El barco francés Sophie era un barco de esclavos botado en Nantes en mayo de 1790. Sus propietarios lo encargaron allí como corsario en 1793 después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas . La Armada francesa , desesperada por embarcaciones de escolta, la requisó el 21 de abril de 1794. En mayo de 1795, la Armada francesa la devolvió a sus dueños para que la utilizara como corsario. El HMS Endymion la capturó frente a la costa irlandesa en septiembre de 1798. [Nota 1] La Royal Navy entonces puso a Sophie en servicio. Luego sirvió en el Mar del Norte, el Báltico, el Mediterráneo y las Indias Orientales hasta que se disolvió en 1809.
Historia | |
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Francia | |
Nombre | Sophie |
Constructor | Nantes [1] |
Lanzado | 1790 [1] |
Reino Unido | |
Nombre | HMS Sophie |
Adquirido | Septiembre de 1798 por captura |
Destino | Disuelto en junio de 1809 |
Características generales [1] [2] | |
Desplazamiento | 500 toneladas (francés) |
Toneladas de carga | 388 38 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 28 pies 11 pulg (8,8 m) |
Profundidad de agarre | 13 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (4,3 m) |
Complemento |
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Armamento |
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Capturar
Cuando Endymion capturó a Sophie , Sophie había estado fuera 82 días, pero no se había llevado nada. Estaba armada con 22 cañones y tenía una tripulación de 130 hombres. El capitán Thomas Williams , de Endymion , describió a Sophie como: [4]
... un barco muy fino, bastante nuevo y bien adaptado para el servicio de Su Majestad, siendo un velero extraordinariamente rápido; ella fue perseguida en ocho ocasiones diferentes durante su último crucero por nuestros barcos de guerra, y cada vez escapó en una navegación superior.
HMS Sophie
Endymion llevó a Sophie y dos premios mercantes a Spithead el 5 de septiembre de 1798. [4] Llegó a Portsmouth el 12 de septiembre de 1798, pero no fue instalada allí hasta julio-septiembre de 1799. [2] La Royal Navy la puso en servicio como HMS Sophie , registrándola y estableciéndola el 5 de octubre de 1798.
El comandante George Burdett encargó a Sophie en septiembre de 1799. El 3 de diciembre regresó a Portsmouth de un crucero a Bilbao. [5] El 9 de mayo de 1800 transportó transportes desde Portsmouth a Guernsey. [6] O 22 de julio Sophie llegó a Portsmouth con los transportes navales Sea Nymph , Howard , Huddleton y Diligence , que había transportado desde Irlanda. [7]
En 1801 estaba en la estación de Terranova. [2]
En abril de 1802, el comandante Philip Lewis Rosenhagen tomó el mando de la estación Downs y luego del Mar del Norte. Él la volvió a poner en servicio en abril de 1803. [2] Sophie compartió con Penélope , Fortunee y Ambuscade en la captura de Twe'e Gebroeders , Post, maestro. Sin embargo, las ganancias fueron de solo £ 38 17 sy se compartirían con más de 800 hombres. Por lo tanto, los agentes de premios compraron 17 ⁄ 16 billetes de lotería. [8] Desafortunadamente, no hay ningún anuncio de las ganancias de los boletos de lotería.
En julio de 1802, Sophie navegaba hacia y desde Jersey . A finales de mes, ella y varios otros buques de guerra zarparon allí para transportar convoyes que llevaban a las tropas holandesas de Jersey a Cuxhaven. [9] regresó a Portsmouth desde Cuxhaven el 2 de septiembre. [10]
Entre el 8 de agosto y el 14 de septiembre de 1803, y quizás más, Sophie mantuvo un bloqueo en el río Weser . [11]
Sophie luego compartió con los mismos tres buques el producto de la captura el 11 de agosto del Vyf Gebroeders , Lintz, capitán; Vier Gesusters , Hacrna, maestro; Jonge Jan , Dick, maestro; Jonge Rocloss , Groot, maestro; y Vrow Sevantye , Janiz, maestra. [12] El 27 de agosto de Clyde detenidos el Hendrick y Jan . Fortunee , Penélope , Ambuscade , Sophie y Beaver estaban en compañía. [13]
En 1804 Sophie se trasladó a la estación de Gibraltar y el Mediterráneo. En febrero, transportaba transportes entre Gibraltar y Lisboa. El 19 de marzo, Lord Nelson escribió a Rosenhagen, ordenándole que llevara una carta "muy secreta" a "Rendezvous 97, bajo el cabo Sebastians", donde debía entregarla al capitán de Juno .
El 17 de enero de 1805, Sophie capturó el barco griego San Nicholai . Compartió el dinero del premio con Fisgard y Beaver , y Beaver compartió por acuerdo con Sophie . [14]
El 6 de mayo, Sophie capturó a Dolphin . [15] Luego, el 5 de julio, Sophie capturó al zebeque español Francisco de Assis (o San Francisco de Chasis ). Alcyon estaba en compañía. [16] [17]
En marzo de 1806, el comandante William Mansell reemplazó a Rosenhagen. Sophie navegó a las Indias Orientales en 1808. [2]
Destino
Los Oficiales Principales y los comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron a la venta las balandras "Sophie, Echo y Cerf, en Deptford" el 12 de enero de 1809. [18] Sophie atracó en Deptford el 29 de junio de 1809 para ser disueltas. [2]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Algunas fuentes británicas afirman que Sophie había sido rebautizada como primer cónsul , o que HMS Sophie había sido primer cónsul . Esto es incorrecto. Sophie nunca fue Primer Cónsul ya que el General Napoleón no se nombró a sí mismo Primer Cónsul / Primer Cónsul hasta 1799. La única carta en el London Gazette que menciona la captura de un Primer Cónsul fue por HMS Dryad en 1801. [3] Parece que un empleado en la Oficina de Registros de la Marina cometió un error por descuido.
Citas
- ↑ a b c Winfield y Roberts (2015), p. 177.
- ↑ a b c d e f Winfield (2008), p.266.
- ^ "No. 15347" . The London Gazette . 21 de marzo de 1801. p. 322.
- ^ a b "No. 15056" . The London Gazette . 4 de septiembre de 1798. p. 835.
- ^ Crónica naval , vol. 2, pág.641.
- ^ Crónica naval , vol. 3, pág.417.
- ^ Crónica naval , vol. 3, pág.164.
- ^ "No. 16596" . The London Gazette . 21 de abril de 1812. p. 760.
- ^ Crónica naval , vol. 8, p. 85-6.
- ^ Crónica naval , vol. 8, p. 262.
- ↑ Journal des débats et des décrets , 14 de septiembre de 1803.
- ^ "Nº 15772" . The London Gazette . 15 de enero de 1805. p. 84.
- ^ "No. 16096" . The London Gazette . 15 de diciembre de 1807. p. 1687.
- ^ "No. 16107" . The London Gazette . 9 de enero de 1808. p. 60.
- ^ "No. 16273" . The London Gazette . 8 de julio de 1809. p. 1071.
- ^ "No. 16084" . The London Gazette . 7 de noviembre de 1807. p. 1477.
- ^ "No. 16429" . The London Gazette . 27 de noviembre de 1810. p. 905.
- ^ "No. 16214" . The London Gazette . 31 de diciembre de 1808. p. 6.
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: Diseño, construcción, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042