Rhin era una fragata de40 cañones de la clase Virginie de la Armada francesa lanzada en 1802. Estuvo presente en dos batallas importantes mientras estaba en el servicio francés. La Royal Navy la capturó en 1806. A partir de entonces, Rhin sirvió hasta 1815 capturando numerosos barcos. Después del final de las guerras napoleónicas , estuvo encerrada y luego sirvió como hospital durante muchos años. Finalmente se separó en 1884.
Buque de guardia de cuarentena Rhin , Margate Creek | |
Historia | |
---|---|
Francia | |
Nombre: | Rhin |
Constructor: | Tolón |
Acostado: | Junio 1801 |
Lanzado: | 15 de abril de 1802 |
Terminado: | Octubre 1802 |
Capturado: | 27 de julio de 1806 |
Reino Unido | |
Nombre: | Rhin |
Adquirido: | 27 de julio de 1806 |
Oficial: | Junio 1809 |
Destino: | Vendido el 26 de mayo de 1884 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Virginie -class fragata |
Desplazamiento: | 1400 toneladas |
Toneladas de carga: | 1079 62 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 47,4 m (156 pies) |
Haz: | 11,9 m (39 pies) |
Borrador: | 5,5 m (18 pies) |
Complemento: |
|
Armamento: |
|
Servicio francés
Rhin participó en la Batalla del Cabo Finisterre y en la Batalla de Trafalgar .
El HMS Mars capturó Rhin el 28 de julio de 1806, después de una persecución de 26 horas y 150 millas. Su comandante, M. Chesneau, atacó justo antes de que Mars estuviera a punto de disparar su primera andanada. [1] Surinam estaba presente o a la vista en la captura de Rhin . [2]
Rhin llegó a Plymouth el 8 de agosto. [3] Fue reparada y equipada allí desde marzo hasta agosto de 1809. La Royal Navy la encargó en junio de 1809 como HMS Rhin al mando del capitán Frederick Aylmer para el Canal. [3] El capitán Charles Malcolm reemplazó a Aylmer en julio de 1809 y seguiría siendo su capitán hasta que Rhin pagara en 1815.
Servicio británico: guerras napoleónicas
El 16 de noviembre de 1809, Rhin estaba en compañía de Pheasant cuando Pheasant recapturó el bergantín Trust . [4]
El 22 de marzo de 1810, Rhin capturó al corsario francés Navarrois . Navarrois estaba a cuatro días de Bayona, estaba armado con 16 cañones y llevaba una tripulación de 132 hombres. [5]
El 27 de septiembre, Wolverine estaba persiguiendo a un bergantín francés cuando Rhin se unió a la persecución y, después de dos horas y media, capturó la cantera del Lizard . [6] El barco francés era el corsario San Joseph , de Saint Malo , al mando de un Joseph Wittevronghel, un danés. [6] San Joseph tenía un año, unas 100 toneladas de carga (bm) y estaba armada con 14 cañones, aunque estaba perforada por 16. [6] Solo había salido un día cuando los británicos la capturaron y no se llevaron nada. Little Belt había estado en compañía de Wolverine en ese momento. [6] [7]
El 9 de octubre, Rhin capturó al bergantín corsario francés Comtesse de Montalivet , de Saint Malo . [8] La captura siguió a una persecución de dos horas y media y solo terminó cuando el bergantín perdió su mástil principal. La Comtesse de Montalivet fue perforada por 16 cañones, pero solo montó 14. [8] Tenía una tripulación de 57 hombres, pero solo 40 estaban a bordo y 17 estaban en tripulaciones de premio. Era un barco nuevo en su primer crucero y había ganado dos premios, uno un barco portugués y el otro un bergantín americano. [8]
El 14 de octubre, Rhin recapturó el barco Fama . [9] Fama , que navegaba de Lisboa a Londres cuando fue capturada, llegó a Plymouth el 18 de octubre. [10]
El 2 de febrero de 1811, Rhin capturó el bergantín corsario francés Brocanteur . [11]
El 5 de abril, Rhin capturó la goleta Bonne Jeanette . [12] Seis días después, Rhin capturó el barco estadounidense Proyector . [13] Casi dos meses después, el 27 de mayo, Rhin estaba en compañía de la Princesa Charlotte cuando capturaron el barco estadounidense Fox . [14] Luego, el 12 de diciembre, Rhin capturó al chasse maree Dorade francés . [12]
El 27 de marzo de 1812, Rhin capturó el bergantín estadounidense Eclipse . [15] Eclipse . de 300 toneladas, estaba armado con seis cañones y tenía una tripulación de 28 hombres. Navegaba de Baltimore a Burdeos cuando Rhin la capturó y llegó a Plymouth el 2 de abril. [dieciséis]
El 21 de junio, Rhin y Medusa apoyaron un ataque de las guerrillas españolas contra las fuerzas francesas Lequitio y la cercana isla de San Nicolás. Venerable aterrizó un arma cuyo fuego permitió a los guerrilleros capturar el fuerte sobre la ciudad. Medusa y Rhin aterrizaron una carronada cada uno para apoyar a sus marines y a los de Surveillante , que capturaron la isla. Aunque la guerrilla sufrió pérdidas, las bajas británicas fueron nulas. [17] El 24 de junio, partidas de desembarco de Rhin y Medusa destruyeron las obras fortificadas de Plencia. [18]
El 8 de noviembre, Rhin estaba en compañía del balandro Helicon cuando capturaron al corsario francés Courageuse . [19] La captura tuvo lugar frente al Eddystone después de una persecución de cuatro horas durante la cual la goleta corsaria arrojó por la borda sus 14 cañones, sus anclas y parte de sus provisiones. Courageuse era de 90 toneladas y llevaba una tripulación de 70 hombres. [20]
Servicio británico: Guerra de 1812
El 5 de enero de 1813 , Rhin , Colossus y el bergantín Goldfinch capturaron el barco estadounidense Dolphin . [21] Poco más de un mes después, el 11 de febrero, Rhin y Colossus capturaron el barco estadounidense Print . [22]
El 24 de febrero de 1814, Rhin recapturó a Robert . [23] [Nota 1] Luego, el 11 de marzo, Rhin capturó la carta estadounidense de la marca bergantín Rattlesnake . [25]
Una captura satisfactoria se produjo el 5 de junio cuando Rhin avistó y persiguió a una goleta corsaria estadounidense. Después de una persecución de once horas, Rhin capturó a Decatur en el Pasaje de la Mona, a unas cuatro leguas (19 km) del cabo Engaño . Su capitán era Dominique Diron, que también había comandado Decatur cuando capturó la goleta HMS Dominica en 1813. Decatur había zarpado de Charleston el 30 de marzo y no había realizado capturas. [26]
El 27 de junio de 1815, Rhin capturó el transporte francés n. ° 749, León y Marie Joseph . [27] Luego, el 19 de julio, Rhin estaba en compañía de Havannah , Sealark , Menelaus , Ferret y Fly cuando capturaron los barcos franceses Fortune , Papillon , Marie Graty , Marie Victorine , Cannoniere y Printemis . [Nota 2] El ataque tuvo lugar en Corrijou (Koréjou, al este de Abervrach en la costa de Bretaña), y durante la acción, Ferret pudo evitar la fuga de un bergantín buque de guerra francés que obligó a desembarcar. Aparentemente, esta corta expedición fue la última de la guerra. [29]
Carrera posterior
Rhin se sometió a una gran reparación en Sheerness entre mayo de 1817 y agosto de 1820. Luego fue puesta (cubierta). [3]
En 1822 Rhin estaba entre los muchos barcos que habían prestado servicio en la costa norte de España y la costa de Francia en los años 1812, 1813 y 1814 que recibieron sus respectivas proporciones de la suma reservada para responder reclamaciones disputadas de la subvención parlamentaria por servicios durante esos años. [30]
De mayo a octubre de 1838 fue nombrada en Chatham como lazareto de Sheerness. [3]
Destino
El Almirantazgo prestó a Rhin al Subcomité de Inspección de Embarques en el Támesis como un buque hospital de viruela el 9 de septiembre de 1871. Fue vendida a Charlton & Sons, Charlton el 26 de mayo de 1884 por £ 1,250. [3]
Notas
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 33 10 s 9½ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 5 chelines y 6 peniques. [24]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 55 18 chelines 4½d; una acción de sexta clase valía 10 chelines 10 peniques. [28]
Referencias
Citas
- ^ "No. 15943" . The London Gazette . 5 de agosto de 1806. p. 1009.
- ^ "No. 16056" . The London Gazette . 15 de agosto de 1807. p. 1075.
- ↑ a b c d e Winfield (2008), p.176.
- ^ "No. 16366" . The London Gazette . 1 de mayo de 1810. p. 649.
- ^ "Nº 16360" . The London Gazette . 10 de abril de 1810. p. 545.
- ^ a b c d "No. 16408" . The London Gazette . 25 de septiembre de 1810. p. 1510.
- ^ "Nº 16536" . The London Gazette . 29 de octubre de 1811. p. 2097.
- ^ a b c "No. 16415" . The London Gazette . 16 de octubre de 1810. p. 1638.
- ^ "No. 16508" . The London Gazette . 27 de julio de 1811. p. 1462.
- ↑ Lloyd's List , 23 de octubre de 1810. [1] - consultado el 10 de noviembre de 2013.
- ^ "No. 16529" . The London Gazette . 8 de octubre de 1811. p. 1976.
- ^ a b "No. 16702" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 312.
- ^ "No. 16735" . The London Gazette . 1 de junio de 1813. p. 1077.
- ^ "No. 16702" . The London Gazette . 9 de febrero de 1813. p. 313.
- ^ "No. 16705" . The London Gazette . 20 de febrero de 1813. p. 381.
- ↑ Llod's List , 7 de abril de 1812 [2] - consultado el 23 de noviembre de 2013.
- ^ "No. 16619" . The London Gazette . 30 de junio de 1812. p. 1278.
- ^ "Nº 16622" . The London Gazette . 11 de julio de 1812. p. 1343.
- ^ "No. 16659" . The London Gazette . 17 de octubre de 1812. p. 2104.
- ^ "No. 16550" . The London Gazette . 10 de diciembre de 1811. p. 2374.
- ^ "No. 16768" . The London Gazette . 28 de agosto de 1813. p. 1710.
- ^ "No. 16782" . The London Gazette . 28 de septiembre de 1813. p. 1946.
- ^ "No. 17360" . The London Gazette . 16 de mayo de 1818. p. 892.
- ^ "No. 17360" . The London Gazette . 16 de mayo de 1818. p. 892.
- ^ "No. 17877" . The London Gazette . 10 de diciembre de 1822. p. 2028.
- ^ "No. 16922" . The London Gazette . 2 de agosto de 1814. p. 1562.
- ^ "No. 17219" . The London Gazette . 15 de febrero de 1817. p. 344.
- ^ "No. 17229" . The London Gazette . 11 de marzo de 1817. p. 613.
- ↑ Lee (1893), vol. 35, p. 403.
- ^ "No. 17864" . The London Gazette . 26 de octubre de 1822. p. 1752.
Bibliografía
- Lee, Sidney , ed. (1893). . Diccionario de Biografía Nacional . 35 . Londres: Smith, Elder & Co.
- Roche, Jean-Michel (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Grupo Retozel-Maury Millau).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.