Freydis Sharland (22 de septiembre de 1920 - 24 de mayo de 2014), conocida como Freydis Leaf durante la mayor parte de su carrera, fue una piloto pionera y una de las primeras mujeres en obtener alas de la RAF .
Freydis Leaf nació en Cambridge de Catherine (Shuttleworth) y Charles Leaf . Ella era la hija del medio de tres: dos niños y una niña. Su padre era un meteorólogo y arqueólogo que sirvió tanto en la Primera Guerra Mundial , como oficial del Ejército, [1] como en la Segunda Guerra Mundial , como oficial de los Royal Marines; mientras tanto, también fue medallista de oro olímpico.
Fue educada en la escuela Ancaster Gate, Bexhill , East Sussex, luego en la escuela Wycombe Abbey , Buckinghamshire . [2] [3] [4] [5] [6]
Cuando su padre y su hermano Derek comenzaron a aprender a volar en 1937, Freydis insistió en la misma oportunidad: todos aprendieron a volar en la escuela de vuelo Marshall en Cambridge. Cuando comenzó la guerra, Leaf se ofreció como enfermera voluntaria en la Cruz Roja en Colchester , Essex, mientras intentaba ingresar a la ATA durante más de un año. Luego pasó a trabajar con la Dirección de Inspección Aeronáutica.
En 1943 se incorporó a la Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA) y comenzó su carrera como piloto. Comenzando con 26 horas y 10 minutos de vuelo, tenía su base en Hamble, Hampshire . También sirvió en Ferry Pools (FP) en Sherburn-in-Elmet en Yorkshire, Prestwick en Escocia y White Waltham , en Berkshire. Como piloto de ATA, Leaf aprendió a volar una amplia gama de aviones desde el Vickers Wellington y el Lockheed Hudson hasta el De Havilland Mosquito y Spitfire . Al final de la guerra tenía 607 horas y 25 minutos de tiempo de vuelo acumulados. Su distinguido hermano, el teniente Derek Leaf, DSC & bar, RNVR y BA. (Cantab.), Murió en acción en 1944. [7][2] [3] [8] [4] [5] [6] [9]
La ATA se disolvió a fines de 1945 y Leaf luego trabajó como piloto comercial independiente, obteniendo su licencia comercial en noviembre de 1946. En 1953, como piloto comercial, Leaf voló un Hawker Tempest V en un vuelo de 4,000 millas desde la base. en Inglaterra a una base en Karachi . Cuando llegó, después de paradas en Nicosia , Bagdad y Bahrein , no se le permitió usar el comedor de oficiales porque era mujer.