Frankton Junction ( referencia de cuadrícula SJ369318 ) es el nombre del cruce del canal donde termina el Canal de Montgomery y se encuentra con el Canal de Llangollen en Lower Frankton, Shropshire , Inglaterra .
Frankton Junction | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Fideicomiso del Canal y el Río |
Historia | |
Fecha de finalización | 1806 |
Fecha de cierre | 1936 |
Fecha de restauración | 1987 |
Historia
El canal de Llangollen es el nombre moderno de un canal que originalmente formaba parte del canal de Ellesmere . La construcción del canal de Ellesmere fue autorizada por una ley del Parlamento obtenida en 1793. En 1796, la empresa había abierto dos secciones del canal, una de Chester al puerto de Ellesmere , que tuvo un gran éxito comercial, y la otra era la sucursal de Llanymynech, que dejó el canal de Chester en Hurleston Junction y pasó por Whitchurch, Ellesmere y Frankton para llegar a Llanymynech. Diez años más tarde, se había construido un total de 68 millas (109 km) de canal, incluido un alimentador navegable desde Frankton hasta un poco más allá de Llangollen, que traía agua del río Dee y era el principal suministro de agua para gran parte de la red. . La finalización de esta rama creó efectivamente el cruce. [1]
Se produjeron muchos cambios de propiedad y de nombre, el primero de los cuales fue la fusión de las empresas Ellesmere y Chester Canal para convertirse en Ellesmere y Chester Canal en 1813. [1] En 1845, esta empresa se fusionó con Birmingham y Liverpool Junction Canal , que unía el término sur en Nantwich con Autherley Junction cerca de Wolverhampton . Al año siguiente, esta empresa pasó a llamarse Shropshire Union Railways and Canal Company , que se convirtió en parte de London and North Western Railway unos meses más tarde. [2]
El Canal de Montgomeryshire también fue autorizado en 1793, pero nunca se tuvo la intención de llegar a Frankton Junction. Era un canal independiente, que iría desde Carreghofa, donde terminaba la rama Llanymynech del canal de Ellesmere, hacia el sur hasta Newtown . Se abrió de Carreghofa a Garthmyl en 1797, pero la falta de financiación significó que no se completó hasta Newtown hasta 1821, y esta sección final fue construida por una tercera empresa. La sección de Carreghofa a Garthmyl se conocía como la rama oriental, y la ruta hacia Newtown como la rama occidental. El canal nunca fue un éxito financiero. [3] La Rama Oriental se convirtió en parte de la red Shropshire Union en 1847, y la Rama Occidental lo hizo en 1850. [4]
El comercio en la sección de Montgomery disminuyó rápidamente en la década de 1920, y el cruce se cerró efectivamente en 1936, cuando una brecha en el acueducto Perry , 1 milla (1,6 km) al sur del cruce, provocó el cierre del canal. [3] En 1944, 175 millas (282 km) de la red de Shropshire Union fueron abandonadas por Ley del Parlamento, pero la línea principal del Shropshire Union Canal se mantuvo, y la rama a Llangollen, a través de Frankton Junction, también se mantuvo. por su función como alimentador de agua. [3]
Con el crecimiento del movimiento de restauración de canales, se inició el trabajo en lo que entonces se conocía como el Brazo Montgomery del Shropshire Union Canal, en 1969, cuando el lecho del canal se vio amenazado por una propuesta de bypass en Welshpool. Todo el ramal se conoció como el Canal de Montgomery cuando se lanzó una campaña de restauración formal poco después. [5] Las esperanzas de restauración avanzaron en 1986, cuando British Waterways presentó un proyecto de ley privado al Parlamento, para autorizar la reconstrucción completa del canal, y el Consejo del Condado de Montgomeryshire comprometió £ 1 millón, distribuido en cinco años, para financiar reparaciones. [6] El proyecto de ley se convirtió en una ley del Parlamento a finales de 1987, pero no antes de que las esclusas de Frankton, que están situadas inmediatamente al sur del cruce, fueran reabiertas el 12 de septiembre. El príncipe Carlos se dirigió a la multitud en esa ocasión y mencionó que la restauración de las cerraduras se había logrado gracias a voluntarios que contribuyeron con 12.000 horas-hombre al proyecto, con un valor teórico de 200.000 libras esterlinas. [7] Con la apertura de las cerraduras, el cruce estaba nuevamente en uso.
Localización
El cruce se encuentra en Lower Frankton, aunque los hitos a lo largo del Canal de Montgomery dan distancias a Welsh Frankton , que es el siguiente asentamiento más cercano.
El canal de Llangollen está atravesado por dos puentes, uno a cada lado del cruce. Al este está el Puente de Peter, mientras que al oeste está el Puente de Rowson, donde el camino de sirga cruza desde la orilla norte hasta la orilla sur por una corta distancia. Las Esclusas de Frankton, que consisten en una escalera de dos esclusas y dos esclusas simples, bajan el nivel del Canal de Montgomery inmediatamente al sur del cruce. Un poco más adelante a lo largo del canal, una quinta esclusa lleva el nombre de Graham Palmer, el fundador del Waterway Recovery Group , [8] que estuvo muy involucrado en el trabajo de reconstrucción. La esclusa tiene una pequeña caída y se insertó para compensar los cambios en el nivel del suelo que se habían producido desde que se cerró el canal en 1936. [9]
Desde el cruce, el canal está nivelado hacia Llangollen por una distancia de 3.4 millas (5.5 km), hasta la primera de las dos esclusas de New Marton. En la otra dirección, se nivela a través del túnel de Ellesmere y pasa por el brazo de Ellesmere, el brazo de Prees y el brazo de Whitchurch, antes de llegar a la esclusa superior de las seis en Grindley Brook, a 26,6 km del cruce. [10]
Numeración de puentes
Como resultado de la forma en que se construyeron los canales, y posteriormente se les cambió el nombre, la numeración de puentes a lo largo del Canal Llangollen en Frankton Junction no es sencilla. El puente al este tiene el número 69 (Peter's Bridge), luego el puente al oeste del cruce (Rowson's Bridge) tiene el número 70 y 1. Más al oeste, hacia Llangollen, los números del puente continúan como 2, 3, etc. El puente número 71 (puente Lockgate) se encuentra en lo que ahora es el canal de Montgomery, que utiliza la numeración de puentes que comienza con 71. El canal de Llangollen tiene, debido a esto, dos series separadas de numeración de puentes, una terminando y la otra comenzando en Frankton. Unión. [8]
Coordenadas :52 ° 52′49 ″ N 2 ° 56′13 ″ W / 52.8804 ° N 2.9369 ° W
Ver también
- Canal de la unión de Shropshire
- Canales del Reino Unido
- Historia del sistema de canales británico
Bibliografía
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8ª ed.) . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de West Midlands . David y Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- Nicholson (2006). Nicholson Guide Vol 4 - Cuatro condados y canales de Gales . Harper Collins . ISBN 0-00-721112-0.
- Squires, Roger (2008). Canales restaurados de Gran Bretaña . Landmark Publishing. ISBN 978-1-84306-331-5.
Referencias
- ↑ a b Nicholson , 2006 , p. 17
- ^ Hadfield 1985 , págs. 231-234
- ↑ a b c Nicholson , 2006 , p. sesenta y cinco
- ^ Hadfield 1985 , p. 196
- ^ Squires 2008 , p. 69
- ^ Squires 2008 , p. 120
- ^ Squires 2008 , p. 123
- ↑ a b Nicholson , 2006 , págs. 66–67
- ^ "Frankton al río Perry" . Sitio fotográfico de Pete's Montgomery Canal . Consultado el 13 de enero de 2012 .
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 362–363