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| GAZ-3308 "Sadko" | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Planta de Automóviles Gorky |
| Producción | 1997-actual |
| Montaje | Nizhny Novgorod , Rusia |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Camión mediano |
| Tipo de cuerpo | Camión de plataforma |
| Diseño | Diseño F4 |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 108,7 pulg. (2761 mm) |
| Largo | 249,9 pulgadas (6.347 mm) |
| Ancho | 92,13 pulgadas (2340 mm) |
| Altura | 102,2 pulg. (2.596 mm) |
| Cronología | |
| Predecesor | GAZ-66 |
El GAZ-3308 "Sadko" (en ruso : Садко ) es un camión de carga con tracción en las 4 ruedas y 2,5 toneladas de fabricación rusa. El Sadko es producido por la Planta de Automóviles Gorky (GAZ). Lleva el nombre de Sadko , protagonista de muchas bylinas del ciclo de Novgorod.
Sadko ha sido reemplazado en producción por Sadko Next (Ru: САДКО NEXT). [1]
Historia
La serie actual de vehículos GAZ-3308 sirvió como reemplazo del GAZ-66 , que se produjo durante aproximadamente 35 años (desde 1964 hasta 1999). El primer prototipo fue desarrollado por la Planta de Automóviles de Gorky en 1995 bajo la designación GAZ-33097. La producción en serie comenzó en diciembre de 1997, recibiendo la designación GAZ-3308 y el nombre "Sadko". En el ejército ruso reemplazó al camión con cabina sobre motor GAZ-66-40. Para este propósito, se implementaron ciertas modificaciones, incluida la cabina del GAZ-3309 con guardabarros con pasos de rueda agrandados, así como ejes motrices y transmisión análoga a los utilizados en el GAZ-66-40.
Desde 2003, la mayoría de los camiones GAZ-3308 han sido equipados con un motor turbodiésel MMZ D-245.7, que a partir de 2005 cumplió con los requisitos de la norma de emisiones Euro-2. En 2013, este motor fue reemplazado por el tipo D-245.7E4 que cumple con la norma de emisiones Euro-4.
En 2005 se introdujo la variante GAZ-33086 "Zemlyak"; Se diferenciaba principalmente en que tenía un eje trasero de 4 ruedas que permitía una mayor capacidad de carga de 4 toneladas.
En 2013, se introdujo otra variante, el GAZ-33088, con un motor turbodiésel YaMZ-53442 que cumple con el estándar de emisiones Euro-4.
En junio de 2014, GAZ presentó una nueva versión con el nombre no oficial de Sadko NEXT que tenía una capacidad de carga aumentada de 3 toneladas, así como una nueva versión de GAZ-3309. [2]
Variantes principales
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- GAZ-3308: modelo base con un motor carburado ZMZ-5231.10 de 130 caballos de fuerza con 4,67 litros de cilindrada.
- GAZ-33081: versión modificada con un motor turbodiésel MMZ D-245.7 de 117 caballos de fuerza con 4.75 litros de cilindrada.
- GAZ-33082: versión anterior con un motor turbodiésel GAZ-562 producido bajo licencia de Steyr ;
- GAZ-33085 y GAZ-33086 (GAZ Zemlyak) con una capacidad de carga útil de 4000 kg. Este camión tiene un rendimiento a campo traviesa inferior en comparación con el Sadko; [3]
- GAZ-33088: versión modificada con un motor turbodiésel YaMZ-53442 de 134,5 caballos de fuerza con 4,43 litros de cilindrada.
Autobuses basados en el chasis "GAZ-3308"
- KAvZ-39766 - Autobús todo terreno de 19 asientos construido por KAvZ que utiliza un cuerpo de autobús KAvZ-3976 . Modificaciones: 397660 - con el motor ZMZ-513 (modernizado ZMZ-66 [4] [5] [6] ), 397663 - con el motor MMZ D-245.7. Producido en 2003-2005. [7]
- SemAR (Ru: СемАР) -3257 - autobús todo terreno de 12 asientos que utiliza una carrocería de autobús Semar-3280 . Equipado con el motor ZMZ-513. Producido entre 2001 y 2006.
- Cambio de autobús en el chasis GAZ-3308 - Utilidad "vahtovka" con un cuerpo angular separado colocado detrás de la cabina GAZ-3308. Fabricado entre 2003 y 2006 por Semar . Actualmente fabricado por Auto Pro. [8]
GAZ Vepr
El GAZ-330811-10 Вепрь Vepr (En: Wild Boar ) es un vehículo de propósito especial basado en un chasis GAZ-3308 acortado con una carrocería totalmente metálica de 3 o 5 puertas. Vepr conserva todas las ventajas de un automóvil, pero tiene la capacidad todoterreno del Sadko. [9]
GAZ Vepr (jabalí)
GAZ Vepr (jabalí) trasero oblicuo
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Dimensiones
- Longitud: 6347 mm
- Ancho: 2340 mm
- Altura: 2595 mm
- Peso:
- 4150 kg (acera)
- 6450 kg (lleno)
Motores
ZMZ-5231 • V-8 carburado • Cilindrada: 4,67 l • Potencia: 124 CV • Par: 298 Nm
MMZ D-245.7 • Turbodiesel I-4 • volumen de trabajo - 4,75 l • Potencia 117 CV • par de 382 Nm
MMZ D-245.7E3 • Turbodiesel I-4 • Cilindrada: 4,75 l • Potencia: 119 CV • Par: 420 Nm
YaMZ-53442 • Turbodiesel I-4 • Cilindrada: 4,43 l • Potencia: 134,5 CV • Par: 417 Nm
Los motores están acoplados a una caja de cambios manual de 4 o 5 velocidades. [3] Un sistema central de inflado de neumáticos es estándar. [3]
Operadores
- Armenia [10]
- Bolivia
- Líbano [11]
- Filipinas [12]
- Rusia - GAZ-3308 fue adoptado como camión militar para las Fuerzas Armadas de Rusia [13]
- Siria - En 2005 se vendieron 114 camiones GAZ-3308 a las Fuerzas Armadas de Siria [14]
- Ucrania - Guardia Nacional de Ucrania [15]
Referencias
- ^ "Коммерческие автомобили ГАЗ" .
- ^ "Новый ГАЗон Некст и Садко Некст 2021: цена, фото, характеристики, видео, обзор Next 10" . 6 de noviembre de 2020.
- ^ a b c ARG. "Camión utilitario ligero GAZ-3308 Sadko - Military-Today.com" . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ ЗМЗ-511: технические характеристики
- ^ Двигатели на ГАЗ 3307
- ^ Двигатели V8 ЗМЗ конструкция, характеристики, история разработки
- ^ Мельников А.Е. "КАВЗ-3976" . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ "Página web de Auto Pro" . Archivado desde el original el 11 de enero de 2014 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ "Вепрь" . gazgroup.ru . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Система залпового огня термобарических реактивных снарядов на вооружении армянской армиии армянской армииии армянской армиии армянской армиии армянской армиии de 2013
- ↑ Elite Group Líbano (26 de julio de 2011). "BARRERAS A BARRERAS 2011" . milinme.wordpress.com . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ^ "Спецназ Национальной полиции Филиппин получил 37 грузовых автомобилей ГАЗ-3308" Садко " " . 3 de marzo de 2020.
- ^ Сергей Канунников, Антон Чуркин. Мы мирные люди, но ... годны к строевой // журнал "За рулём", № 10, 2000. стр.70-72
- ^ Вадим Удманцев. C напутствием от Роспрома // "Военно-промышленный курьер", № 32 (99) от 31 августа 2005
- ^ Військова частина 3035 отримала нову техніку // официальный сайт Национальной гвардии Украины отря 1 de 2016
Enlaces externos
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- Prueba de conducción de Sadko
- Página de GAZ Sadko
- Artículo de Trucks Planet
- Artículo de Military Today
| vtmi« Anterior - GAZ , una subsidiaria de GAZ Group , línea de tiempo del automóvil, 1960-presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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