La GE AC44C6M es una locomotora diésel de 4400 caballos de fuerza (3300 kW) que fue construida por GE Transportation Systems y reconstruida por GE, American Motive Power, Inc. y las tiendas Juniata y Roanoke de Norfolk Southern, a partir de septiembre de 2015. La AC44C6M conserva el 16 cilindros 7FDL-16 motor primario utilizado en el núcleo locomotora antes de la reconstrucción, pero las características de GE alternantes actuales 5GEB13B7 motores de tracción. Externamente, las reconstrucciones han recibido nuevas cabinas de nariz ancha y una nueva sección del capó delantero del mismo diseño que en el ES44AC, al tiempo que conserva el bastidor y los compartimentos del motor y el radiador de las unidades originales del Dash 9. Internamente, el AC44C6M presenta un nuevo aire acondicionado debajo del piso, señales de cabina, LSL, sistemas DPU, PTC y capacidad de frenado ECP, una mejora tecnológica significativa de las unidades GE Dash 9-40C .
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NS 4005 en Roanoke, VA. |
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Diésel-eléctrico | GE Transportation Systems / American Motive Power, Inc / Norfolk Southern | AC44C6M | Agosto de 2015-actualidad | 275 (al menos 575 planeados) |
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| CC | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | GE HiAd | 40 pulg. (1000 mm) | 13 pies 7 pulg (4,14 m) | 73 pies 2 pulg (22,30 m) | 432.000 lb (196 t), suministros completos (fueloil, aceite lubricante, arena). | 4600 galones estadounidenses (17 kL) | 410 galones estadounidenses (1,6 kL) | 40 pies cúbicos (1,1 m 3 ) | GE 7FDL-16 | GE 5GEB13B7 AC |
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75 mph (121 km / h) | 4400 caballos de fuerza (3300 kW) | 800 kN (180.000 lbf) (continuo) 890 kN (200.000 lbf) (inicial) [2] |
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Norfolk Southern Railway (NS) es un operador importante de este modelo. Las 124 unidades restantes de Dash 9-40C, numeradas 8764–8888 (excluyendo 8798, que se destruyó en 2018) fueron reconstruidas de 2015 a 2018 y numeradas 4000-4124. [1] El ferrocarril también planea actualizar todas sus unidades Dash 9–40CW al mismo estándar.