Frid Benjamin Filippus Wänström (8 de mayo de 1905, Lidköping [1] - 11 de septiembre de 1988, Linköping [2] ) fue un ingeniero de aviación sueco que, después de KTH Royal Institute of Technology en 1932, fue contratado por flygstyrelsen (predecesor de Royal Swedish Air Force Materiel Administration ), desde 1936 jefe del departamento de cálculo Saab AB en Linköping.
Frid Wänström es mencionado por liderar el trabajo con Saab 29 Tunnan . Fue el primer avión de combate en Suecia con ala barrida . La información sobre las alas de flecha provino de Suiza y debería haber incluido dibujos en Messerschmitts Me P1101 , P1110, P1111 y P1112. [3] El director del proyecto de SAAB, Frid Wänström, fue a buscar estos documentos secretos de Suiza a Suecia en 1945. [4] Los documentos procedían de ingenieros de Messerschmitt que se trasladaron a Suiza al final de la Segunda Guerra Mundial .
Frid Wänström también participó en los siguientes proyectos de Saab: Saab 32 Lansen , Saab 35 Draken y Saab 37 Viggen .
Frid Wänström recibió la Medalla Thulin de la Sociedad Aeronáutica Sueca tanto en plata en 1948 como en oro en 1968, [5] y contribuyó a la formación de la Asociación de Veteranos de Saab. Está enterrado en el cementerio de Vårdnäs.
Referencias
- ^ http://runeberg.org/vemarvem/gota65/1171.html Frid Wänström, ¿Quién es quién? / Götaland excepto Skåne, Halland, Blekinge 1965
- ^ https://tidningar.kb.se/1767385/1988-09-16/edition/0/part/1/page/20/
- ^ "Saabs Draken bär spår av Messerschmittplan" . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- ^ "Düsenjets nach Naziplänen" . Consultado el 2 de agosto de 2018 .
- ^ [ https://ftfsweden.se/medaljorer-historik/ Flygtekniska Föreningen Thulinmedaljen