicaba para un evento local. [9] Delecour sufrió graves lesiones en las piernas y se vio obligado a perderse las siguientes cuatro rondas de la serie. Regresó a la acción en Finlandia y terminó cuarto, antes de retirarse de los dos últimos eventos del año.
A finales de 1994, el equipo oficial de Ford se cerró y los coches fueron dirigidos por la empresa belga RAS Sport. Biasion dejó el equipo, dejando a Delecour como piloto principal, respaldado por Bruno Thiry . Sin embargo, el Escort fue menos competitivo que el año anterior y no pudo ganar un evento, aunque terminó segundo en Montecarlo y Córcega. Su último evento para el equipo Ford fue en Suecia en 1996. [10]
Después de dejar Ford, Delecour fue contratado por Peugeot para encabezar su campaña por el Campeonato de Francia de Rallyes, conduciendo el kit-car Peugeot 306 . Terminó tercero en el campeonato tanto en 1996 como en 1997, ganando varios eventos en el camino. Además, también disputó algunas de las pruebas de asfalto del Campeonato del Mundo, donde el Peugeot fue lo suficientemente rápido como para competir por la victoria absoluta. Terminó cuarto en el Tour de Corse de 1996 y 1997 . [11] Posteriormente estuvo involucrado en los primeros años del proyecto Peugeot 206 WRC , que lo vio regresar al Campeonato del Mundo para la temporada 1999. No ganó ningún evento, pero logró resultados consistentes entre los diez primeros, incluido el segundo lugar en Córcega y San Remo, este último empañado por la acritud entre Delecour y su compañero de equipo Gilles Panizzi , quien ganó el evento. [12]
Delecour volvió a Ford en 2001 . El esfuerzo del Blue Oval, sin embargo, no estaba siendo planeado desde Boreham , sino por el M-Sport de Malcolm Wilson en Cumbria , que corrió un tercer Ford Focus RS WRC 01 con librea alternativa para Delecour. Una derivación, casi paralizante para el copiloto Daniel Grataloup, en su última salida en Australia amenazó con estropear su tiempo en el equipo. Pero a pesar de que de nuevo demostró ser un goleador regular, una vez más cambiaría de equipo el año siguiente , esta vez a Mitsubishi para conducir su aún joven primer World Rally Car , él y Alister McRae fueron reclutados como reemplazos para ambos cuatro veces salientes. Campeón del Mundo, Tommi Makinen y su compañero Freddy Loix .
Desafortunadamente, tanto él como McRae iban a sufrir a medida que la competitividad de la marca japonesa continuaba decayendo. Durante este tiempo Delecour volvió a sufrir una derivación masiva durante el Rally de Australia de ese año. Esta vez, el accidente efectivamente terminó con la carrera de primera línea de Grataloup debido a las lesiones que sufrió como resultado del accidente. [13] [14] Delecour, a pesar de su accidente, continuaría compitiendo en el próximo evento en Gran Bretaña. Este evento se notó cuando el Mitsubishi de Delecour se salió de la carretera en medio del evento, lo que le hizo perder los estribos con su copiloto de reemplazo Dominique Savignoni. [15] [16] Después de una temporada relativamente infructuosa, Mitsubishi anunció un año sabático de la serie hasta 2004 , lo que puso fin a la carrera de Delecour en el campeonato mundial.
Carrera posterior y regreso en Montecarlo.
Después de su carrera en el WRC, Delecour hizo rally-raid con un buggy SMG V8 y algunas carreras con Porsche 996 GT3 RS . [17] En 2011, 100º año del rally de Montecarlo, volvió a los rallyes con el Peugeot 207 Super 2000 y terminó en quinto lugar en el Rallye de Montecarlo, que formaba parte del Campeonato IRC. [18]
En diciembre de 2011 se anunció que Delecour volvería al WRC. Corrió con el Fiesta WRC de última generación en el Rally de Montecarlo de 2012. [19] En el rally, Delecour terminó sexto y condujo algunos de los 3 primeros tiempos de la etapa durante el evento. [20]
En 2012, Delecour también regresó al campeonato IRC en el Rallye de Córcega, en el que condujo un Renault Mégane RS respaldado por Visit Romania en la Copa de Producción IRC y la Copa IRC 2WD. Delecour terminó tercero en su clase y dijo que le gustaría hacer más rallyes de IRC en el futuro. [21] [22] Delecour compitió en 2012 en el Campeonato de Rally de Rumania , ganando 5 rallyes en el camino hacia el título y también terminando tercero entre los pilotos del IRC en el Rally de Sibiu con su Peugeot 207 S2000, el evento rumano es parte de la Campeonato del IRC [23] A finales de 2012 Delecour anunció que participaría en el Campeonato de Europa de Rallyes con el Peugeot 207 S2000 en 2013 y será copiloto de Dominique Savignoni . Delecour también defendió su título del Campeonato de Rally de Rumania en 2013. [24]
En diciembre de 2013 se anunció que Delecour, después de ganar el campeonato rumano por segunda vez, participaría en el Rally de Montecarlo 2014 con el M-Sport Ford Fiesta RS WRC. [25] Desafortunadamente, se vio obligado a retirarse en la primera etapa debido a un acelerador roto. [26]
En 2014 Delecour siguió participando en el Campeonato de Rally de Rumanía [27] y ganó el título por tercera vez. [28] También regresó al WRC para la edición 2014 del Rallye de France Alsace con Tuthill Porsche 911 RGT y terminó 37º, después de un pequeño apagón que dañó el radiador del coche. Después del rally, Delecour dijo que trabajará para la Copa FIA R-GT, campeonato en el que quiere competir en 2015. [29] [30]
A principios de 2015 se anunció que Delecour participaría en la nueva serie de la Copa R-GT de la FIA para autos GT en los Campeonatos del Mundo y de Europa de Rallyes con un Porsche 911 dirigido por el equipo Tuthill. Los rallyes incluyen Monte Carlo, Ypres Rally, Rally Germany, Rally Valais y el Tour de Córcega. [31] En Montecarlo, Delecour ganó su clase y terminó en el puesto 23 en la general con su Porsche. [32] En el Rally de Ypres , Delecour terminó segundo en la clase de la Copa RGT. [33] Terminó segundo de nuevo en el evento de la copa RGT en el Rallye de Alemania , pero su posición general fue 53º [34] después de sufrir algunos problemas, incluida una salida en el segundo día del rally. Delecour ganó el próximo evento, Tour de Corse, y aseguró la victoria del campeonato FIA R-GT. [35]
Campeonato de Europa de Rally 2013
En la primera prueba de ERC 2013 en Jänner Rallye , Delecour terminó séptimo, después de sufrir una penalización de tiempo debido a un error de cronometraje de la tripulación [36] y un trompo y un pinchazo. [37] En el siguiente evento en Letonia , Delecour terminó tercero. [38] Delecour, patrocinado por Visit Romania y, por lo tanto, priorizando su campaña en Europa del Este sobre sus rallyes ERC si los eventos chocan, decidió omitir el evento ERC Rally Islas Canarias El Corte Inglés para disputar el Campeonato Rumano de Rally Tess Rally Braşov. que ganó. [39] El siguiente evento de ERC para Delecour fue el Rally de Córcega, en el que terminó quinto. [40] En el Rally de Rumanía de Sibiu, Delecour logró su segundo podio de su temporada en el ERC al terminar segundo, detrás de Jan Kopecký , al tiempo que sumaba los puntos más importantes para el campeonato de rally rumano. [41] No compitió en otros eventos de ERC ese año, pero terminó cuarto en el Campeonato. [42]
Victorias del WRC
# Evento Estación Copiloto Carro 1 27 ° Rallye de Portugal 1993 Daniel Grataloup Ford Escort RS Cosworth 2 37ème Tour de Corse - Rallye de Francia 3 29 ° Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España) 4 62ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 1994
Resultados de carrera
Resultados completos del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Ptos |
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1984 | François Delecour | Talbot Samba | LUN 67 | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | ITA | CIV | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1985 | François Delecour | Peugeot 205 GTi | MON Ret | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | ITA | CIV | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1986 | François Delecour | Peugeot 205 GTi | MON Ret | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | GBR | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1987 | François Delecour | Peugeot 205 GTi | LUN 20 | SWE | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | EE.UU | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1990 | Peugeot Francia | Peugeot 309 GTI | LUN 9 | POR | CONOCIDO | FRA Ret | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1991 | Equipo Ford Q8 | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | LUN 3 | SWE | POR Ret | CONOCIDO | FRA Ret | GRE Ret | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA 4 | CIV | ESP 3 | GBR 6 | Séptimo | 40 |
1992 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | LUN 4 | SWE | POR Ret | CONOCIDO | FRA 2 | GRE 5 | NZL | ARG | FIN Ret | AUS | ITA 3 | CIV | ESP Ret | GBR | Sexto | 45 |
1993 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Escort RS Cosworth | LUN 2 | SWE | POR 1 | CONOCIDO | FRA 1 | GRE Ret | ARG | NZL 2 | ALETA | AUS 3 | ITA Ret | ESP 1 | GBR 4 | 2do | 112 | |
1994 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Escort RS Cosworth | LUN 1 | POR Ret | CONOCIDO | FRA | GRE | ARG | NZL | FIN 4 | ITA Ret | GBR EX | Octavo | 30 | ||||
1995 | RAS Ford | Ford Escort RS Cosworth | LUN 2 | SWE Ret | POR Ret | FRA 2 | NZL 6 | AUS Ret | ESP 4 | GBR Ret | Cuarto | 46 | ||||||
1996 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Escort RS Cosworth | SWE 11 | CONOCIDO | IDN | GRE | ARG | ALETA | AUS | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
1997 | Peugeot Sport | Peugeot 306 Maxi | LUN | SWE | CONOCIDO | POR | ESP EX | FRA 4 | ARG | GRE | NZL | ALETA | IDN | ITA | AUS | GBR | 19 | 3 |
1998 | Peugeot Sport | Peugeot 306 Maxi | LUN 10 | SWE | CONOCIDO | POR | ESP 8 | FRA 2 | ARG | GRE | NZL | ALETA | ITA Ret | AUS | GBR | Décimo | 6 | |
1999 | François Delecour | Ford Escort WRC | LUN 4 | 16 ° | 3 | |||||||||||||
Peugeot Esso | Peugeot 206 WRC | SWE | CONOCIDO | POR | ESP | FRA Ret | ARG | GRE Ret | NZL | FIN 9 | CHN | ITA Ret | AUS Ret | GBR Ret | ||||
2000 | Peugeot Esso | Peugeot 206 WRC | MON Ret | SWE 7 | CONOCIDO | POR 5 | ESP 7 | ARG 13 | GRE 9 | NZL Ret | FIN 6 | CYP 3 | FRA 2 | ITA 2 | AUS 3 | GBR 6 | Sexto | 24 |
2001 | Ford Motor Co. Ltd. | Ford Focus RS WRC 01 | LUN 3 | SWE 5 | POR 5 | ESP 6 | ARG 7 | CYP Ret | GRE 5 | KEN 4 | FIN Ret | NZL 12 | ITA 6 | FRA 10 | AUS Ret | GBR | Noveno | 15 |
2002 | Marlboro Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer WRC | LUN 9 | SWE 34 | FRA 7 | ESP 9 | CYP 13 | ARG Ret | GRE 11 | KEN Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
Mitsubishi Lancer WRC2 | FIN Ret | GER 9 | ITA 10 | NZL 9 | AUS Ret | GBR Ret | ||||||||||||
2012 | Equipo M-Sport Ford World Rally | Ford Fiesta RS WRC | LUN 6 | SWE | MEX | POR | ARG | GRE | NZL | ALETA | GER | GBR | FRA | ITA | ESP | 18 | 8 | |
2014 | François Delecour | Ford Fiesta RS WRC | MON Ret | SWE | MEX | POR | ARG | ITA | POL | ALETA | GER | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
Porsche 997 GT3 | FRA 37 | ESP | GBR | |||||||||||||||
2015 | François Delecour | Porsche 997 GT3 | LUN 23 | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | ALETA | GER 53 | AUS | FRA 19 | ESP | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
2016 | François Delecour | Peugeot 207 S2000 | LUN 16 | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | ALETA | GER | CHN | FRA | ESP | GBR | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2017 | François Delecour | Fiat 124 Abarth Rally RGT | MON Ret | SWE | MEX | FRA 19 | ARG | POR | ITA | POL | ALETA | GER | ESP | GBR | AUS | CAROLINA DEL NORTE* | 0 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados de IRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
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2011 | Enjolras Sport | Peugeot 207 S2000 | LUN 5 | LATA | COR | UKR | YPR | AZO | ZLI | MEC | SAN | OCS | CYP | 19 | 10 | ||
2012 | Tecnologías Renault Sport | Renault Mégane RS | AZO | LATA | IRL | COR 15 | ITA | YPR | SMR | 25 | 15 | ||||||
Munaretto Sport | Peugeot 207 S2000 | ROM 3 | ZLI | YAL | SLI | SAN | CYP |
Resultados del Campeonato de Europa de Rally
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Kronos Racing | Peugeot 207 S2000 | JÄN 7 3 | MENTIRA 3 8 | LATA | AZO | COR 5 6 | YPR DNS | ROM 2 9 | ZLÍ | POL | CRO | SAN | VAL | Cuarto | 75 |
Resultados de la Copa FIA R-GT
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | François Delecour | Porsche 997 GT3 | LUN 1 | BEL 2 | GER 2 | FRA 1 | SUI Ret | 1er | 86 |
2017 | François Delecour | Fiat 124 R-GT | MON Ret | FRA 2 | CZE | ITA | SUI | Cuarto | 18 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA
División 2
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | François Delecour | Ford RS200 E2 | GBR | AUT | POR | ALETA | SWE | FRA 3 | IRA | BEL | NED | NI | GER | 23 | 15 |
Referencias
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- ^ https://www.ewrc-results.com/profile/1406-francois-delecour/
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=mooo_XuFtzw
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=mqoU7xgzb0c
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=BQxRGpfM8ik
- ^ https://www.echappementclassic.fr/2017/12/daniel-grataloup-liron-man-des-coequipiers/
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=fr&u=https://fr.wikipedia.org/wiki/Daniel_Grataloup&prev=search
- ^ http://www.rallye-info.com/carmodel.asp?car=202
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-1994/4/month-motor-sport
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- ^ https://www.ewrc-results.com/profile.php?p=1406
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=GU0_er0pkK8
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=TxeqZF36CYc
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=FhXP86mNQ30
- ^ http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=22
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Xe-_U_DteQY
- ^ Auto123.com - Francois Delecour regresa. Consultado el 22 de febrero de 2011.
- ↑ autosport.com - Bouffier asegura la victoria de Monte Carlo. Consultado el 22 de febrero de 2011.
- ^ MaxRally - Delecour asegura el asiento de Ford para Monte. Consultado el 7 de diciembre de 2011.
- ^ Crash.net - STOP PRESS: Loeb gana el Rallye Monte Carlo. Consultado el 22 de enero de 2012.
- ^ IRC - Delecour se prepara para el regreso de IRC en Córcega Archivado el 26 de enero de 2013 en archive.today Consultado el 16 de mayo de 2012
- ^ Motorsport Nexten-Auto.com - IRC - Delecour interesado en más acciones de IRC Consultado el 16 de mayo de 2012
- ^ Crash.net - IRC: Mikkelsen vuelve a ganar en Rumania. Consultado el 23 de julio de 2012.
- ^ Crash.net - WRC »ERC: Delecour, Kronos unite for new-look series Consultado el 20 de diciembre de 2012
- ↑ autosport.co.uk - Francois Delecour sella el regreso del Rally de Montecarlo con M-Sport. Consultado el 18 de diciembre de 2013.
- ^ MAXRALLY - Delecour: pedal to the metal Consultado el 18 de enero de 2014
- ^ eWRC - Perfil de François Delecour obtenido el 2 de agosto de 2014
- ^ Tuthill Porsche - Entrevista con Richard Tuthill y Francois Delecour Consultado el 29 de septiembre de 2014
- ↑ Tuthill Porsche - Delecour is Fastest Porsche on WRC Rally France Day 3 Consultado el 5 de octubre de 2014
- ^ WRC.com - Rallye de France-Alsace: Resultados generales obtenidos el 5 de octubre de 2015
- ↑ autosport.co.uk - Francois Delecour se compromete con la Copa R-GT inaugural. Consultado el 8 de enero de 2015.
- ^ WRC.com - Resultados Monte Carlo, Resultados finales obtenidos el 25 de enero de 2015
- ^ KENOTEK Ypres Rally - ERC - RESULTADOS Obtenido el 29 de junio de 2015
- ^ WRC.com - Resultados generales del Rallye Deutschland 2015 Consultado el 25 de agosto de 2015
- ^ Tuthill Porsche: Tuthill Porsche gana el Campeonato de Rally FIA R-GT Consultado el 6 de octubre de 2015
- ^ Crash.net - ERC: Kopecky lidera después del primer día en Austria. Consultado el 5 de enero de 2013.
- ↑ FIA European Rally Championship - ERC Jännerallye day two report: Kopecký gana por medio segundo Archivado el 2 de diciembre de 2013 en Wayback Machine. Consultado el 5 de enero de 2013.
- ^ Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA - Después del TC15: Černý gana la etapa, Ketomaa gana el rally Archivado el 6 de febrero de 2013 en la Wayback Machine. Consultado el 3 de febrero de 2013.
- ^ Campeonato de Europa de Rally de la FIA - Victoria de Rumanía para el héroe de ERC Delecour Archivado el 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine .
- ^ autosport.com - Corsica ERC: Bryan Bouffier logra la victoria de Jan Kopecky. Consultado el 18 de mayo de 2013.
- ↑ ERC European Rally Championship - After SS14: Kopecký es el más rápido en Superspeciala para ganar Sibiu Rally. Archivado el 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine. Consultado el 27 de julio de 2013.
- ↑ ERC European Rally Championship - Clasificación obtenida el 26 de noviembre de 2013
enlaces externos
- Twitter de Delecour
- Perfil de Delecour en eWRC
- Perfil de Delecour en World Rally Archive
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Didier Auriol | Carrera de Campeones Campeón de Campeones 1995 | Sucedido por Didier Auriol |