GMC comparte motores con otras divisiones de General Motors . Pero al igual que sus 6 cilindros en línea, GMC anteriormente tenía su propia línea de motores V8 .
Motor GMC V8 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
Producción | 1955-2007 |
Diseño | |
Configuración | 60 ° y 90 ° V8 |
Desplazamiento | 287–637 pulgadas cúbicas (4,7–10,4 L) |
Diámetro interior del cilindro | 96 mm (3,78 pulg) 98,4 mm (3,875 pulg) |
Golpe del pistón | 3,75 pulg. (95,3 mm) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Hierro fundido |
Tren de válvulas | OHV 2 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | Duramax Diesel solamente |
Sistema de combustible | Carburador , inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina, Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Motores GMC
El propio V8 de GMC era el motor de 60 grados de 637 pulgadas cúbicas (10,4 L) basado en el V6 de bloque grande de 478 pulgadas cúbicas (7,8 L) (con dos cilindros añadidos). El diámetro era de 5.125 ”y el trazo de 3.86” por 637 cid. La potencia fue catalogada como 275 HP a 2800 rpm; torque 600 libras pie @ 1600 rpm. La producción comenzó en 1966 y continuó hasta 1972. [ cita requerida ]
Motores que no son GMC
Pontiac
Antes de desarrollar sus propios motores, las GMC más pequeñas usaban el motor Pontiac V8 . Usaron el motor Pontiac de 287 pulgadas cúbicas (4.7 L) para 1955 y el motor de 316 pulgadas cúbicas (5.2 L) en 1956, pero anunciaron los motores como "GMC 288" y "GMC 316". Usaron 347 pulgadas cúbicas (5.7 L) de Pontiac en 1957. Para 1958, GMC redujo el diámetro de las 370 pulgadas cúbicas (6.1 L) de Pontiac a 3.875 pulgadas (98.4 mm), lo que resultó en un desplazamiento de 336 pulgadas cúbicas pulgadas (5,5 L). En Canadá . Para 1959, cuando la carrera del motor Pontiac se alargó a 3,75 pulgadas (95,3 mm), se realizó una reducción adicional del diámetro interior a 3,78 pulgadas (96,0 mm) para mantener el desplazamiento en aprox. 336 pulgadas cúbicas (5,5 L) (336,9).
Oldsmobile
A partir de 1955, para los camiones más grandes, estaba disponible el Oldsmobile Rocket V8 . En 1955 y 1956, era de 324 pulgadas cúbicas (5.3 L). La potencia indicada para 1956 era de 210 HP a 4200 rpm; el par fue de 305 libras · pie a 2400 rpm. Para los años modelo de 1957 a 1959, se aumentó en diámetro y carrera y se llamó 370. Potencia listada como 232 HP @ 4200 rpm y torque como 355 lbs ft @ 2600 rpm. [1] Ref. Motor's Truck Repair Manuals varios años.
Chevrolet de bloque pequeño
Desde 1955 hasta 2003, GMC compartió el motor V8 de bloque pequeño de Chevrolet . Esto vino en tamaños de 265, 283, 305, 327, 350 y 400 pulgadas cúbicas (6,6 L) (4,3, 4,6, 5,3, 5,7 y 6,6 L).
Chevrolet de bloque grande
GMC también compartió el motor V8 de bloque grande de Chevrolet desde 1968 hasta 2007 La compañía usó 366, 396, 402, 427, 454, 496 y 502 pulgadas cúbicas (8.2 L) (6.0, 6.5, 6.6, 7.0, 7.4, 8.1 y 502 pulgadas cúbicas). 8,2 L) versiones.
Motores GM Corporate Gen-III y Gen-IV V8
A partir de 1999, GMC comenzó a ofrecer el motor V8 de "bloque pequeño" de tercera generación de GM en varios modelos. A lo largo de los años, los motores se han ofrecido en cilindradas de 4.8, 5.3 y 6.0 litros. La mayoría de los motores de camión basados en LS o LT cuentan con bloques de cilindros y culatas de hierro fundido para una mayor durabilidad. [2]
Motores Duramax
A partir de 2001, GMC ofreció los mismos motores Diesel Duramax V8 turboalimentados que estaban disponibles en camionetas Chevrolet similares. La familia de motores fue desarrollada conjuntamente por GM Powertrain e Isuzu , y ha pasado por numerosas iteraciones a lo largo de los años. Los motores Duramax se combinan con una transmisión automática de servicio pesado de la división Allison de GM . [3]