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T-7
JASDF Fuji T-7 (recortado) .jpg
T-7 en vuelo
PapelEntrenador primario / básico
origen nacionalJapón
FabricanteIndustrias Pesadas Fuji
Introducción2002
Usuario principalFuerza Aérea de Autodefensa de Japón
Número construido49
Desarrollado porFuji T-3

El Fuji T-7 (anteriormente T-3 Kai ) es un avión de entrenamiento primario japonés construido por Fuji Heavy Industries para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón . Un desarrollo del anterior entrenador T-3 de Fuji , es un monoplano de un solo motor propulsado por un motor turbohélice .

Diseño y desarrollo [ editar ]

El Fuji T-7 fue desarrollado para cumplir con un requisito de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón para un entrenador primario o básico para reemplazar el Fuji T-3. El avión resultante fue una versión modificada del T-3, (descendió a través del Fuji KM-2 del Beech T-34 ) y compartió el diseño monoplano monomotor de alas bajas del T-3, pero reemplazó al Lycoming. motor de pistón con motor turbohélice Allison 250 .

El T-7 fue seleccionado con preferencia al Pilatus PC-7 en 1998, [1] pero esta decisión fue cancelada y la competencia se reinició después de que surgió un escándalo de corrupción, con varios gerentes de Fuji arrestados por sobornar a un funcionario del gobierno liberal de Japón Partido Demócrata . [2] Fuji volvió a entrar en el T-7 (entonces conocido como T-3 Kai) y volvió a ganar la competencia reiniciada en septiembre de 2000.

Historial operativo [ editar ]

El primer avión de producción se entregó a la JASDF en septiembre de 2002. [3]

Operadores [ editar ]

 Japón

Especificaciones (T-7) [ editar ]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 2003-04 [4]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 8,59 m (28 pies 2 pulgadas)
  • Envergadura: 10,04 m (32 pies 11 pulgadas)
  • Altura: 2,96 m (9 pies 9 pulgadas)
  • Área del ala: 16,5 m 2 (178 pies cuadrados)
  • Perfil aerodinámico : raíz: NACA 23016.5 ; consejo: NACA 23012
  • Peso máximo al despegue: 1.585 kg (3.494 lb)
  • Planta motriz: 1 × motor turbohélice Rolls-Royce 250-B17F , 336 kW (451 hp)
  • Hélices: hélice de velocidad constante de 3 palas, 2,12 m (6 pies 11 pulgadas) de diámetro

Rendimiento

  • Velocidad de crucero: 298 km / h (185 mph, 161 kn) a 915 m (3.002 pies)
  • Velocidad de pérdida: 104 km / h (65 mph, 56 kN) con flaps y marcha abajo
  • Carga alar : 96,1 kg / m 2 (19,7 libras / pies cuadrados)
  • Potencia / masa : 0,2114 kW / kg (0,1286 hp / lb)
  • Distancia de despegue a 15 m (49 pies): 608 m (1.995 pies)
  • Distancia de aterrizaje desde 15 m (49 pies): 566 m (1857 pies)

Aviónica

  • Radio VHF
  • Radio UHF
  • Transpondedor
  • ICS
  • Tacan

Ver también [ editar ]

Desarrollo relacionado

  • Mentor T-34
  • Fuji KM-2
  • Fuji T-3
  • Fuji T-5

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Pilatus PC-9
  • T-6 Texan II
  • KAI KT-1
  • PZL-130 Orlik
  • Embraer EMB 312 Tucano
  • HAL HTT-40

Referencias [ editar ]

  1. ^ Mollet 1998, p.31.
  2. ↑ Jeziorski 2000, p.20
  3. ^ Ripley 25–31 de mayo de 2004, p.57.
  4. ^ Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-04 (94a ed.). Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. pag. 306. ISBN 0-7106-2537-5.

Bibliografía [ editar ]

  • Jeziorski, Andrzej. "Se reabre la batalla de reemplazo T-3 ". Flight International , 28 de marzo - 3 de abril de 2000, pág. 20.
  • Mollet, Andrew. " La decisión del T-7 de Japón salva el día de Fuji ". Flight International , 9-15 de septiembre de 1998, pág. 31.
  • Ripley, Tim. "Directorio de aeronaves militares". Flight International , 25–31 de mayo de 2004, pág. 38–73.

Lectura adicional [ editar ]

  • Sobie, Brendan. " Los pilotos de Japón comenzarán el entrenamiento de T-7 a principios del próximo año ". Flight International , 12 de agosto de 2003.

Enlaces externos [ editar ]

  • Globalsecurity.com
  • Foto