La clase GER G15 era una clase de diez locomotoras de tranvía de vapor 0-4-0T diseñadas por Thomas William Worsdell para el Great Eastern Railway . Pasaron al London and North Eastern Railway (LNER) en la agrupación de 1923 y recibieron la clasificación LNER Y6 .
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![Locomotora de tranvía Y6 escala 3 mm.jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Una locomotora GER Clase G15 de escala de 3 mm |
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| 0-4-0T | Bn2t | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | 3 pies 1 pulg (0,940 m) | 21 toneladas largas 5 cwt (47,600 lb o 21,6 t) | Carbón | 0 toneladas largas 10 cwt (1,100 lb o 0,5 t) | 500 imp gal (2270 l; 600 gal EE. UU.) | 9,7 pies cuadrados (0,90 m 2 ) | 140 lbf / pulg 2 (0,97 MPa) | 348,46 pies cuadrados (32,373 m 2 ) | Dos, adentro | 11 pulg. × 15 pulg. (279 mm × 381 mm) |
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GER » LNER » BR | GER: G15 LNER: Y6 | BR: 0F | LNER / BR: RA 1 | 1907-1952 | Todo desechado |
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Estas locomotoras tienen cilindros interiores de 11 por 15 pulgadas (279 mm × 381 mm) que accionan ruedas de 3 pies 1 pulgada (0,940 m). Se utilizaron en Wisbech y Upwell Tramway en East Anglia . Más tarde se utilizaron en otros lugares después de ser reemplazados por los más potentes GER Clase C53 (LNER Clase J70) 0-6-0T.
Tabla de pedidos y números [1]Año | Pedido | Fabricante | Cantidad | Números de GER. | LNER Nos. | Notas |
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1883-1884 | G15 | Obras de Stratford | 3 | 130, 131, 132 | -, -, 7132 | |
1885 | N17 | Obras de Stratford | 2 | 128, 129 | -, 07129 | |
1891–92 | C29 | Obras de Stratford | 3 | 125, 126, 127 | 07125, 07126, - | |
1897 | F40 | Obras de Stratford | 2 | 133, 134 | 7133, 7134 | |
Cuatro fueron retirados antes de la agrupación : 131 en 1907, 130 en 1909, 127 y 128 en 1913. En algún momento antes de 1921, los números 125, 126 y 129 se colocaron en la lista duplicada, y sus números tenían el prefijo "0" (La los números originales se reutilizaron en el lote de 1921 de locomotoras clase C53). Cuatro más fueron retirados antes de la renumeración de 1944 - 7132 en 1931, 07129 en 1933, 07125 y 07126 en 1943. Los dos restantes fueron numerados 8082 (ex-7133) y 8083 (ex-7134). Ambos sobrevivieron a la propiedad de los ferrocarriles británicos en 1948 y fueron numerados 68082 y 68083. El primero fue retirado en 1951 y el último en 1952. [2] Ninguno se ha conservado, aunque 68083 se había destinado a la conservación, [1] aunque fue desechado después de estar en el taller de pintura de Stratford durante más de un año.
El Nene Valley Railway estaba construyendo una réplica del tranvía de vapor Y6 para jugar como Toby the Tram Engine para sus eventos Day Out with Thomas, pero cuando el Rev. W. Awdry murió, el proyecto se detuvo a la mitad.