Frederick "Fred" Peter Salvucci (nacido el 8 de abril de 1940) es un ingeniero civil y educador estadounidense, que se especializa en cuestiones de transporte. Salvucci fue el Secretario de Transporte de la Commonwealth de Massachusetts bajo el gobernador Michael Dukakis , sirviendo un total de 12 años. Fue profesor titular de planificación e ingeniería del transporte en el Instituto de Tecnología de Massachusetts . [1]
Frederick P. Salvucci | |
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Secretario de Transporte de Massachusetts | |
En el cargo 1975–1979 | |
Gobernador | Michael Dukakis |
Precedido por | Alan A. Altshuler |
Sucesor | Barry Locke |
En el cargo de 1983 a 1991 | |
Gobernador | Michael Dukakis |
Precedido por | James Carlin |
Sucesor | Richard L. Taylor |
Detalles personales | |
Nació | Frederick Peter Salvucci 8 de abril de 1940 Brighton , Massachusetts , Estados Unidos |
Nacionalidad | americano |
Esposos) | Maria Ana |
alma mater | Instituto de Tecnología de Massachusetts |
Ocupación | Educador ingeniero civil |
Carrera profesional
Nacido en Brighton , Salvucci se graduó de Boston Latin School en 1957. Luego asistió al Instituto de Tecnología de Massachusetts, donde recibió su Licenciatura en Ciencias en 1961 y su Maestría en Ciencias en 1962, ambas en ingeniería civil con especialización en transporte. [2] En el MIT, fue miembro de Chi Epsilon y de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [3] De 1964 a 1965, pasó un año en el extranjero como becario Fulbright en la Universidad de Nápoles Federico II , donde estudió inversiones en transporte para estimular el desarrollo económico en áreas de alta pobreza del sur de Italia . [4]
De 1970 a 1974, Salvucci se desempeñó como asesor de transporte del alcalde de Boston, Kevin White . Posteriormente se desempeñó durante dos períodos como Secretario de Transporte de Massachusetts bajo Michael Dukakis, de 1975 a 1978 y de 1983 a 1990. Durante su mandato, hizo especial hincapié en la expansión del sistema de tránsito, el desarrollo del apoyo financiero y político para Big Dig , y la implementación de estrategias en cumplimiento de la Ley de Aire Limpio . Otros esfuerzos incluyeron la extensión de la Línea Roja a Quincy y Alewife , la reubicación de la Línea Naranja al Corredor Sudoeste , la adquisición y modernización de MBTA Commuter Rail , la reestructuración de MBTA y la planificación para la remodelación de Park Square colocando el Edificio de Transporte del Estado allí. [1]
Durante 1994 a 2003, Salvucci fue un desarrollador clave, en colaboración con el profesor Nigel Wilson (MIT), de una innovadora colaboración de investigación y educación con la Universidad de Puerto Rico y la Autoridad de Carreteras y Transporte de Puerto Rico, enfocada en el desarrollo del Tren Urbano , un nuevo sistema de tránsito ferroviario para San Juan, [5] que ahora se ha replicado en Chicago, Londres, Hong Kong y San Sebastián (España), así como la MBTA. [ citación necesitada ] Salvucci también ha participado en la reestructuración del sistema de tránsito urbano y ferroviario de cercanías en Buenos Aires, Argentina, para utilizar contratos de concesión con el sector privado para renovar el capital físico de los sistemas ferroviarios y mejorar el servicio de pasajeros. [6]
Uno de los proyectos más conocidos de Salvucci es el "Big Dig" ( Proyecto de túnel / arteria central ) en Boston que puso una autopista sobre el suelo subterránea, creó un tercer túnel del puerto y rejuveneció el centro de Boston en un distrito aún más vibrante. Salvucci creó la visión, persuadió a los políticos tanto a nivel estatal como nacional y obtuvo los fondos para completar este megaproyecto. [7]
A partir de 2021[actualizar], Salvucci está parcialmente jubilado, pero todavía participa en el Proyecto Allston Multimodal en Massachusetts. [8] En el pasado, ha impartido cursos de planificación urbana sobre transporte en el MIT y también en la Escuela de Graduados de Diseño de la Universidad de Harvard . [9]
Referencias
- ^ a b "Frederick Salvucci | Departamento de planificación y estudios urbanos del MIT" . dusp.mit.edu .
- ^ "Propuesta presentada al departamento de vivienda y desarrollo urbano en respuesta a rfp 265-74, referencia asa 1-c, presentada por la ciudad de Boston" . 17 de diciembre de 1974 - a través de Internet Archive.
- ^ http://1961.alumclass.mit.edu/s/1314/images/gid52/editor_documents/bio_listings_from_technique.pdf?gid=52&pgid=61&sessionid=6997c0b4-0302-48d5-9f1a-230095d410d3&cc=1
- ^ https://techtv.mit.edu/videos/15956-reflections-on-the-big-dig
- ^ Izquierdo-Encarnación, José M .; Mercado, Lydia Elena; Colucci, Benjamín; Salvucci, Frederick P .; Wilson, Nigel HM (1 de enero de 2002). "Nuevo Modelo de Investigación Universitaria Aplicada y Desarrollo Profesional: Programa Tren Urbano:" . Registro de investigación de transporte . doi : 10.3141 / 1812-20 .
- ^ Nasraoui, Olfa; Pavuluri, Mrudula (2004). "Recomendaciones web precisas basadas en redes neuronales predictoras de URL específicas del perfil" . Actas de la decimotercera conferencia internacional de la World Wide Web sobre artículos y carteles alternativos - WWW Alt. '04 . Nueva York, Nueva York, Estados Unidos: ACM Press. doi : 10.1145 / 1013367.1013445 . ISBN 1-58113-912-8.
- ^ "El hombre detrás de la gran excavación" . Revisión de tecnología del MIT . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Carta de comentario conjunto sobre el proyecto multimodal Allston" . WalkBoston . 2020-06-22 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ "Transporte público en Estados Unidos: cómo se estancó y hacia dónde se dirige" . www.wbur.org .
enlaces externos
- Perfil del MIT
Entrevistas
- Grandes proyectos: The Building of America. Entrevistas | PBS
- Historia oral de Frederick P. Salvucci, 02 de junio de 2016
- Diseñando el futuro: Boston's Big Dig, 8 de mayo de 2018