La corbeta francesa Bacchante fue lanzada en 1795 como la segunda de la clase de corbetas Serpente de cuatro buques . Sirvió durante casi dos años como corsario, antes de regresar al servicio de la Armada francesa . Después de que el HMS Endymion la capturara en 1803, la Royal Navy la acogió con su nombre actual como un barco de 20 cañones . Bacchante sirvió en las Indias Occidentales , donde capturó varios barcos armados españoles y franceses antes de que la Armada la vendiera en 1809.
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | bacante |
Constructor: | Pierre, Jacques y Nicolas Fortier, Honfleur |
Acostado: | De octubre de 1794 |
Lanzado: | 29 de diciembre de 1795 |
Terminado: | 1796 |
Capturado: | Junio 1803 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Bachante |
Adquirido: | Junio de 1803 por captura |
Destino: | vendido 1809 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Corbeta clase Serpente |
Tonelaje: | 642 (exacto) ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 32 pies 10+1 ⁄ 5 pulg. (10,0 m) |
Profundidad de agarre: | 14 pies 8+3 ⁄ 4 pulgadas (4.489 m) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Servicio francés
Bacchante fue construido con un diseño de Charles-Henri Tellier. Era una "embarcación de fondo plano, destinada a proteger las entradas a los ríos". [2]
Entre 1797 y 1798, Bacchante sirvió como corsario al mando del capitán Pierre Lefortier. [3]
En 1801, Bacchante estaba de vuelta en el servicio naval y en El Havre bajo el mando del teniente de vaisseau Bellenger. [4] En 1802 y 1803, navegó Brest-San Domingo-Brest. Al estallar la guerra después del colapso del Tratado de Amiens , Bacchante quedó bajo el mando del teniente de vaisseau François-Louis Kerimel y se unió a Volage y Observateur . [5]
Capturar
El 25 de junio de 1803, Endymion capturó a Bacchante cerca de las Azores [1] después de una persecución de ocho horas. [6] Bacchante regresaba a Brest después de un viaje de tres meses a Santo Domingo . Los intentos de Kerimel por escapar dieron como resultado que Bacchante perdiera ocho hombres muertos y nueve heridos; su fuego de respuesta no causó bajas en Endymion . El capitán Charles Paget de Endymion describió a Bacchante como un "barco notablemente fino, de grandes dimensiones, bastante nuevo y navega muy rápido". [6]
Carrera británica
Bacchante llegó a Plymouth el 23 de julio de 1803. Luego permaneció allí siendo sometida a pruebas entre octubre de 1803 y febrero de 1804. El capitán Charles Dashwood encargó la Bacchante en noviembre de 1803. El 18 de febrero, Bacchante estaba en Plymouth con órdenes de ir a la estación de Falmouth para encontrarse con el Lisboa. y convoyes de Oporto y escoltarlos a sus puertos. [7]
Dashwood luego la embarcó hacia Jamaica en junio de 1804. [1]
El 3 de abril de 1805, Bacchante capturó la goleta naval española Isabel de diez cañones y 47 hombres al mando de Don Josef Fer Fexegron. Elizabeth llevaba despachos del gobernador español de Pensacola , pero los había arrojado por la borda antes de su captura. [8] [Nota 1]
Dashwood se enteró de que había tres corsarios en Mariel , un poco al oeste de La Habana, y decidió intentar capturarlos. El primer paso fue enviar en Bacante ' barcos s para tomar una torre redonda que protegía el puerto. La torre medía 40 pies de alto, tenía tres cañones de 24 libras en su parte superior, aspilleras para mosquetes alrededor de su circunferencia y tenía una guarnición de un capitán y 30 hombres. El ataque comenzó en la noche del 5 de abril, cuando los británicos capturaron el fuerte a pesar del intenso fuego. Los 13 marineros e infantes de marina británicos sufrieron un hombre herido antes de desembarcar; los españoles tuvieron dos muertos y tres heridos. Dejando a un sargento y seis infantes de marina para proteger a los prisioneros, los barcos se dirigieron al puerto. Allí descubrieron que los corsarios se habían marchado el día anterior. Sin embargo, a pesar del intenso fuego de armas pequeñas, los británicos lograron sacar dos goletas que transportaban azúcar. [8]
Un mes después, Bacchante estaba frente a La Habana. Aquí, el 14 de mayo, capturó la letra española de la marca Félix . Félix , perforada por diez armas aunque llevaba seis, tenía una tripulación de 42 hombres bajo el mando de Francisco López y llevaba un cargamento de cera de abejas y café cuando Bacchante la capturó después de una persecución de cuatro horas. Félix había salido de La Habana el día anterior y era el primer barco en salir de ese puerto desde la imposición del embargo británico. [10] [Nota 2]
El 27 de mayo, Bacchante había llegado a Deal en compañía del barco armado contratado Lady Warren . Trajeron cuatro indios orientales que regresaban , así como varios otros barcos de Jamaica, Lisboa y Oporto. [11] El 22 de junio, Bacchante y la fragata Beaulieu partieron de Portsmouth escoltando un convoy hacia las Indias Occidentales. [12]
Alrededor de julio de 1805, el comandante Randall M'Donnell asumió el mando de Bacchante . El 18 de noviembre capturó al corsario español Dos Azares . Bacchante se encontraba en el extremo noreste de Cuba cuando avistó una goleta cerca de tierra. Sabiendo que Bacchante no era rápido, M'Donnell, en lugar de perseguir la goleta, fingió emprender el vuelo, atrayendo al corsario para que lo persiguiera. Cuando el corsario se dio cuenta de su error, M'Donnell la persiguió y después de unas siete horas logró capturarla. Dos Azares estaba armado con dos cañones de 3 libras y tenía una tripulación de 36 hombres al mando del capitán Ealletam García. Estaba cuatro días fuera de Cuba y aún no había capturado nada. En el enfrentamiento, Dos Azares tuvo tres hombres heridos; Bacchante no tuvo bajas. [13]
En agosto de 1806, el comandante James Dacres reemplazó a M'Donnell. El 29 de agosto, por la noche, Bacchante patrullaba frente a Santa-Martha . Dacres envió sus barcos para capturar o destruir algunos barcos españoles anclados en el puerto. A la una de la madrugada del 30 de agosto, los barcos llegaron a la entrada del puerto e inmediatamente se dirigieron a los barcos. Mientras lo hacían, sufrieron un tremendo, pero completamente ineficaz, fuego de los barcos, las baterías y la playa, donde se habían estacionado varias piezas de campo. Los botes sacaron tres navíos armados, uno un bergantín y dos faluchos sin haber sufrido bajas. [14] (Un último informe decía que había un hombre herido). Dacres informó que las tres embarcaciones eran:
- Brig de nombre desconocido y cuatro cañones. [14] Un informe posterior se refirió a ella como un bergantín francés cuya tripulación había escapado.
- Carta española de la marca Sebastián de un fusil y 30 hombres, que venía viajando de San Sebastián a Veracruz; [14]
- El corsario español Desiade de un cañón y 30 hombres, que se dirigía a San Jago de Cuba . [14]
El bergantín era el William , de cuatro cañones, que navegaba de Liverpool a África cuando los españoles la capturaron. Bacchante y sus premios llegaron a Jamaica el 5 de septiembre. [15]
El 14 de febrero de 1807, Bacchante capturó la goleta de la marina francesa Dauphin frente al Cabo Rafael después de una persecución de 10 horas. Dauphin montó un cañón largo de 12 libras y dos de 4 libras, pero arrojó los de 4 libras por la borda durante la persecución. Tenía una tripulación de 71 hombres y Dacres estaba extremadamente feliz de haberla capturado, ya que había estado aprovechando con éxito el comercio británico. [dieciséis]
Dacres luego se reunió con el Capitán Wise y Mediator en el Pasaje de Mona . Ambos patrullaban, buscando buques de guerra franceses y corsarios, por lo que Dacres tomó a Mediator bajo su mando y tramó un plan para asaltar el puerto de Samaná , "ese nido de corsarios". Dacres hizo que Dauphin llegara al puerto bajo su bandera francesa, con Bacchante disfrazado como su premio y Mediator , un antiguo mercante, que parecía ser un barco neutral. Esta estratagema permitió a los barcos británicos navegar hacia el puerto y anclar a media milla del fuerte antes de que el enemigo se diera cuenta de que eran barcos británicos. Después de un intercambio de disparos de cuatro horas con un fuerte tripulado principalmente por hombres de los corsarios en el puerto, el fuerte cayó a un ataque terrestre de los marineros e infantes de marina de Bacchante y Mediator , el grupo de desembarco estaba bajo el mando de Wise. Los británicos capturaron dos goletas francesas sometidas a prueba como corsarios, y un barco estadounidense y una goleta británica, ambos premios a corsarios franceses. [Nota 3] Antes de partir el 21 de febrero, los británicos destruyeron el fuerte y sus cañones. Mediador llevó la peor parte del fuego del fuerte. Dacres hizo herir a cuatro hombres; Wise tuvo dos hombres muertos y 12 heridos. Dacres estimó que las bajas francesas habían sido altas, pero no tenía un número ya que los franceses se dirigieron al bosque cuando cayó el fuerte. [dieciséis]
El Fondo Patriótico de Lloyd's posteriormente otorgó a Dacres y Wise una espada por valor de £ 100 cada uno que llevaba las inscripciones:
- "Del Fondo Patriótico en Lloyd's a James Richard Dacres Esqr. Capitán de HMS Bacchante por su conducta galante en la captura de la goleta nacional francesa Dauphin y la destrucción del fuerte y el cañón en el puerto de Samaná el 16 de febrero de 1807 efectuado por la Bacante en compañía de HMS Mediator según consta en el London Gazette del 25 de abril ". [18]
- "Desde el Fondo Patriótico en Lloyd's hasta William Furlong Wise Esq. Capitán de HMS Mediator por su conducta galante al asaltar y destruir a los marineros e infantes de marina pertenecientes a Su Majestad Bacchante y Mediator the Fort and Cannon en el puerto de Samaná el día 16 de febrero de 1807 según consta en la Gaceta de Londres del 25 de abril ". [19]
En septiembre de 1807, Bacchante estaba bajo el mando del comandante Samuel Hood Inglefield . El 13 de septiembre, Reindeer perseguía una goleta sospechosa cuando Bacchante se acercó y cortó la cantera, que luego golpeó . El buque resultó ser el corsario español Amor de la Patria al mando del capitán Josse de Tournecy. Estaba armada con tres pistolas y tenía una tripulación de 63 hombres. Estuvo cinco días fuera de ( St Iago ) pero no se había llevado ningún premio. [20]
El 5 de octubre Bacchante recuperó el Atalanta , Kneal, maestro. [21]
El 11 de mayo de 1808, Bacchante capturó el bergantín de la marina francesa Griffon frente al cabo Antonio . Bacchante persiguió a Griffon durante casi siete horas, y luchó contra ella durante media hora, Griffon solo golpeó cuando se encontró abarrotada a unos 100 metros de los rompientes con Bacchante a solo unos 200 metros de ella. Griffon estaba armado con catorce carronadas de 24 libras y dos cañones de 6 libras, y tenía una tripulación de 105 hombres bajo el mando del teniente de vaisseau Jacques Gautier. En el enfrentamiento, Griffon tuvo cinco hombres heridos, mientras que Bacchante no sufrió bajas. [22]
Griffon había navegado de Rochefort a Martinica a través de Pensacola. Bacchante la envió a Jamaica. [23] Allí, la Royal Navy puso a Griffon , que era relativamente nuevo, en servicio como HMS Griffon . [1]
El 10 de junio de 1808, el comandante William Ward de Pelican recibió el ascenso a capitán del puesto en Bacchante , reemplazando a Inglefield, quien se trasladó a Dédalo . Ward luego navegó en Bacchante de regreso a Gran Bretaña.
Destino
Los comisionados de la Marina ofrecieron a la Bacchante a la venta en Portsmouth en julio de 1809. [24] Fue vendida el 2 de julio. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ El dinero de la cabeza de Isabella , alias Elizabeth , se pagó en enero de 1821. Una acción de primera clase valía £ 76 18 s 5¼ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 7 chelines y 1¼ peniques. [9]
- ↑ El dinero de la cabeza para Felix se pagó en enero de 1821. Una acción de primera clase valía £ 58 16 chelines y 6 peniques; una acción de quinta clase valía 4 chelines y 8¼ peniques. [9] El aviso de dinero cabeza da la fecha de Felix ' captura de s como el 4 de mayo, pero la carta de Dashwood es inequívoca en poner la fecha como 14 de mayo.
- ↑ El barco estadounidense era el George Washington , cuyo cargamento de café todavía estaba a bordo. [17]
Citas
- ↑ a b c d e Winfield (2008), p.241.
- ^ Winfield y Roberts (2015), p. 173.
- ^ Société havraise d'études diverses (1909) Recueil des publications , vol. 76-77, página 57.
- ↑ Fonds Marine, 1790-1804, p. 259.
- ^ Roche, p. 44.
- ^ a b "Nº 15599" . The London Gazette . 5 de julio de 1803. p. 808.
- ^ Crónica naval , vol. 11, pág.172.
- ^ a b "No. 15815" . The London Gazette . 11 de junio de 1805. págs. 772–773.
- ^ a b "No. 17676" . The London Gazette . 3 de febrero de 1821. p. 296.
- ^ "No. 15821" . The London Gazette . 2 de julio de 1805. págs. 862–863.
- ^ Crónica naval , vol. 12, pág.153.
- ^ Crónica naval , vol. 12, pág.164.
- ^ "No. 15890" . The London Gazette . 15 de febrero de 1806. págs. 2092–2103.
- ^ a b c d "No. 15978" . The London Gazette . 25 de noviembre de 1806. págs. 1535-1536.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4103, [1] - consultado el 15 de febrero de 2014.
- ^ a b "No. 16023" . The London Gazette . 25 de abril de 1807. págs. 533–534.
- ^ "Nº 16544" . The London Gazette . 23 de noviembre de 1811. p. 2269.
- ^ Fondo Patriótico de Lloyd, [2] - consultado el 14 de febrero de 2014.
- ^ Messenger (2003), págs. 50 y 119.
- ^ "No. 16104" . The London Gazette . 29 de diciembre de 1807. p. 8.
- ^ "Nº 16272" . The London Gazette . 4 de julio de 1809. p. 1048.
- ^ "No. 16169" . The London Gazette . 6 de agosto de 1808. p. 1078.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4280, [3] - consultado el 15 de febrero de 2014.
- ^ "No. 16277" . The London Gazette . 18 de julio de 1809. p. 1143.
Referencias
- Messenger, Charles (2003). Servicio ininterrumpido, Fondo Patriótico Lloyds 1803-2003 . Comunicaciones MDA. ISBN 0-9542481-1-2.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de guerre française de Colbert à nos jours. Tomo I (1671-1870)
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1861762461.
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: construcción de diseño, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042