El Fremont Bridge es un puente basculante de doble hoja que atraviesa el Fremont Cut en Seattle , Washington . El puente, que conecta Fremont Avenue North y 4th Avenue North, conecta los vecindarios de Fremont y Queen Anne .
| Puente Fremont | |
|---|---|
 El puente Fremont desde el puente conmemorativo de George Washington | |
| Coordenadas | 47 ° 38′51 ″ N 122 ° 21′00 ″ O / 47,6475 ° N 122,35 ° W |
| Lleva | Fremont Avenue N |
| Cruces | Corte Fremont |
| Lugar | Seattle , Washington |
| Mantenido por | DOT del estado de Washington |
| Caracteristicas | |
| Diseño | báscula |
| Largo total | 502 pies (153 m) |
| Distancia más larga | 242 pies (74 m) |
| Liquidación debajo | 30 pies (9,1 m) |
| Historia | |
| Abrió | 15 de junio de 1917 |
| Hito de Seattle | |
| Designado | 28 de diciembre de 1981 [1] |
Puente Fremont | |
| Localización | Spans Lake Washington Ship Canal, Seattle, Washington |
| Área | menos de un acre |
| Construido | 1917 |
| Ingeniero | Arthur H. Dimock [3] |
| MPS | Puentes / túneles históricos en el estado de Washington TR |
| NRHP referencia No. | 82004234 [2] |
| Agregado a NRHP | 16 de julio de 1982 |
| Localización | |
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El Puente Fremont se inauguró el viernes 15 de junio de 1917, a un costo de $ 410,000. [4] El primer tráfico sobre el puente fue para "coches búho", la última pasada de los tranvías, y luego después de las 5 am del mismo día al resto del tráfico. El Canal de Navegación del Lago Washington se inauguró el 4 de julio de 1917, lo que ha causado confusión sobre la fecha de apertura, ya que este puente cruza el canal. [5]
El Fremont Bridge es el primero de los cuatro pilares de la ciudad en cruzar el canal, los otros son Ballard Bridge (1917), University Bridge (1919) y Montlake Bridge (1925). El puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982, y también es un hito de la ciudad designado, ID # 110347. [1]
En sus primeros años, antes de la construcción del cercano Puente Aurora en 1932, el Puente Fremont tenía el mayor tráfico de vehículos de cualquier puente basculante en los Estados Unidos. [6] En otro aspecto, sigue siendo uno de los más ocupados incluso hoy: debido a su poca altura libre para buques de 30 pies (9,1 m), [7] el puente Fremont se abre un promedio de 35 veces al día, lo que lo convierte en el más frecuente. abrió un puente levadizo en los Estados Unidos [8] y uno de los puentes basculantes más transitados del mundo. [9] La ley federal otorga al tráfico marítimo el derecho de paso sobre el tráfico de vehículos; sin embargo, el puente Fremont está cerrado a la mayor parte del tráfico acuático durante las horas pico. [7]
El puente Fremont fue pintado originalmente de un verde opaco. [3] En 1972, el Comité de Mejoramiento de Fremont eligió un nuevo color, Fremont Orange, y los residentes aprobaron el cambio. [3] El color azul y naranja del puente fue elegido por los votantes en una feria callejera de 1985. [10]
En 2006, el Puente Fremont se sometió a un proyecto de restauración de $ 41,9 millones para reemplazar los accesos y el taller de mantenimiento, así como la renovación de los sistemas mecánicos y eléctricos que operan la bascula. [11] Los enfoques se completaron en mayo de 2007 [12] y las pruebas duraron hasta la primavera de 2008. [13] En 2014, la ciudad comenzó a pintar el puente. [14]
El puente recibió una instalación de arte permanente en febrero de 2018 como parte de un programa de residencia de artistas que coincide con el centenario del puente y dos de los otros puentes basculantes del canal de navegación. El Fremont Bridge fue equipado con lo que será el primero de tres diseños de iluminación dinámica. El Puente Ballard y el Puente Universitario también recibirán instalaciones asumiendo que se pueda asegurar la financiación. [15]
Puentes anteriores
El puente actual es en realidad el tercer puente en esta ubicación. Un puente de caballete bajo se construyó en 1890 o 1891. En 1911, en previsión de la construcción del Canal de Navegación, fue reemplazado por un puente de caballete más alto. Si bien ese puente siempre tuvo la intención de ser temporal, resultó incluso más de lo planeado, porque a primera hora de la tarde del 12 de marzo de 1914 la presa Fremont, que controlaba el nivel del lago Union, cedió. En el transcurso de un día, el nivel del lago bajó nueve pies, varando embarcaciones y casas flotantes, y rompiendo la parte central del segundo puente Fremont. El puente de Stone Avenue , que incluía un caballete de tranvía desde Westlake Avenue hasta Stone Way, permaneció intacto. El tráfico de tranvías que había usado el Puente Fremont fue desviado sobre ese caballete hasta la finalización del puente actual. [6]
Referencias
- ^ a b "Ordenanza 110347" (PDF) . Ciudad de Seattle. 28 de diciembre de 1981 . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ "Sistema de Información del Registro Nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ a b c Drosendahl, Glenn (11 de junio de 2017). "Puente de Fremont (Seattle)" . HistoryLink . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ Holstine, Craig E .; Hobbs, Richard (2005). Atravesando Washington: puentes de carreteras históricos del estado Evergreen . Prensa de la Universidad del Estado de Washington . págs. 103-104. ISBN 0-87422-281-8.
- ^ "Canal de barcos del lago Washington" . seattle.gov . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ a b Dorpat, Paul (7 de junio de 2014). "Seattle ahora y entonces: el lavado de la presa de Lake Union" . pauldorpat.com . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Puentes y estructuras viales: aberturas de puentes" . Departamento de Transporte de Seattle . Consultado el 23 de enero de 2010 .
- ^ "Puente de Fremont" . Atlas Obscura . Consultado el 17 de mayo de 2018 .
- ^ Long, Priscilla (23 de marzo de 2001). "El puente Fremont de Seattle se abre al tráfico el 15 de junio de 1917" . HistoryLink . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ Broom, Jack (5 de julio de 2002). "Grande para nuestros puentes" . El Seattle Times . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ "Fremont Bridge cerrará durante la noche esta semana" . Seattle Post-Intelligencer . 13 de mayo de 2007 . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ "Todos los carriles del puente de Fremont abiertos" . KIRO . 18 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ "Proyecto de reemplazo de enfoques de puente de Fremont" . Departamento de Transporte de Seattle. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2007 . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ "Pintar con seguridad el puente Fremont" . Departamento de Transporte de Seattle . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- ^ Lloyd, Sarah Anne (8 de febrero de 2018). "El espectáculo de luces de Fremont Bridge celebra el centenario de varios puentes" . Seattle frenada . Vox Media . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
enlaces externos
- Documentos de William C. Ruegnitz. 1906-1944. 1,68 pies cúbicos (5 cajas). En los Archivos Laborales de Washington, Colecciones Especiales de Bibliotecas de la Universidad de Washington. Contiene detalles sobre la ubicación, la lista de materiales y su costo estimado del Puente Fremont.
