Frederick Leslie Hart (nacido el 12 de septiembre de 1914, fallecido el 16 de julio de 2008) [1] es mejor conocido como ingeniero automotriz de Ford en Inglaterra. Trabajando inicialmente para la ciudad de Londres, se unió a Ford durante la Segunda Guerra Mundial como dibujante y continuó con Ford después de la guerra para convertirse en ingeniero jefe en 1963. En 1969, Hart se mudó a GKN Sankey para convertirse en director técnico. Se retiró en 1979.
Hart se educó en la escuela primaria de Walthamstow y tomó clases de ingeniería en la escuela nocturna. Trabajando inicialmente para la ciudad de Londres, luego se convirtió en arquitecto paisajista . En 1940 se unió a Ford como parte del esfuerzo de guerra para convertirse en dibujante y participó en el diseño de vehículos blindados. Hart se casó con Margaret Lydia Bennett en 1943 y tuvieron un hijo llamado John.
Después de la guerra, Hart continuó con Ford, donde se convirtió en ingeniero ejecutivo de autos livianos en 1957, siendo su primer gran proyecto el Ford Anglia en 1959. Desempeñó un papel importante en el desarrollo del nuevo Ford Cortina lanzado en 1962 y se le atribuye desarrollando específicamente el exitoso sistema de ventilación "aeroflow". Fue ascendido a ingeniero jefe en 1963 y estuvo involucrado con el Ford Corsair y el Zephyr y Zodiac de 1966 . [2]
En 1969, Hart dejó Ford para unirse a GKN Sankey en Telford como su director técnico y desarrollar un automóvil específicamente para conductores que usaban sillas de ruedas, originalmente conocido como Minissima y más tarde como Elswick Envoy . El proyecto ganó un elogio del Consejo de Diseño en 1978, pero era demasiado costoso para el apoyo del gobierno y fue cancelado. GKN vendió los derechos a Elswick, y un pequeño número se construyó y vendió como Envoy.