Durante los siglos XVIII y XIX, la Royal Navy hizo uso de un número considerable de embarcaciones armadas contratadas . Estos fueron los vasos más pequeños por lo general, a menudo cortadores y lugres , que la Marina utilizó para tareas que van desde la realización despachos y pasajeros a escolta de convoyes, en particular en las aguas costeras británicas y reconocimiento. [1]
Doctrina
La Junta de la Armada generalmente contrataba el buque completo con capitán y tripulación en lugar de sin tripulación . Los contratos eran por un tiempo específico o por un período de tiempo indefinido. [1] Durante los períodos de paz, como el período entre el Tratado de Amiens y el comienzo de las Guerras Napoleónicas , el Almirantazgo devolvió los barcos a sus propietarios, solo para volver a contratar muchos al estallar la guerra. [ cita requerida ]
El Almirantazgo proporcionó un oficial naval regular, generalmente un teniente de las pequeñas embarcaciones, para que fuera el comandante. El capitán civil luego se desempeñó como capitán de vela. [1] A efectos de premios en metálico o de salvamento, los buques armados contratados recibieron el mismo trato que los buques de guerra. [ cita requerida ]
Sin embargo, el almirante John Jervis, primer conde de San Vicente , escribió que a lo largo de su vida "desanimó a cualquier amigo mío de servir en un cúter o en un barco armado contratado". [2] Sentía que un buen oficial estaría perdiendo el tiempo en tales embarcaciones, mientras que a un mal oficial no se le debería permitir servir en ellas. Los cortadores y los buques armados contratados generalmente no recibían el tipo de oportunidades que permitirían brillar a un buen oficial, o darle visibilidad a los oficiales superiores, mientras que daban demasiada independencia a los malos oficiales. Los oficiales más adecuados eran buenos marineros con una educación común. [2]
Sin embargo, algunos oficiales que sirvieron en embarcaciones armadas contratadas pasaron a distinguir carreras navales posteriores. Un ejemplo de ello fue Thomas Ussher , quien ascendió del bergantín armado contratado Colpoys para convertirse en almirante. [ cita requerida ]
Números y tipos
En 1801, la Royal Navy tenía unos 130 buques armados contratados en sus listas. De estos, 12 estaban equipados con barcos, 12 con bergantines y la mayoría del resto eran cortadores. Todos menos ocho sirvieron en aguas caseras. [3]
De las 76 embarcaciones en servicio en noviembre de 1804, la mayoría eran cúter , aunque seis eran lugre . Los seis fueron: [4]
Nombre | Burthen ( bm ) | Tripulación | Armamento | Cargo anual |
---|---|---|---|---|
Inés | 63 | 26 | 6 × 12 libras carronadas | £ 2017 12 s |
Volar de noche | 71 | 24 | Carronadas de 6 × 12 libras | £ 1118 18s 6 d |
Folkestone | 131 | 43 | Carronadas de 12 × 12 libras | £ 3816 16s |
Lucy | 119 | 40 | 2 cañones de 12 libras + 6 cañones de 12 libras + 8 carronadas de 6 libras | 3536 £ |
Nilo | 170 | 50 | Carronadas de 14 × 12 libras | 4578 £ |
Especulador | 93 | 33 | Carronadas de 10 × 12 libras | £ 3536 8s 9d |
Durante el período aproximadamente de 1804 a 1807, a veces se hacía referencia a los buques como, por ejemplo, el buque de defensa armado Indefatigable de Su Majestad , que recapturó Melcombe el 21 de junio de 1804, [5] o contrató el buque de defensa armado Norfolk . [ cita requerida ]
Registros de servicio
A pesar de las restricciones de St Vincent, algunos de estos barcos tenían carreras militares tan distinguidas como las de los propios barcos de la Royal Navy. Por ejemplo, entre 1796 y 1801, el cortador armado contratado Telémaco capturó a ocho corsarios en el Canal. La tripulación de algunos buques calificó para broches a la Medalla de Servicio General Naval (1847) . Entre los ejemplos dignos de mención se incluyen:
- Brig Ann armado contratado
- Courier cortador armado contratado
- Brig Pasley armado contratado
- HM contrató a brig Telegraph
En cada uno de estos casos, el broche llevaba el propio nombre de la embarcación.
En este caso, la tripulación de Aristocrat compartió la medalla con otras dos embarcaciones.
Letras de marca
Algunas de estas embarcaciones armadas contratadas también navegaron con una carta de marca , ya sea antes (por ejemplo, Duke of York ) o después de su servicio en la Royal Navy (por ejemplo, Kitty o London Packet ).
Armado de mercantes
Con la reanudación de la guerra contra Francia en 1803, el gobierno británico gastó una gran cantidad de dinero armando barcos costeros para que pudieran protegerse contra los corsarios. Estas embarcaciones no eran cartas de marca, es decir, no tenían autorización para buscar y capturar embarcaciones enemigas, ni eran embarcaciones armadas contratadas que trabajaban para la Royal Navy. El gobierno simplemente buscó aumentar las defensas de la flota mercante. Por ejemplo, en 1807, la Aberdeen Shipping Company tenía cinco buques que habían recibido del gobierno carronadas de 18 libras ; la compañía también había armado ella misma el London Packet . [6] El Old Ship Company de Leith anuncian que su golpe Queen Charlotte había sido armado por el gobierno. [7]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008), p. 387.
- ↑ a b Brenton (1838), vol. 2, pág. 96.
- ^ Lavery y O'Brian (1989), p.57.
- ^ "Respuestas" (1911) Mariner's Mirror . Vol. 1, №6, págs.187-8.
- ^ "No. 15937" . The London Gazette . 15 de julio de 1806. p. 888.
- ↑ Sinclair (1907), p. 84.
- ↑ Caledonian Mercury (Edimburgo, Escocia), 28 de mayo de 1808; Edición 13484.
Referencias
- Brenton, Edward Pelham (1839) Vida y correspondencia de John, Conde de San Vicente . (H. Colburn).
- Lavery, Brian y Patrick O'Brian (1989) La marina de Nelson: los barcos, los hombres y la organización, 1793-1815 . (Prensa del Instituto Naval). ISBN 978-1-59114-611-7
- Sinclair, Donald (1907) La historia de los voluntarios de Aberdeen: abarcando también algunos relatos de los primeros voluntarios de los condados de Aberdeen, Banff y Kincardine . (Oficina del diario de Aberdeen).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
Fuente externa
- Archivos Nacionales: ADM 359 / 24A / 54 - Una cuenta del número de cortadores, buques, embarcaciones y embarcaciones armados contratados empleados en el servicio público el 31 de diciembre de 1793, 1794,1795, 1796, 1797, 1798, 1799, 1800, 30 de septiembre de 1801, 31 de diciembre de 1802, 1803 y 15 de marzo de 1804, con títulos para los nombres de los buques, la naturaleza y fuerza de los cañones y los hombres, el tiempo empleado y cuándo se pagó. [1]
Ver también
- Vapor de embarque armado
- Buque de embarque oceánico