Aeropuerto Internacional Frans Kaisiepo
El Aeropuerto Internacional Frans Kaisiepo ( en indonesio : Bandar Udara Internasional Frans Kaisiepo ) ( IATA : BIK , ICAO : WABB ), es un aeropuerto en Biak , Papúa , Indonesia . También se le conoce como Aeropuerto de Mokmer . [2] El aeropuerto lleva el nombre de Frans Kaisiepo , el cuarto gobernador de Papúa . El aeropuerto cuenta con siete plazas de estacionamiento de aeronaves, de las cuales dos son capaces de manejar aeronaves de fuselaje ancho , y una pequeña terminal sin puentes de reacción .. La única pista del aeropuerto tiene 3.571 m de largo, designada como 11/29.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en la región de Asia y el Pacífico, Japón comenzó a ocupar Nueva Guinea en 1942. En un esfuerzo por ganar la guerra, se construyeron allí algunas bases navales y bases aéreas militares. Esto también sucedió en Biak, particularmente en el pueblo de Ambroben, donde se construyó el aeródromo de Mokmer . Tenía una pista de 2.000 X 40 my fue construido por trabajadores de Romusha .
Luego, Japón intentó construir un segundo aeródromo militar en el condado de Samao. Sin embargo, el aeródromo nunca se completó y abandonó cuando las tropas aliadas atacaron las bases militares y de defensa de Japón. Mientras tanto, Mokmer Airfield se completó y ahora era capaz de soportar aviones militares de Japón, ya sea monomotor o bimotor.
Las tropas aliadas desembarcaron en Biak el 16 de noviembre de 1944. Con el equipo más complejo de la época, construyeron muchas instalaciones militares, incluidos servicios aéreos para la movilidad de tropas, un centro logístico y una base de defensa. Se construyeron otros dos aeródromos en Biak; El aeródromo de Burokub en el subdistrito de Burokub (ahora utilizado por la Fuerza Aérea de Indonesia como base de la Fuerza Aérea de Manuhua) y el aeródromo de Sorido en la aldea de Samau (ahora utilizado por la Fuerza Aérea de la Armada de Indonesia). La pista del aeródromo de Mokmer se amplió a 3.000 X 40 m. Este aeródromo fue utilizado por la Royal Australian Air Force . Las tropas aliadas terminaron su presencia en Biak en 1945.
Mokmer Airfield era parte de un complejo de aeródromos construidos en la isla de Biak por los japoneses (Mokmer, Burokub y Sorido), de los cuales Mokmer fue la principal instalación de la USAAF después de que Estados Unidos tomara la isla después de feroces combates a fines de mayo y junio. 1944.
La batalla de la isla de Biak se produjo después de una sucesión de derrotas japonesas en 1943 y 1944 a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea. Biak se convirtió en un bastión japonés, que estaban decididos a mantener hasta el último hombre. Desconocido para los aliados que avanzaban, los japoneses comenzaron a fortificar la isla y cuando los aliados invadieron el 27 de mayo de 1944, los japoneses defendieron ferozmente. La única batalla tanque contra tanque en Nueva Guinea ocurrió en Biak, donde los tanques ligeros japoneses Ha-Go fueron eliminados por los tanques estadounidenses Sherman . Los soldados japoneses estaban bien atrincherados en el interior de la isla en cuevas y fortificaciones de piedra caliza, una tendencia que se volvería a ver en islas como Palau .. Estas tropas atrincheradas lucharon en una excelente defensa y las bajas en Biak fueron altas: para el ejército estadounidense, 435 KIA y 2360 WIA. Los japoneses perdieron un estimado de 6.125 KIA, con 460 prisioneros de guerra y 360 prisioneros de guerra de Formosa.
