estación fridley
Fridley station es una estación de trenes de cercanías en Fridley, Minnesota , ubicada en Main Street NE y 61st Avenue NE. Es servida por la línea Northstar Commuter Rail . La estación cuenta con casilleros para bicicletas y dos estacionamientos y estacionamientos con una capacidad total de 611 espacios. El tiempo de viaje al centro de Minneapolis desde esta estación es de unos 20 minutos. [1] La estación tiene una sola plataforma en una vía principal, a la que se puede acceder a ambos lados de las vías a través de un túnel.
La línea principal de doble vía para el ferrocarril transcontinental BNSF Railway viaja a través de Fridley después de salir de Minneapolis. Corre paralelo al río Mississippi . Las antiguas líneas principales paralelas de Northern Pacific Railway y Great Northern Railway forman esta línea principal de doble vía. Fridley había sido atendida por una estación de parada de bandera en Mississippi Boulevard entre East River Road y University Avenue por ambos ferrocarriles. [2] [3] El ferrocarril de Minneapolis, Anoka y Cuyuna Range, cuyas vías corrían a lo largo de East River Road, también tenía una estación en Mississippi Boulevard. Esa ubicación está a 1/2 milla de la estación actual. Una milla más al norte de la estación de Mississippi Boulevard había otra estación llamada Belt Line Junction. [4]
Con la eliminación del servicio de cercanías a Anoka, Fridley no había recibido servicio de trenes de cercanías. Los autobuses de Metro Transit se extienden a través de Fridley.
La estación de Fridley se planeó como parte del proyecto ferroviario de cercanías de Northstar. El costo de la construcción fue de $ 9,9 millones. La estación fue eliminada para ahorrar dinero debido a la escasez de fondos federales. A fines de octubre de 2008, la Junta de Mejoramiento del Tránsito de los Condados, que supervisa el gasto del nuevo impuesto sobre las ventas de tránsito de un cuarto de centavo aprobado este año por la Legislatura del estado de Minnesota y cinco condados del área metropolitana de Twin Cities, decidió hacer del proyecto Fridley uno de sus primeros prioridades de financiación. [5]
Las cuadrillas de BNSF Railway completaron el túnel de conexión durante el fin de semana del Día de los Caídos en mayo de 2008 porque la ciudad de Fridley comprometió dinero para el proyecto y gastó $ 3.2 millones para adquirir 10 acres (40,000 m 2 ) para estacionamiento. [5]
La estación Fridley está en el límite del patio en dirección oeste del patio de clasificación de BNSF Railway Northtown . Hay varios apartaderos ferroviarios en el área a ambos lados de la vía principal de doble vía. La estación actual tiene solo un lado de la plataforma en uso, lo que requiere que el tren Northstar esté en esa vía cuando viaje hacia o desde Minneapolis. Los trenes cruzan hacia y desde esa vía en Coon Creek Junction. El plan eventual es que BNSF construya una tercera línea principal en el área, desde la East Interstate (el puente sobre la Interestatal 694 ) hasta Coon Creek Junction en Coon Rapids . [6] Esta es una solicitud de subvención para Inversiones en Transporte que Generan Recuperación Económica (TIGER, por sus siglas en inglés) enviada alLey de Recuperación y Reinversión de los Estados Unidos . La tercera línea principal mejoraría la capacidad en el corredor ferroviario más transitado del área metropolitana de Twin Cities. [6] [7] En julio de 2009, este segmento recibió 63 trenes por día, antes de que se agreguen los 12 viajes diarios de Northstar. En Coon Creek Junction, 12 trenes por día cortan la línea de Duluth. La finalización de la tercera línea principal incluirá la construcción de la estación Foley Boulevard y permitirá 22 trenes de pasajeros más por día para Northstar, el Northern Lights Express propuesto , Amtrak y posiblemente otros servicios. [6]
