El HMS Latona fue una fragata de quinta clase de 36 cañones de la Royal Navy que sirvió durante la Revolución Americana , las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas . Poco después de su lanzamiento en 1781, participó en la Batalla de Dogger Bank contra un escuadrón holandés en el Mar del Norte . En septiembre de 1782, Latona participó en el relevo de Gibraltar y fue el primer barco del convoy que atravesó el Estrecho , cuando Richard Howe la envió por delante, para espiar el estado de la flota franco-española en la bahía de Algeciras..
HMS Latona - Detalle de una pintura de 1781 de Sir Hyde Parker por George Romney | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Latona |
Ordenado: | 22 de marzo de 1779 |
Constructor: | Patio de Edward Greaves en Limehouse |
Acostado: | De octubre de 1779 |
Lanzado: | 13 de marzo de 1781 |
Oficial: | Marzo 1781 |
Honores y premios: | Medalla de Servicio General Naval con broche "Curacoa 1 Ene. 1807" [1] |
Destino: | 1813 descomunal. 1816 vendido. |
Características generales | |
Toneladas de carga: | 944 20 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 141 pies 3 pulg (43,05 m) |
Haz: | 38 pies 11+3 ⁄ 4 pulgadas (11.881 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 6 pulg (4,11 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: | 270 (elevado a 280 el 25 de abril de 1780) |
Armamento: |
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A finales de 1792, cuando los británicos comenzaron a rearmarse en previsión de otra guerra con Francia, Latona se sometió a un reacondicionamiento y se volvió a poner en servicio para la Flota del Canal . El 18 de noviembre de 1793, vio, persiguió y se enfrentó a un escuadrón de seis barcos de línea y algunos barcos más pequeños. No pudo detener a los barcos enemigos por mucho tiempo y escaparon antes de que el resto de la flota británica pudiera alcanzarlos. Todavía con la flota de Howe en mayo de 1794, Latona y sus compatriotas estaban esperando un gran convoy de granos con destino a Francia desde los Estados Unidos. Los británicos finalmente encontraron lo que estaban buscando frente a Ushant el 28 de mayo y comenzaron una batalla que terminó tres días después, el Glorioso Primero de Junio . Latona escapó de daños graves a pesar de estar activamente involucrada en la batalla, acudiendo en ayuda del buque de línea HMS Bellerophon y disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarla a un lugar seguro.
Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799, y estuvo presente en el Incidente de Vlieter , cuando un escuadrón holandés se rindió sin resistencia. Posteriormente sirvió en el Báltico antes de ser desarmada y puesta en régimen ordinario , poco después del Tratado de Amiens . Las hostilidades se reanudaron en mayo de 1803, pero Latona no volvió al servicio hasta finales de 1804. En abril de 1806, fue enviada a las Indias Occidentales y formó parte de un pequeño escuadrón de cuatro fragatas que capturaron Curazao el 1 de enero de 1807. Navegando hacia el puerto en segundo lugar, detrás del HMS Arethusa , ayudó a la fragata británica a capturar el Kenau Hasselar de 36 cañones antes de llevar a los hombres a tierra para asaltar la ciudad y sus defensas.
Cuando la Junon de 40 cañones escapó de un bloqueo de las Îles des Saintes en febrero de 1809 , fue perseguida por Latona , una segunda fragata y dos bergantines . Cuando la fragata francesa se enfrentó al HMS Superieure de 14 cañones , Latona la alcanzó y la obligó a atacar. Una expedición francesa al Caribe bajo Amable Troude en abril también se vio atrapado cuando se detuvo en la Islas de los Santos. Cuando las islas fueron capturadas por una fuerza al mando del mayor general Frederick Maitland , el escuadrón francés se vio obligado a huir. Latona , el buque de línea HMS Pompee y la fragata HMS Castor fueron tras el Hautpoult de 74 cañones que atacó dos días después, cuando aparecieron más barcos británicos en el horizonte. Latona se convirtió en un buque de transporte de tropas en mayo de 1810 y luego se descascaró en 1813. En octubre de ese año, comenzó a servir como barco de recepción en Leith , luego, en diciembre, fue puesto de nuevo en servicio como buque de guerra y utilizado como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope. . Fue vendida en 1816.
Diseño
Latona era una fragata de 36 cañones diseñada por el topógrafo John Williams y encargada el 22 de marzo de 1779. Su quilla , de 116 pies y 10 pulgadas (35,6 m) fue colocada en Limehouse en noviembre de 1782 por la compañía de carpinteros, Greaves y Purnell. Cuando terminó, tenía 141 pies 3 pulgadas (43,1 m) a lo largo de la cubierta del cañón , tenía una viga de 38 pies 11+3 ⁄ 4 pulgadas (11,9 m) y una profundidad en la bodega de 13 pies 6 pulgadas (4,1 m). Ella tenía 94420 ⁄ 94 toneladas se cargany seextraenentre 10 pies 1+1 ⁄ 2 pulg. (3,086 m) y 13 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (4,255 m). [2]
La fragata fue diseñada inicialmente para llevar una batería principal de veintiocho cañones de 18 libras (8,2 kg), con un armamento secundario de diez cañones de 6 libras (2,7 kg) en la parte superior. El 30 de septiembre, el armamento se incrementó con la adición de diez carronadas de 18 libras , aunque solo se instalaron ocho, y catorce 1 / 2 -pounder (0,23 kg) colisas . Luego, el 25 de abril de 1780, se decidió actualizar los cañones de seis libras de largo con 9 libras (4,1 kg). [2]
En esta era, era común que cada topógrafo produjera diseños independientes para nuevos tipos de barcos, y este diseño fue un contrapunto al HMS Minerva de Edward Hunt ; Juntos, los dos borradores representan el prototipo de la fragata armada de treinta y ocho cañones y 18 libras. [2]
Latona fue botada el 13 de marzo de 1781 y llevada por el Támesis hasta Deptford, donde fue acondicionada y cubierta entre el 15 de marzo y el 21 de abril. Latona ' s construcción y costo inicial de ajuste del Almirantazgo £ 22,470.3.5d. [2]
Servicio temprano
Latona recibió el encargo en marzo de 1781 y, en agosto siguiente, participó en la batalla de Dogger Bank bajo el mando del capitán Hyde Parker . [2] Su padre, el vicealmirante Sir Hyde Parker, quinto baronet , comandó la flota en la batalla. Gran Bretaña había declarado la guerra a la República Holandesa en diciembre de 1780, tras la negativa de esta última a dejar de comerciar con los Estados Unidos emergentes . Desde entonces, los británicos habían estado bloqueando la costa holandesa mientras protegían su propia navegación mercante. Latona fue una de las escoltas que acompañó a un convoy de barcos desde el Báltico el 5 de agosto. [3] A las 04:00, se vio una flota holandesa. El almirante Hyde Parker envió inmediatamente su convoy hacia la costa inglesa y ordenó una persecución general . [4] El almirante holandés , Johan Zoutman , decidió mantener su convoy a sotavento . Después de una batalla sangrienta con muchas bajas en ambos bandos, los holandeses regresaron a Texel, de donde vinieron. [5]
Después de noviembre de 1781, Latona estaba en el Canal de la Mancha al mando de Lord Hugh Conway, y el 25 de abril de 1782 capturó a un corsario , Bernardin . [2] Latona formó parte de la flota de Richard Howe en el verano de 1782 y participó en el relevo de Gibraltar en septiembre. [6] Los barcos de suministro salieron de Inglaterra el 11 de septiembre, escoltados por los 34 barcos de línea de Howe . Mientras rodeaba el cabo de San Vicente , el 8 de octubre, Latona fue enviada a informar sobre el estado de la flota franco-española en la bahía de Algeciras . Se sabía que esta fuerza de unos 48 buques de línea estaba preparada para atacar Gibraltar y, incluso si no se producía ningún ataque, supondría un obstáculo significativo para la misión de socorro de Howe. [6] Regresó dos días después con la noticia de que ya se había producido un ataque y había sido rechazada. [7] El convoy entró en el estrecho y entregó con éxito los suministros vitales, alimentos y municiones a los sitiados, entre el 16 y el 18 de octubre. La gran flota combinada francesa y española, que había sido expulsada de la estación, apareció el 19 de octubre, pero fue atraída por la flota de Howe al día siguiente. [8] Los barcos británicos más rápidos, que nunca tuvieron la intención de dar batalla, pudieron retirarse fácilmente después de un breve enfrentamiento . [9]
Latona dio sus frutos en abril de 1783, pero fue puesta nuevamente en servicio el mes siguiente bajo Thomas Boston y, en noviembre, navegó hacia las Islas de Sotavento . El mando pasó sucesivamente a Charles Sandys en mayo de 1784 y luego al teniente Velters Cornewall Berkeley en marzo de 1786. Este último ocupó el cargo hasta que el barco dio sus frutos una vez más, en octubre. [2] Latona estuvo encerrada durante algún tiempo antes de que, en noviembre de 1788, comenzaran los trabajos en Woolwich para prepararla para el mar una vez más. Se gastaron £ 15,978.0.0d en reparaciones extensas y reacondicionamientos. Albemarle Bertie la volvió a poner en servicio en mayo de 1790, pero a finales de año la habían retirado del servicio. [2]
A fines de 1792, anticipando que pronto se vería obligado a entrar en la guerra en Europa , Gran Bretaña comenzó los preparativos militares. [10] En diciembre, Latona fue puesta nuevamente en servicio bajo Edward Thornbrough y luego de un reacondicionamiento de £ 12,644.0.0d, comenzó su servicio en The Channel en enero de 1793. Capturó un corsario francés, Amerique , en marzo y dos más en mayo; Franklin y Ambitieux de diez cañones cada uno. [2]
Guerras revolucionarias francesas
En julio de 1793, Latona se incorporó a la flota del Canal de Richard Howe . [11] Los 22 barcos de línea de Howe y las fragatas acompañantes regresaban de un crucero en el Golfo de Vizcaya el 18 de noviembre, cuando Latona señaló la presencia de barcos enemigos en la bahía de Cancale . Resultó ser un escuadrón francés de seis barcos de línea, dos fragatas y dos embarcaciones más pequeñas que partían de Brest . [12] Al confundir a los británicos con un convoy que esperaban, los barcos franceses comenzaron a navegar hacia su enemigo, pero pronto se dieron cuenta de su error y huyeron. Usando sus fragatas para mantener al enemigo a la vista, Howe partió en su persecución, pero solo Latona se acercó lo suficiente para atacar. Al llegar a los barcos más atrasados por la tarde, finalmente fue expulsada cuando dos barcos de línea franceses se unieron a la acción. En un intento por ponerse al día, algunos de los barcos británicos llevaban demasiada vela; haciendo que sus mástiles superiores se rompan. Por tanto, se abandonó la persecución. Aunque el escuadrón francés fue visto nuevamente el 19 de noviembre, el mal tiempo impidió que Howe se mantuviera en contacto y los franceses pronto se perdieron de vista. [13] Unos días después, el 27 de noviembre, Latona estaba en un escuadrón bajo el mando del capitán Thomas Pasley del HMS Bellerophon de 74 cañones , que capturó al corsario de 28 cañones, Blonde frente a Ushant . [14] [Nota 1]
Todavía con la flota del Canal en mayo de 1794, Latona y sus compatriotas estaban esperando un gran convoy de granos con destino a Francia desde los Estados Unidos. [19] La flota de Howe llegó frente a Ushant el 5 de mayo y las fragatas Latona y Phaeton se encargaron de circunnavegar la isla y buscar en las carreteras de Brest a la flota francesa. Cuando regresaron para informar que los franceses todavía estaban en el puerto, Howe partió para intentar interceptar el convoy antes de que pudiera obtener la protección de la flota de Brest. Después de casi dos semanas de búsqueda en las rutas de navegación y no encontrar nada, la flota británica regresó y el 19 de mayo, Phaeton y Latona fueron nuevamente enviados para monitorear las carreteras. [20]
Después de encontrar el fondeadero vacío, las dos fragatas detuvieron un barco estadounidense y supieron por la tripulación que la flota francesa había zarpado tres días antes. El mismo día (19 de mayo), la fragata HMS Venus se unió a la flota de Howes con la noticia de que un escuadrón británico, al mando de George Montagu , necesitaba refuerzos desesperadamente. [21] Al día siguiente, después de Latona y Phaeton ' retorno s, Howes' flota partió al encuentro con Montagu y en la mañana del 21 de mayo, se encontró con un ex convoy holandés, tomada por los franceses dos días anteriores. Los barcos de Howe lograron recapturar aproximadamente la mitad, pero sin poder perdonar a los hombres, Howe hizo quemar sus presas. Al darse cuenta ahora de que la flota francesa estaba cerca y que Montagu estaba a salvo, Howe abandonó su plan anterior y partió en su persecución. [22]
Los británicos encontraron su presa el 28 de mayo, a unas 400 millas náuticas (700 km) al oeste de Ushant, y entablaron una batalla que culminó el 1 de junio de 1794 . [23] Y, aunque siete barcos franceses fueron capturados o hundidos sin que los británicos perdieran ninguno, el convoy de grano vital llegó a Francia sin pérdidas significativas. [24] Los muertos y heridos entre la flota británica ascendieron a 2.048. Las bajas de las seis presas francesas fueron más de 1.200 y se estima que entre la flota francesa, 7.000 hombres fueron asesinados, heridos o hechos prisioneros. [24] Latona no perdió a nadie de su tripulación a pesar de estar activamente involucrada en la batalla cuando, a las 08:45, acudió en ayuda de Belerofonte , disparando contra dos 74 franceses antes de remolcarla a un lugar seguro. [25]
Hubo un cambio de mando y deber para Latona en septiembre, cuando bajo Arthur Legge , formó parte de una escolta real para la princesa Carolina de Brunswick . [2]
Luego, unos días después, el 3 de diciembre, Latona capturó el bergantín francés Intrepide 40 leguas (190 km) al oeste-noroeste de Lisboa . Fue perforada por 18 cañones, pero llevaba doce cañones de 6 libras, una carronada de 18 libras y una pistola de bronce de 12 libras. Durante la persecución, arrojó todas sus armas por la borda, excepto la de 12 libras y una de 6 libras, las cuales utilizó como cazadoras de popa, disparando, pero sin efecto, hasta que Latona estuvo casi a su lado. Tenía una tripulación de 83 hombres a bordo, bajo el mando de M. Jean Candeau. En su crucero había capturado solo un barco, un galiot perteneciente a Bremen , que navegaba de Faro a Liverpool con un cargamento de fruta. [26]
John Bligh asumió el mando en mayo de 1797 cuando Latona sirvió como buque insignia del almirante William Waldegrave . A finales de mes, zarpó hacia Terranova , donde el almirante iba a servir como gobernador recién nombrado. En noviembre, Frank Sotheron se convirtió en el capitán de Latona y el 29 de noviembre estaba frente a Portugal cuando capturó la goleta francesa Aigle, con base en Burdeos, a unas 107 leguas (520 km) al norte por el oeste de Lisboa. Aigle había zarpado de cerca de Bayona , el 6 de noviembre, pero no había capturado nada. Fue perforada por 14 cañones, pero llevaba solo 12 cañones de carruaje pequeños, y tenía una tripulación de 62 hombres bajo el mando de Francis Harimendy. [26] Latona regresó a Inglaterra en febrero de 1798, pero regresó a las Indias Occidentales en abril y permaneció en esa estación durante gran parte del año restante. En diciembre, regresó a casa una vez más. [2]
Guerra de la Segunda Coalición
Entre el 8 de marzo de 1799 y el 12 de mayo, Latona capturó muchas pequeñas embarcaciones holandesas. [27] [Nota 2] Latona operó con un escuadrón británico en la invasión anglo-rusa de Holanda durante agosto de 1799 que resultó en la rendición de un escuadrón holandés en las carreteras de Vlieter . [28] Una flota combinada bajo el mando del almirante Lord Duncan , que comprendía ocho barcos de línea, tres de cuarta clase y seis fragatas, una de las cuales era Latona , llegó frente a Texel el 22 de agosto. Con él, iban más de 230 otras embarcaciones, que transportaban suministros y 27.000 efectivos. [29] Después de no poder persuadir a los holandeses para que entregaran sus barcos, las tropas desembarcaron cerca de Helder en la mañana del 27 de agosto. Después de un enfrentamiento con una fuerza franco-holandesa, la ciudad fue capturada. Al mismo tiempo, una sola fragata británica, el HMS Circe , entró en el Nieuwe Diep y capturó los barcos allí que estaban en situación normal . Entre ellos había 13 buques de guerra con un total de 510 cañones, y de estos, cuatro pequeñas fragatas y un buque de 44 cañones se agregaron a la Royal Navy. [28] Dos días después, un escuadrón británico al mando del vicealmirante Andrew Mitchell entró en las carreteras de Vlieter, donde estaba anclado un escuadrón holandés al mando del vicealmirante Samuel Story . Latona y otras dos fragatas aterrizaron en el estrecho canal , pero todas lograron bajar y unirse a sus compatriotas en línea frente a los holandeses, quienes aceptaron una oferta para rendirse y entregaron sus barcos. [30]
Latona operaba en la estación de Lisboa hacia finales de año, donde capturó a dos corsarios: el Aigle de 12 cañones el 29 de noviembre y el Intrepide de 14 cañones el 3 de diciembre. [31] En 1800, fue reasignada al Mar del Norte, donde en abril, frente a Flamborough , tomó el corsario Virginie de 14 cañones . Después de un período en el Mar Báltico , a principios de 1801, Latona estuvo en Deptford en octubre antes de unirse a la Flota del Canal en 1802. Esta fue otra cita de corta duración: Latona regresó al Báltico y estuvo estacionada frente a San Petersburgo de agosto a octubre. Luego navegó de regreso a Inglaterra y pagó. [32]
guerras napoleónicas
Latona , que había estado en condiciones normales de funcionamiento desde octubre de 1802, requirió una reparación sustancial antes de volver al servicio. El trabajo se llevó a cabo en Deptford entre abril y octubre de 1804; después de lo cual fue llevada al Canal por Thomas Le Marchant Gosselin , que había tomado el mando en agosto. [32] Latona capturó el ketch español Amphion , armado con 12 cañones y 70 hombres, en el mar el 22 de octubre de 1805.
En abril de 1806, Latona estaba bajo el mando del capitán James Wood , y en junio, sus carronadas se actualizaron a 32 libras (15 kg). Luego fue enviada a Jamaica donde, más tarde ese mismo año, formó parte de un pequeño escuadrón enviado por James Dacres , para determinar la voluntad de la población de Curazao de entrar en una alianza. [33] [32] Latona con el razee HMS Anson y la fragata HMS Arethusa , partieron de Port Royal el 29 de noviembre con órdenes de alistar el HMS Fisgard de 38 cañones , y luego en algún lugar en el mar. Los tres barcos, bajo el mando de Charles Brisbane en Arethusa , llegaron a Aruba el 22 de diciembre, habiendo sido retenidos por vientos y mareas desfavorables, y al día siguiente se les unió Fisgard . [34]
La expedición partió el 24 de diciembre y llegó a Curazao el 1 de enero de 1807. La isla estaba fuertemente defendida por una cadena de fortificaciones a lo largo del terreno elevado, que también dominaba el puerto. Fort Amsterdam, tenía 60 cañones custodiando la entrada, y en el interior, los cañones de un segundo gran fuerte, Fort Republick, cubrían todo el fondeadero. Con una fuerza tan pequeña a su disposición, Brisbane pensó que una solución pacífica era improbable y, para poder comenzar las negociaciones desde una posición de fuerza, navegó sus barcos directamente hacia el puerto. [34]
Arethusa lideró bajo una bandera de tregua , que los holandeses ignoraron, Latona segundo, seguido por Anson y Fisgard , este último aterrizando después de un cambio de viento. A las 06:15, los británicos todavía bajo un intenso fuego, se quitó la bandera de tregua y se inició una acción sobre los barcos en el puerto. Arethusa disparó tres andanadas contra la fragata de 36 cañones, Kenau Hasselar , antes de que Brisbane encabezara un grupo de abordaje. Poco después, Latona se acercó y el barco holandés fue tomado. Mientras tanto, hombres de Anson abordaron y capturaron el Surinam de 22 cañones . [35] Dos goletas también fueron capturadas en la batalla. [36]
Los marineros de las cuatro fragatas británicas desembarcaron a las 07:30, asaltando Fort Amsterdam, que fue superado con éxito en unos diez minutos, antes de tomar la ciudad y su ciudadela. Después de lo cual, a las 09:30, regresaron a sus barcos y, después de media hora, habían sometido a Fort Republik. Al mediodía, toda la isla había capitulado. [35] Latona perdió un hombre muerto y dos heridos; en total, los británicos perdieron tres muertos y 14 heridos. Los holandeses perdieron casi 200 hombres. Solo en los barcos, murieron seis hombres, incluido el comandante Cornelius J. Evertz, que comandaba la fuerza naval holandesa en Curazao y siete resultaron heridos, de los cuales uno murió más tarde. [36] [35] Latona ' capitán s, Madera, fue nombrado caballero por su parte en la acción, como era de Brisbane. El Fondo Patriótico entregó a cada uno de los cuatro capitanes una medalla de oro y un obsequio; Wood recibió un jarrón valorado en £ 105.0.0d. Se otorgaron varios ascensos a los oficiales menores y en 1849, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Curacoa 1 de enero de 1807" a los reclamantes sobrevivientes. [37] [35] [38] [Nota 3]
Latona formó parte del escuadrón al mando del almirante Sir Alexander Cochrane que capturó las islas danesas de Santo Tomás el 22 de diciembre y Santa Cruz el 25 de diciembre de 1807. Los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta. [40]
Bajo el mando de Hugh Pigot , Latona estuvo en la acción del 10 de febrero de 1809 , donde participó en la captura de la fragata francesa Junon de 40 cañones . [41] El 7 de febrero, Junon escapó de un bloqueo británico de las Îles des Saintes . Fue vista y perseguida por dos pequeños bergantines, uno de los cuales pronto se quedó atrás, pero el otro, el HMS Superieure de 14 cañones, la mantuvo a la vista y el día 9 se le unió Latona ; cuya tripulación había sido alertada por el sonido de los disparos. Al día siguiente, Junon todavía estaba un poco por delante de sus perseguidores cuando aparecieron dos barcos británicos más, el HMS Horatio de 38 cañones y el HMS Driver de 18 cañones , lo que la obligó a alterar su rumbo. [42] Al ver que Latona se dirigía para cortarla, Junon se volvió hacia Horatio , la pasó por el lado opuesto e intercambió disparos. Siguió un breve enfrentamiento en el que ambas fragatas resultaron gravemente dañadas, pero Junon , menos en las velas y los aparejos, pudo dejar a Horatio atrás. Luego fue atacada por Superiere hasta que Latona la alcanzó y abrió fuego. Junon ' mayor y mesana mástil s se cayó y se golpeó. [43]
En abril de 1809, un escuadrón francés al mando de Amable Troude , compuesto por tres 74 y dos buques armados , llegó a las Îles des Saintes. Allí estuvieron bloqueados hasta el 14 de abril, cuando una fuerza británica al mando del general de división Frederick Maitland y el capitán Philip Beaver en Acasta , invadió y capturó las islas. [44] Latona fue uno de los buques de guerra que participaron en el producto de la captura de las islas. [Nota 4] El escuadrón francés se vio obligado a abandonar su posición, después de que los británicos establecieran una batería en la montaña que dominaba el fondeadero. [46] [47] A pesar de partir al amparo de la oscuridad, los barcos de Troude fueron notados por el HMS Hazard de 18 cañones , que inmediatamente alertó al resto de la fuerza de bloqueo. [47] A las 22:00, dos horas más tarde, dos buques británicos, el HMS Pompee de 74 cañones y el Recruit de 18 cañones , se acercaron lo suficiente para abrir fuego contra Hautpoult , el barco francés más atrasado. Poco después, el HMS Neptune se unió al ataque, pero ninguno de los disparos, todos disparados desde la distancia, causó daño y los franceses comenzaron a alejarse. [48] Solo Recruit se mantuvo en contacto, hostigando a su presa durante la noche y el día siguiente hasta que Pompee se reincorporó a la acción en la noche del 15 y provocó que los tres 74 franceses se dispersaran. Pompee continuó su búsqueda de Hautpoult y al día siguiente se le unieron Latona y el HMS Castor de 32 cañones . El 17 de abril aparecieron más barcos británicos y, a las 17:15, atacó Hautpoult . Los otros dos 74 franceses lograron escapar a Cherburgo , después de haber sido perseguidos por Recruit y Neptune cuando el escuadrón se dispersó el 15 de abril. [48]
Hautpoult fue incorporado a la Royal Navy como HMS Abercromby . Los franceses habían tenido entre 80 y 90 hombres muertos o heridos durante la acción, los británicos tenían 10 muertos y 35 heridos. La mayoría de las bajas británicas se produjeron en Pompee . [48] Los dos storeships francés, Furieuse y Félicité , salieron de la Islas de los Santos el 15 de abril, el día después de las naves de línea de la batalla de Troude. Llegaron a Gaudeloupe sin ser molestados, pero cuando partieron el 14 de junio, fueron perseguidos por Latona y el balandro de 16 cañones, HMS Cherub . Félicité sucumbió ante Latona después de una persecución de cuatro días; Furieuse logró superar a Cherub, pero finalmente fue capturado por Bonne Citoyenne el 6 de julio. [48] [49]
Servicio posterior y destino
En mayo de 1810, se inició el trabajo en Woolwich para convertir Latona en un buque de transporte de tropas . Las alteraciones tardaron hasta julio, tiempo durante el cual redujo su armamento a una batería principal de catorce cañones de 9 libras (4,1 kg), con dos de 6 libras (2,7 kg) en el castillo de proa y seis de 18 libras (8,2 kg). carronadas en el alcázar . Sirvió en esta capacidad hasta 1813, primero bajo Charles Sotheby en la estación de Lisboa, luego desde abril de 1812, bajo Edward Rodney. [50] Luego fue colocada en ordinario en Sheerness . En julio de 1813, Mathew Buckle lo volvió a poner en servicio brevemente y lo restableció con un armamento de dieciséis carronadas de 24 libras (11 kg), antes de ser equipado como barco receptor para el servicio en Leith . En diciembre de 1813, Andrew Smith volvió a poner en servicio el Latona como buque de guerra, como buque insignia del almirante Sir William Johnstone Hope ; un cargo que mantuvo hasta que fue vendida en mayo de 1816 por £ 2,550.0.0d [50]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ En el momento de su captura, Blonde estaba armada con 28 cañones y tenía una tripulación de 210 hombres bajo el mando del Ciudadano Gueria. [15] Un aviso de premio en metálico posterior enumeró los barcos que compartieron las ganancias como Bellerophon , Vanguard , Phoenix , Latona y Phaeton . [16] Algunas fuentes, como; Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours de Jean-Michel Roche, los buques de guerra británicos en la serie Age of Sail de Rif Winfield y La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 À 1792 de Alain Demerliac , atribuye la captura de Blonde solo a Latona y Phaeton . [17] [18] [2]
- ↑ El dinero del premio se pagó en noviembre de 1811. Una acción de primera clase valía £ 7 7 s 8 d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 5 peniques. [27]
- ↑ El 3 de diciembre de 1808, el London Gazette informó sobre una reclamación en disputa por el dinero del premio de un quinto barco, Morne Fortunee . Ni los informes originales ni los relatos de William James y William Laird Clowes reconocen que este barco se encuentra en la captura de Curazao. [36] [39] En 1849, cuando el Almirantazgo le otorgó la Medalla de Servicio General Naval, Morne Fortunee se incluyó junto con las cuatro fragatas. [38] Se entregaron 65 medallas.
- ↑ El agente de premios de varios de los barcos involucrados, Henry Abbott, se declaró en quiebra. En mayo de 1835 hubo un pago final de un dividendo de su patrimonio. Una acción de primera clase valía 10 chelines 2 peniques; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 1 penique. Las acciones de séptima clase (terratenientes) y octava clase (chicos) eran fracciones de un centavo, demasiado pequeñas para pagarlas. [45]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 241.
- ^ a b c d e f g h i j k l Winfield (2007) pág. 207
- ^ Clowes (Vol.III) p. 505
- ^ Clowes (Vol.III) p. 506
- ^ Clowes (Vol.III) p.508
- ^ a b Clowes (Vol.III) p. 540
- ↑ Clowes (Vol.III) p.541
- ^ Clowes (Vol.III) págs. 541 - 542
- ^ Clowes (Vol.III) p. 542
- ^ Fremont-Barnes p. 27
- ^ James (Vol. V) p. 57
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 201
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 202
- ^ Fonds Marine p. 56
- ^ "No. 13601" . The London Gazette . 7 de diciembre de 1793. p. 1100.
- ^ "No. 13704" . The London Gazette . 16 de septiembre de 1794. p. 946.
- ^ Roche p. 77
- ^ Demerliac p. 40
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 215
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 216
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 217
- ^ Clowes (Vol. IV) p. 218
- ^ Clowes (Vol. IV) págs. 222 - 227
- ↑ a b Clowes (Vol. IV) p. 228
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- ^ a b "No. 14077" . The London Gazette . 26 de diciembre de 1797. p. 1231.
- ^ a b "No. 16580" . The London Gazette . 3 de marzo de 1812. p. 432.
- ↑ a b Clowes (Vol. IV) p. 409
- ^ Clowes (Vol. IV) págs. 408 - 409
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Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Latona (1781) en Wikimedia Commons