Frederik Hendrik , o Frits Fentener van Vlissingen ( Ámsterdam , 20 de julio de 1882 - Vught , 30 de julio de 1962) fue un hombre de negocios holandés al que se le atribuye el crecimiento de SHV hasta convertirse en la primera corporación multinacional holandesa . Es el abuelo de Frits Fentener van Vlissingen , John Fentener van Vlissingen y Paul Fentener van Vlissingen . [1]
Biografía
Estaba casado con Sophie Schout Velthuys (1882–1976), que provenía de una rica familia de banqueros (Bank Vlaer & Kol). Su hermana gemela Mies (1882-1925) se casó con el colega SHV de Fentener van Vlissingen y más tarde rival, Daniel George van Beuningen. En 1904, a los 22 años, Frits comenzó a trabajar para su padre en la empresa familiar Steenkolen Handels Vereeniging (SHV). [2] En ese momento, la empresa era el único agente del carbón de Rheinisch-Westfälisches Kohlen-Syndikat . En 1906 logró hacerse con los derechos exclusivos de las vías navegables de los Países Bajos para el transporte de carbón, creando dos empresas filiales para ello; [2] NV Steenkolen Handels Vereeniging en Rotterdam y NV Vereenigde Steenkolenhandel en IJmuiden . Bajo su liderazgo, los lazos con Alemania se mantuvieron estrechos para la empresa durante dos guerras mundiales. [2] Monique Josephine Fentener van Vlissingen (1953-), hija de Frits el segundo (1933-2006) y Mia Spaan (1919-), y única nieta de Frits el primero, se casó con el rico industrial holandés Johan Haarmans (1956-). [2] Johan fue responsable de mantener y hacer crecer SHV Holdings en mercados emergentes (principalmente Asia-Pacífico). Su segundo hijo, Martin Haarmans (1990-), es conocido como el primer heredero de SHV en dejar la empresa familiar para trabajar como banquero de inversiones con sede en Londres. [3]
Frits trasladó la sede de la empresa de Rotterdam a Utrecht, frente a Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen , su mayor cliente. [2] Durante la Primera Guerra Mundial , negoció en nombre del Ministerio de Asuntos Económicos de los Países Bajos el comercio de carbón y hierro con Alemania. [2] El 7 de octubre de 1919, se fundó la Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën (Royal Flying Company para los Países Bajos y sus colonias), que se convertiría simplemente en KLM . Fentener van Vlissingen recaudó dinero de otras ocho personas y con su propio capital financió la empresa con 1,2 millones de florines para permitir su puesta en marcha. A partir de ese momento, se convirtió en miembro del consejo de administración de muchas grandes empresas holandesas. Aunque conocido como un amante del arte y fanático de la música que donó innumerables cantidades a varios establecimientos culturales, la mayoría de sus esfuerzos fueron para su negocio. Se interesó en la fabricación de rayón cuando descubrió que necesitaba grandes cantidades de carbón para producirlo. Hizo un trato con el productor alemán Vereinigte Glanzstoff Fabriken que más tarde condujo a la fundación en 1929 de Algemene Kunstzijde Unie (AKU), [2] que se fusionó en 1969 para fundar AKZO, el predecesor de AkzoNobel . En 1938 fue miembro de la junta de más de 40 organizaciones, incluida Hoogovens . [2]
Amplió los intereses de SHV (carbón, petróleo, gas y chatarra) en la fabricación de pinturas y revestimientos.
En 1945 renunció a su puesto de director en SHV a favor de su hijo Jan, y en 1951 se mudó con su esposa a la finca "Beukenhorst" en Vught. [2] Su antigua casa en Utrecht fue cedida a la ciudad y pasó a formar parte del Centraal Museum . [2]
Referencias
enlaces externos
- Recortes de periódicos sobre Frits Fentener van Vlissingen en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW