Blonde era unacorbeta clase Coquette de la Armada francesa , lanzada en 1781. La Royal Navy británica lacapturó en 1793 y la vendió en 1794, sin que aparentemente nunca la hubiera puesto en servicio. Los intereses comerciales la compraron e inicialmente la nombraron Príncipe , pero luego la rebautizaron como Princesa . Se convirtió en ballenera hasta que un corsario francés la capturó en 1796 durante el primer viaje ballenero de Princess .
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Rubio |
Ordenado: | 20 de abril de 1780 [1] |
Constructor: | Astillero de Toulon [2] |
Acostado: | Mayo de 1780 |
Lanzado: | 6 de enero de 1781, [1] [2] o 5 de enero [3] |
Terminado: | Febrero de 1781 [3] |
Capturado: | 27 de noviembre de 1793 |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Rubio |
Adquirido: | Noviembre de 1793 por captura |
Destino: | Vendido en 1794 |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Príncipe |
Adquirido: | 1794 por compra |
Renombrado: | Princesa (1795) |
Capturado: | 1796 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | Coqueta |
Desplazamiento: | 480 (descargado); 850 (cargadas) toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | |
Largo: |
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Haz: | 9,90 m (32,5 pies) |
Borrador: | 4,9 m (16 pies) |
Profundidad de agarre: | 5,03 m (16,5 pies) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: |
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Armamento: |
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Las ocho corbetas clase Coquette fueron construidas con un diseño de Joseph-Marie-Blaise Coulomb. La rubia tuvo un reacondicionamiento en 1783, cuando no estaba cubierta, pero se le agregaron cuatro cañones de 4 libras a su armamento. [3]
En mayo y junio de 1782, estuvo bajo el mando del Chevalier de Sparre, escoltando a la fuerza expedicionaria francesa de 4000 hombres de la Invasión de Menorca (1781) desde Mahón a Algesiras. El 12 de junio de 1786, partió de Brest con la flota de entrenamiento ( escadre d'évolution ) al mando del capitán de Rivière, con destino a Cherburgo. Doce días después participó en una revisión naval ante Luis XVI . [1] El 27 de octubre de 1787 partió de Brest al mando del capitán de Chavagnac, con destino a la estación de las Islas de Barlovento. [1]
Entre el 21 de abril y el 8 de octubre de 1790, Blonde estuvo bajo el mando del mayor de vaissseau Rafélis de Broves . [8] En mayo de 1790 estuvo en Saint-Domingue . [1] Luego navegó hacia San Pedro y Miquelón , y la estación Terre-Neuve . [8] Llegó a San Pedro y Miquelón el 4 de julio de 1790. Ese mes estalló un motín a bordo. [1]
El 27 de octubre de 1790 partió de Saint-Pierre y regresó a Brest. Allí la pusieron en reserva. [1]
Desde el 11 de enero al 4 de febrero de 1793, Blonde estuvo destinado en Brest y Lorient bajo el mando del teniente de vaisseau Deslandes. Luego, a partir del 5 de febrero, estuvo bajo el mando del teniente de vaisseau Guérin de l'Epiney. [9]
El 27 de noviembre de 1793, los barcos de un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS Bellerophon capturaron a Blonde frente a Ushant . En el momento de su captura, Rubia estaba armada con 28 cañones y tenía una tripulación de 210 hombres bajo el mando del Ciudadano Guerin. [10] Un aviso de premio en metálico posterior enumeró los barcos que compartieron las ganancias como Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona y Phaeton . [11] Algunos informes atribuyen la captura real a Phaeton y Latona . [1] [3] [12]
La Royal Navy clasificó a Blonde como una fragata de sexta categoría . Sin embargo, no hay registros que sugieran que la Royal Navy encargó a Blonde o que vio algún servicio. [12]
Comerciante y ballenero (1794-1796)
El 23 de abril de 1794, Thomas Wilkinson escribió a la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) ofreciendo el barco Prince , fallecido Blonde , de 640 toneladas en nombre de sus propietarios. La describió como sometida a una remodelación completa en Plymouth. Ofreció traer azúcar de Bengala a £ 26 5 s por tonelada por azúcar en cajas y £ 24 5s por azúcar en bolsas. Además, especificó que si el EIC estuviera dispuesto a aceptarla en Plymouth, sus dueños reducirían sus tarifas en diez centavos la tonelada. [4] Parece que la EIC no se ha hecho cargo de Prince , que tampoco aparece en ningún registro posterior.
Sin embargo, Princess , J. Hopper, maestro y Wilkinson, propietario, ingresan en Lloyd's Register en 1795 con J. Hopper, maestro, Wilkinson, propietario y comercian como London-South Seas Fishery, es decir, caza de ballenas . La entrada da los orígenes de Princess como Brest , y su año de lanzamiento como 1786. Había recibido un revestimiento de cobre en 1795. [5]
El capitán James Hopper adquirió una carta de marca el 13 de febrero de 1795. [6] Zarpó hacia las pesquerías el 31 de marzo. [7] Inicialmente, Princess estaba cazando ballenas en Brasil. [13]
Durante 1796, el corsario francés Modeste , el capitán Claude Deschiens, capturó a Princess mientras estaba anclada en Delagoa Bay. [14] Aunque Modeste capturó a Princess , Butterworth pudo defenderse de Modeste . [15]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g h Roche (2005) , pág. 77.
- ↑ a b c Winfield y Roberts (2015) , p. 164.
- ↑ a b c d Demerliac (2004) , p. 40 n ° 151.
- ^ a b Actas ... (1795), págs. 835-6.
- ↑ a b Lloyd's Register (1795), Seq. №P454.
- ^ a b c d "Letter of Marque, p.82 - consultado el 25 de julio de 2017" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ a b Base de datos británica de pesquerías de ballenas australes - viajes: Princess .
- ↑ a b Fonds Marine , p.22.
- ^ Fonds Marine , p.56.
- ^ "No. 13601" . The London Gazette . 7 de diciembre de 1793. p. 1100.
- ^ "No. 13704" . The London Gazette . 16 de septiembre de 1794. p. 946.
- ↑ a b Winfield (2008) , p. 224.
- ^ Clayton (2014) , p. 195.
- ^ Rhys y Du Pasquier (1989) , p. 246.
- ^ Lista de Lloyd №2879.
Referencias
- Clayton, Jane M (2014). Barcos empleados en la pesquería de ballenas de los mares del sur de Gran Bretaña: 1775–1815: una lista alfabética de barcos . Grupo Berforts. ISBN 9781908616524.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Fonds Marine. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones divergentes). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tomo estreno: BB4 1 à 209 (1790–1804) [1]
- Procedimientos relativos a los buques licitados para el servicio de la United East-India Company, desde el 26 de marzo de 1794 hasta el 6 de enero de 1795: con un apéndice .
- Rhys, Richard y Thierry Du Pasquier (1989) "Caza de ballenas en la bahía en el sur de África, c. 1785–1805", Revista Sudafricana de Ciencias Marinas, vol. 8, 1, págs. 231-250.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.