La estación Frankfurt am Main Stadion ( en alemán : Bahnhof Frankfurt am Main Stadion ) es una estación de tren de empalme en Frankfurt , Alemania .
La estación Stadion está cerca del principal estadio de fútbol de Frankfurt , el Commerzbank-Arena . Antes de 1937 se llamaba Frankfurt-Goldstein y desde entonces hasta el 24 de diciembre de 2005 se llamó Frankfurt-Sportfeld ("Campo deportivo"). Según Deutsche Bahn , lo utilizan 570 trenes al día y es el cruce ferroviario más transitado de Alemania. La estación se encuentra a un kilómetro del estadio.
El edificio de la estación fue construido en el estilo estándar utilizado por Hessian Ludwig Railway desde 1879 en Main Railway ( Mainbahn ). La primera sección se abrió en 1863 entre Bischofsheim y Goldstein. El edificio de la estación de dos pisos fue construido con piedra arenisca amarilla con techo a dos aguas. El diseño del edificio de la estación enfatiza la horizontalidad y tiene una amplia cornisa que separa las plantas.
La estación Stadion está conectada desde el oeste por el ferrocarril principal desde la estación central de Mainz y la línea desde el aeropuerto de Frankfurt del Rin-Meno S-Bahn y desde el sur por el ferrocarril Mannheim-Frankfurt desde la estación central de Mannheim . Desde la inauguración de la línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Frankfurt desde la Estación Central de Colonia , que conecta con el ferrocarril Mannheim-Frankfurt, su tráfico también discurre por el nudo sin parar. La estación está conectada al norte con cuatro vías sobre los puentes de Niederrad Main a la estación central de Frankfurt y al este con dos vías a lo largo de la ruta original del Ferrocarril Principal aEstación de Frankfurt Sur . La línea hacia el este también se conecta con el ferrocarril Main-Neckar hasta la estación central de Darmstadt en el cruce cercano de Forsthaus.
La estación Stadion recibió el nombre porque la estación de S-Bahn está a aproximadamente un kilómetro a pie del estadio de Frankfurt, el Commerzbank-Arena . La estación se mejoró considerablemente para la Copa del Mundo de 2006 y ahora tiene dos plataformas centrales (cuatro caras de plataforma), una plataforma exterior y una plataforma terminal especial, que están conectadas por dos túneles. Los pasajes peatonales están diseñados para manejar multitudes para los partidos de fútbol. Es servida por las líneas S7 , S8 y S9 .
La primera fase de la primera etapa de construcción se inició a principios de 2005 y finalizó en abril de 2007. [4] En junio de 2008 se puso en funcionamiento el enclavamiento electrónico . Durante la primera etapa, la estación se reconstruyó con el nuevo enlace ferroviario entre los ferrocarriles Main y Ried en su lado occidental y se convirtió de una estación de "cuña" ( Keilbahnhof ) en una estación de enlace. Las obras de la segunda fase de la primera fase comenzaron en marzo de 2008 y se extenderán hasta finales de 2014. Toda la primera fase de la mejora, cuyo coste total se estima en 78 millones de euros, permitirá la realineación de las vías en para separar los flujos de tráfico.