Smart Growth America (SGA) es una organización 501 (c) (3) sin fines de lucro de EE. UU. Con sede en Washington, DC. La misión de SGA es garantizar que las políticas de desarrollo urbano fomenten el crecimiento comunitario seguro, equitativo y sostenible. [3]
Formación | 2000 |
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Tipo | 501 (c) (3) organización |
Propósito | Planificación urbana , crecimiento inteligente , transporte sostenible , promoción |
Sede | Washington, DC [1] |
Presidente y director ejecutivo | Calvin Gladney [2] |
Sitio web | smartgrowthamerica |
SGA es una coalición de organizaciones de defensa que tienen interés en cómo la expansión urbana afecta el medio ambiente , la calidad de vida y la sostenibilidad económica . [4] Es responsable de comercializar ideas de crecimiento inteligente para los planificadores urbanos y otras partes interesadas importantes en los EE . UU. [5]
Historia
Smart Growth America se estableció en 2000. [6] En 2002, SGA incluyó a más de 70 grupos, como American Farmland Trust , Natural Resources Defense Council , League of Women Voters for Smart Growth, National Low Income Housing Coalition y Fundación empresarial . [1] En 2003, Parris Glendening se convirtió en presidente del Instituto de Liderazgo de SGA. [7]
En octubre de 2015, la Administración Federal de Tránsito (FTA) del Departamento de Transporte de EE. UU . Colaboró con la SGA para crear la Iniciativa de asistencia técnica para el desarrollo orientado al tránsito. La iniciativa utiliza fondos federales para mejorar los sistemas de transporte público con el fin de fomentar el desarrollo económico. SGA ofrece esta iniciativa ayuda in situ, una red de aliados y apoyo comunicativo. [8]
Enfoque de crecimiento inteligente
En 2004, SGA encargó la primera encuesta que examinó las preferencias de vecindario entre los estadounidenses, y encontró que casi el 50% de los hogares prefieren la accesibilidad del tránsito y la proximidad comercial. [9]
En un informe de 2005 que detalla la interconexión entre los suburbios del anillo interior y el crecimiento metropolitano, SGA define el crecimiento inteligente de la siguiente manera:
El crecimiento inteligente es un desarrollo bien planificado que protege los espacios abiertos y las tierras de cultivo, revitaliza las comunidades, mantiene la vivienda asequible y ofrece más opciones de transporte. [10]
En un estudio de 2006 que examinó los beneficios de transporte asociados con las políticas de crecimiento inteligente, SGA:
Se estima que el 69 por ciento del aumento del tráfico se puede atribuir a factores asociados con la expansión. [11]
Programas
Instituto de Gobernadores de Diseño Comunitario
En 2005, The National Endowment for the Arts facilitó la creación del Governors 'Institute on Community Design, que se basó en el Mayors' Institute on City Design y se desarrolló a través de una asociación entre Smart Growth America y la Agencia de Protección Ambiental de EE . UU . [12] El Governors 'Institute on Community Design ayuda a los gobiernos estatales a promover el desarrollo comunitario sostenible que puede fomentar el crecimiento social y económico. [13]
LUGAR
En 2008, SGA lanzó LOCUS, una alianza para promover el desarrollo urbano sostenible en los Estados Unidos. [14] LOCUS es una red nacional de desarrolladores inmobiliarios que lanzó la Campaña Rebuild America's Neighborhoods, promoviendo la inversión hacia proyectos de desarrollo urbano ecológico y equitativo. [15]
Transporte para América
En 2008, SGA, Reconnecting America y Surface Transportation Policy Partnership iniciaron una campaña de Transporte para Estados Unidos con el objetivo de reformar la ley federal de transporte. [16] Transportation for America aboga por un sistema de transporte que enfatice el mantenimiento, implemente diseños de seguridad y una al público. [17]
Coalición Nacional de Calles Completas
En 2012, Smart Growth America, la Coalición Nacional de Calles Completas, que aboga por un acceso de transporte seguro y conveniente. [18] La coalición está compuesta por organizaciones políticas, incluida la Asociación Estadounidense de Planificación , y grupos de usuarios, incluida America Bikes. [19] Para 2011, 125 jurisdicciones en 38 estados habían implementado una política de calles completas . [19]
Iniciativa estatal de transporte inteligente
SGA coopera, junto con la Universidad de Wisconsin, con la Iniciativa de Transporte Inteligente del Estado (SSTI). [20] SSTI fomenta el transporte ambientalmente sostenible fomentando el desarrollo económico, mientras mantiene la transparencia gubernamental. [20]
Instituto de código basado en formularios
Form-Based Code Institute (FBCI) se esfuerza por mejorar la comprensión general de los códigos basados en formularios mediante la creación de estándares, la oferta de programas educativos y el fomento de debates. [21] En un informe de 2016 sobre el nuevo urbanismo en el norte de Texas, FBCI abogó por la importancia de los códigos basados en formularios para regular el desarrollo físico, en lugar de zonificar áreas según sus usos. [22]
Socios
Los socios incluyen grupos nacionales, estatales y locales que trabajan en nombre del medio ambiente, la preservación histórica , la equidad social , la conservación de la tierra , la remodelación de vecindarios, la protección de las tierras agrícolas y la mano de obra . Los grupos de miembros incluyen las organizaciones estatales "1000 Friends", Futurewise, GrowSmart Maine, New Jersey Future, Idaho Smart Growth y Greenbelt Alliance del Área de la Bahía de San Francisco . [23]
Finanzas
El Formulario 990 de Smart Growth America muestra que sus donaciones aumentaron de $ 4,826,301 en 2014 a $ 6,337,043 en 2017. [24]
El Formulario 990 de SGA muestra que sus gastos relacionados con la compensación aumentaron de $ 3.619.183 en 2014 a $ 4.028.232 en 2017. [24]
Referencias
- ^ a b "Crecimiento inteligente y desarrollo económico: audiencia ante el Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas" (PDF) . govinfo.gov . 6 de marzo de 2002. p. 19 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ Boone, Timothy (14 de noviembre de 2018). "¿Quiere que Louisiana crezca? El CEO de Smart Growth America dice que comienza con la mejora de los sistemas de tránsito" . The Advocate (Luisiana) . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ "Quiénes somos" . Smart Growth America . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ "Quiénes somos" . Smart Growth America . Consultado el 15 de marzo de 2020 .
- ^ Gray, Regina C. (2007). "Diez años de crecimiento inteligente: un guiño a las políticas pasadas y un vistazo prospectivo al futuro". Paisaje urbano . 9 (1): 121. JSTOR 20868608 .
- ^ Jaffe, Harry (1 de noviembre de 2013). "Agente de cambio: planificador de la ciudad de DC Harriet Tregoning" . Washingtonian . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ Stephenson, Mitchelle (junio de 2016). "5 preguntas sobre el crecimiento inteligente" . AARP . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ "Asistencia técnica para el desarrollo orientado al tránsito: segundo informe resumido (Informe 0124)" . Administración Federal de Tránsito . 2018-08-13 . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
- ^ Nelson, Arthur C. (2009). "La nueva urbanidad: el surgimiento de una nueva América". Los Anales de la Academia Estadounidense de Ciencias Políticas y Sociales . 626 : 192-208. doi : 10.1177 / 0002716209344172 . S2CID 153931158 .
- ^ Lee, Sugie; Leigh, Nancey Green (2005). "El papel de los suburbios del anillo interior en las estrategias de crecimiento inteligente metropolitano". Revista de literatura de planificación . 19 (3): 330–346. doi : 10.1177 / 0885412204271878 . S2CID 73624675 .
- ^ Behan, Kevin; Maoh, Hanna; Kanaroglou, Pavlos (2008). "Estrategias de crecimiento inteligente, transporte y expansión urbana: futuros simulados para Hamilton, Ontario". El geógrafo canadiense . 52 (3): 291-308. doi : 10.1111 / j.1541-0064.2008.00214.x . ISSN 1541-0064 .
- ^ "Instituto de Gobernadores en Diseño Comunitario | Cámara de Compensación de Adaptación" . www.adaptationclearinghouse.org . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "misión - Instituto de Gobernadores en Diseño Comunitario" . www.govinstitute.org . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "LOCUS" . Smart Growth America . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "Como House presenta un nuevo plan fiscal, LOCUS lanza la campaña Rebuild America's Neighborhoods" . Smart Growth America. 3 de noviembre de 2017 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ Buffa, Andrea (8 de enero de 2010). "Proyecto de ley de transporte podría producir beneficios ambientales y laborales en 2010" . Grist . Consultado el 21 de julio de 2019 .
- ^ "Plataforma (Principios actualizados en 2019)" . Transporte para América . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "Coalición Nacional de Calles Completas" . Smart Growth America . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Calles completas en los Estados Unidos" (PDF) .
- ^ a b "» Acerca de SSTI SSTI " . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "Acerca de" . Instituto de códigos basados en formularios en Smart Growth America . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "PERCEPCIÓN DE LOS RESIDENTES DEL DESEMPEÑO AMBIENTAL EN NUEVOS PAISAJES URBANISTAS EN EL NORTE DE TEXAS: APRENDIENDO DE ADDISION CIRCLE, AUSTIN RANCH Y HOMETOWN" (PDF) .
- ^ "Socios" . Smart Growth America . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Smart Growth America" . www.guidestar.org . Consultado el 5 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial