La clase Furness Railway 21 (clasificada "K2" por Bob Rush) [1] o "Gaviotas más grandes", se construyó una clase de ocho locomotoras de vapor 4-4-0 diseñadas por WF Pettigrew y construidas por Sharp, Stewart and Company of Glasgow para el Ferrocarril Furness . Seis fueron construidos en 1896 y dos más en 1900. Fueron construidos para reemplazar a la clase 120 en los trenes más pesados e importantes. Tenían ruedas motrices de 6 pies 0 pulgadas (1.829 m) de diámetro con cilindros de 18 por 24 pulgadas (457 mm × 610 mm).
Furness Railway clase K2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Numeración
Los primeros seis de 1896 fueron numerados 21, 22, 34, 35, 36 y 37 por Furness Railway (los números de las obras fueron 4174–4179). En 1900, se agregaron dos motores adicionales a la clase, Furness Railway números 124-125. (números de trabajo 4651–4652). En 1913, dos motores, FR Nos. 34 y 37, fueron equipados con sobrecalentadores experimentales Phoenix de caja de humo , sin embargo, estos fueron retirados al año siguiente. En algún momento, las locomotoras 21, 22, 34 y 35 se volvieron a numerar 44–47 respectivamente.
En 1923 y la agrupación de la FR en London, Midland y Scottish Railway , las ocho locomotoras todavía estaban en servicio y recibieron números LMS, siendo estos 10135-10142 (en orden de sus números posteriores). Duraron hasta finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, realizando tareas secundarias en el propio terreno, entre Barrow-in-Furness y Whitehaven .
Licitaciones
Las seis ruedas ofertas que esta clase utilizado también fueron utilizados por los Furness tren D3 motores tiernos 0-6-0. Llevaban 2.500 galones imperiales (11.000 l; 3.000 galones estadounidenses) de agua y 3,5 toneladas largas (3,6 toneladas) de carbón, con un peso de 28,25 toneladas largas (28,70 toneladas).
En ficción
Edward the Blue Engine , de loslibros de la serie Railway Series y la serie de televisión derivada Thomas the Tank Engine & Friends , se describe como que tiene "una similitud bastante sorprendente" con Furness 'Larger Seagulls'. [2] El tipo eduardiano 4-4-0 es un patrón de diseño bastante comúnen las locomotoras de vapor británicas. Sin embargo, Edward se diferencia en tener una cabina con ventanas laterales de doble acristalamiento, un rasgo mucho más característico de las locomotoras de ferrocarril del noreste . Las ventanas cónicas no circulares de la placa de gafas y la línea de calderas superior son distintivamente las de la NER Clase R1 . [3]
Ver también
Referencias
- ^ http://www.steamindex.com/locotype/furness.htm
- ^ Sibley, Brian (1995). Thomas, el hombre de la locomotora . Heinemann. pag. XVIII. ISBN 0-434-96909-5.
- ^ "Las locomotoras W.Worsdell Clase D21 (NER Clase R1) 4-4-0" . Enciclopedia LNER .
Bibliografía
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . pag. 103. ISBN 0-7110-0554-0.