Ajax era un barco de 64 cañones de la línea de la Armada francesa .
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Ajax |
Homónimo | Ajax |
Constructor | Lorient [1] |
Acostado | Diciembre de 1772 [1] |
Lanzado | 14 de enero de 1774 [1] |
Fuera de servicio | 1786 |
Características generales | |
Clase y tipo | Buque de línea clase Sévère |
Toneladas de carga | 1300 toneladas |
Largo | 51,2 metros [1] |
Haz | 13,2 metros [1] |
Borrador | 6,7 metros [1] |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Armamento | 64 pistolas |
Carrera profesional
Construido como Maréchal de Broglie para propietarios privados y transferido a la Compañía Francesa de las Indias Orientales , el barco realizó dos viajes a China como mercante. En abril de 1779, la Corona lo compró para transportar muebles a la Isla de Francia (ahora Mauricio) y ser comisionado como buque de guerra a su llegada. En junio, fue coppered y recibió su nombre de Ajax el 13 de agosto. [1]
El 16 de febrero de 1780, bajo el mando del capitán Bouvet de Précourt , [2] Ajax partió de Lorient con Protée , Éléphant y Charmante , escoltando un convoy con destino a la India. A finales de febrero, frente a España, el convoy se encontró con la flota de Rodney ; Protée se sacrificó para contener a los británicos y fue capturada el 24, [3] mientras que Charmante regresó a Lorient, llegando el 3 de marzo, y el convoy escapó bajo la protección del Ajax . [4]
Llegado a la Isla de Francia, Ajax se unió al escuadrón de Suffren . En la batalla de Sadras , el 17 de febrero de 1782, Suffren ordenó a Ajax y Flamand , al mando de Cuverville , que atacaran la línea británica a sotavento . Ambos maniobraron en este sentido, pero luego Tromelin , en Annibal , anuló la orden al indicar a Ajax y Flamand que regresaran a su puesto en la línea de batalla . Mientras el Ajax obedecía la orden, Flamand siguió navegando y Saint-Félix , de Brillant , pidió permiso para reemplazar al Ajax . [5] Después de la batalla, Suffren se disculpó con Bouvet por la confusión en sus órdenes que lo había frustrado de un papel principal en la batalla, prometiendo compensarlo en la próxima ocasión. [5]
Participó en la batalla de Negapatam el 6 de julio de 1782, todavía bajo el mando del capitán Bouvet. Dado que el aparejo del Ajax había sido dañado por un vendaval la noche anterior y no había sido reparado, Bouvet solicitó autorización para retirarse para efectuar sus reparaciones; cuando Suffren se negó, Ajax permaneció con su escuadrón pero sin participar en la acción. Suffren estaba furioso. [1]
En julio de 1782, a raíz de la batalla de Negapatam, Suffren nombró al teniente de Beaumont le Maître para reemplazar a Bouvet. [6]
En la noche del 12 de enero de 1783, persiguiendo la fragata Fine que había confundido con un corsario, el HMS Coventry (1757) navegó hacia Ganjam Roads, donde estaban anclados los Héros , Illustre , Ajax y Brillant de Suffren . [7] El capitán Wolseley, de Coventry , no tenía información de que había barcos franceses en la zona, por lo que permitió que la corriente lo llevara hacia los barcos, ya que el viento era débil. [8] Cuando llegó Coventry , Suffren, en Héros , estaba enviando un barco a Illustre , pero el capitán del barco estaba borracho y, en cambio, subió por error a Coventry . La tripulación del barco fue rápidamente hecha prisionera y llevada a la cubierta de la terraza . En este momento, la división francesa notó Coventry , e Illustre , Ajax y Brillant abrieron fuego. Al interrogar a sus prisioneros, Wolseley se enteró de que los barcos que le disparaban eran parte del escuadrón de Suffren, momento en el que sus hombres se precipitaron hacia abajo. Solo en su alcázar, Wolseley no tuvo más remedio que rendirse . [7] [8]
Ajax luego participó en la Batalla de Trincomalee bajo Beaumont le Maître, [9] y en la Batalla de Cuddalore bajo el Capitán Dupas de la Mancelière, [10] quien murió en la acción. [1]
Fuentes y referencias
Notas
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Roche (2005) , pág. 28.
- ^ Cunat (1852) , pág. 82.
- ^ Roche (2005) , p. 365.
- ^ Roche (2005) , p. 111.
- ↑ a b Cunat (1852) , pág. 112.
- ^ Cunat (1852) , pág. 180.
- ↑ a b Lacour-Gayet (1910) , p. 539.
- ↑ a b Hepper (1994) , p. 71.
- ^ Cunat (1852) , pág. 217.
- ^ Cunat (1852) , pág. 301-302.
Bibliografía
- Cunat, Charles (1852). Histoire du Bailli de Suffren . Rennes: A. Marteville y Lefas. págs. 447 .
- Lacour-Gayet, Georges (1910). La marine militaire de la France sous le règne de Louis XV . París: Campeón Honoré.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671-1870 . pag. 398. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .