La GER Class L77 , LNER Class N7 , es una clase de locomotoras de vapor 0-6-2T . Fueron diseñados por Alfred John Hill del Great Eastern Railway y se introdujeron en 1915. El diseño fue perpetuado por Nigel Gresley del LNER después de la agrupación de 1923 . Se construyeron 134 y se conserva un ejemplo.
Clase GER L77 Clase LNER N7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() N7 / 1 en un tren suburbano de Brentwood, hacia 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
Los N7 tenían sobrecalentadores y válvulas de pistón . Eran inusuales (para las locomotoras de cilindro interior) en tener engranajes de válvulas Walschaerts . Estaban, como las locomotoras suburbanas de Londres, equipadas con frenos de aire Westinghouse .
Algunos estaban equipados con un aparato de condensación para trabajar en la línea Metropolitan y la East London Line, pero el aparato de condensación se retiró entre 1935 y 1938.
Numeración
A los primeros 22 se les asignaron números en el rango 990-1011 cuando los ordenó el GER, pero los últimos 10 no surgieron hasta la agrupación . El LNER agregó 7000 a sus números de GER, y luego construyó 112 locomotoras más entre 1925 y 1928. En el esquema de renumeración de 1946, fueron renumeradas 9600–9733 , y tras la nacionalización en 1948, British Railways agregó 60000 a su número ( 69600– 69733 ).
Año | Pedido | Fabricante | Cantidad | Números de GER. | LNER Nos. | 1946 núms. | Notas |
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1915 | L77 | Obras de Stratford | 2 | 1000–1001 | 8000–8001 | 9600–9601 | Renumerado 7978–7979 en 1944 |
1921 | K85 | Obras de Stratford | 10 | 1002–1011 | 8002–8011 | 9602–9611 | Renumerado 7980–7989 en 1944 |
1923–24 | K89 | Obras de Stratford | 10 | (990–999) | 7990–7999 | 9612–9621 | |
1925-26 | - | Obras de Gorton | 30 | - | 409, 421, 426, 456, 457, 460, 464, 471, 473, 475, 826–830, 832–834, 837, 838, 850–853, 865–868, 870, 873 | 9622–9651 | Clase N7 / 1 |
1925-26 | - | Robert Stephenson & Co. 3897–3916 | 20 | - | 907, 912, 913, 916, 918, 919, 935, 940, 941, 947, 950, 952, 964, 966–968, 970, 971, 987, 988 | 9652–9671 | Clase N7 / 1 |
1927-28 | - | Obras de Gorton | 10 | - | 2632–2641 | 9672–9681 | Clase N7 / 2 |
1927 | - | Wm. Beardmore & Co. 305–324 | 20 | - | 2642–2661 | 9682–9701 | Clase N7 / 2 |
1927-28 | - | Doncaster Works 1669–1692, 1696–1699, 1701/02/04/06 | 32 | - | 2600-2631 | 9702–9733 | Clase N7 / 3 |
Subclases
- N7 introducido en 1914, clase GER L77 con cámara de combustión Belpaire
- N7 / 1 Introducido en 1925, desarrollo de LNER del diseño GER con la caja de fuego Belpaire
- N7 / 2 Introducida 1926, locomotoras LNER con cámara de combustión Belpaire y válvulas de largo recorrido
- N7 / 3 Introducida en 1927, locomotoras LNER con cámara de combustión de tapa redonda , además de 1943, reconstrucciones de N7 / 2 con cámara de combustión de tapa redonda
- N7 / 4 Introducido 1940, locomotoras GER reconstruidas con cámara de combustión de tapa redonda
- N7 / 5 Introducida en 1943, locomotoras N7 / 1 reconstruidas con cámara de combustión de tapa redonda
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1957 | 134 | 1 | 69689 | |
1958 | 133 | 10 | 69601 / 06–09 / 24/28/41/43/95 | |
1959 | 123 | 41 | 69600 / 02–05 / 10 / 12–13 / 16/19 / 22–23 / 25–27 / 33–35 / 37–39 / 44 / 49–50 / 55/57 / 59–62 / 66–67 / 69/72/76, 69703/05/11 / 16–17 / 31 | |
1960 | 82 | 45 | 69611 / 14–15 / 17/20 / 29–30 / 36/42/45 / 47–48 / 52/54 / 63–65 / 77 / 80–85 / 87–88 / 91/94/99 , 69700– 01/04/06/09/12/15 / 18–22 / 26–27 / 29/33 | |
1961 | 37 | 28 | 69618/31/51/56/58/68/70 / 73–75 / 78–79 / 86/90/93/96/98 , 69702 / 07–08 / 10 / 13–14 / 23–24 / 28 / 30/32 | |
1962 | 9 | 9 | 69621/32/40/46/53/71/92/97, 69725 | 69261 conservado |
Accidentes e incidentes
- El 24 de mayo de 1954, la locomotora No. 69638 chocó contra el foso de la plataforma giratoria en Hatfield, Hertfordshire, luego de la remoción de la plataforma giratoria. [4]
Preservación
Un ejemplo de LNER, No. 7999 (BR No. 69621) se ha conservado y actualmente está en exhibición estática pendiente de revisión en el Museo del Ferrocarril de East Anglian en Chappel & Wakes Colne. Es propiedad del Museo del Ferrocarril de East Anglian . Fue la última locomotora construida por Stratford Works de Great Eastern Railway [5] en 1924 y se conservó en 1962. También recibió su nombre en honor a su diseñador AJ Hill en 1989.
Referencias
Fuentes
- Aldrich, C. Langley (1969). Las locomotoras del Great Eastern Railway 1862–1962 (7ª ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831 .
- Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W .; Hoole, Ken ; Manners, F .; Neve, E .; Platt, ENT; Orgulloso, P .; Yeadon, WB (marzo de 1977). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 9A: Motores de tanque — Clases L1 a N19 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-40-1.
- Trevena, Arthur (1981). Trenes en apuros: Vol. 2 . Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899 03 6.
- Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, edición de 1948, parte 4, págs. 54–55
enlaces externos
Video externo | |
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![]() |
- Enciclopedia LNER
- Base de datos Railuk para N7 , N7 / 1 N7 / 2 N7 / 3 N7 / 4 y N7 / 5