El motor de gasolina medio ( MGE ) es un motor de gasolina de 4 cilindros y cilindrada media desarrollado por Opel Automobile GmbH y comercializado como ' SIDI Ecotec '.
Motor de gasolina mediano de General Motors | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado | MGE |
Producción | 2012 - presente |
Diseño | |
Configuración | Inline-4 |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón |
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Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC |
Índice de compresión |
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Combustión | |
Turbocompresor | En 1,6 L y 2,0 L |
Sistema de combustible | SIDI |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 122-224 PS (90-165 kW; 120-221 hp) |
Salida de par | 175–330 N⋅m (129–243 libras · pie) |
Dimensiones | |
Largo |
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Ancho |
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Altura | 701 mm (27,6 pulgadas) |
Peso en seco | 109-142 kg (240-313 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Familia 1 |
Historia
La producción comenzó a finales de 2012 en Szentgotthárd , Hungría . [1] [2] El motor cuenta con Start / Stop y reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en un 13 por ciento en comparación con el predecesor, al tiempo que mantiene los estándares de emisiones Euro 6. [3]
Una variante Eco turbo que entrega 170 PS (125 kW; 168 hp) a 4250 rpm y 260 N⋅m (192 lb⋅ft) a 1650-4250 rpm (overboost 280 N⋅m (207 lb⋅ft)) se ha introducido en 2012 Salón Internacional del Automóvil de Moscú (MIAS); También estará disponible una versión Performance con un par máximo de 300 N⋅m (221 lb⋅ft) y una potencia máxima de 200 PS (147 kW; 197 hp). Cada versión cuenta con una aerodinámica de turbina única y estrategias de impulso agresivas que mejoran el par motor a bajas revoluciones. [4]
El motor turboalimentado de alto rendimiento de 1,598 cc (1,6 L) con inyección directa central tiene 79 mm × 81,5 mm (3,11 pulg. × 3,21 pulg.) De diámetro y carrera, con una presión de cilindro de 130 bar (1.900 psi) y una relación de compresión de 9,5: 1. para la versión Performance y 10.5: 1 para la versión Eco . Utiliza un bloque de hierro fundido gris con placa de base de aluminio fundido a presión, culata de aluminio, tren de válvulas DOHC accionado por cadena con tensores hidráulicos, fase de leva variable continua dual y cigüeñal de acero forjado . El motor tiene dos ejes de equilibrio y una cubierta de leva especialmente diseñada para mejorar el NVH , mientras que la geometría optimizada del compresor, los resonadores acústicos y el manejo general del aire ayudan a reducir el ruido en 2 dB . El inyector colocado en el centro permite un funcionamiento óptimo tanto en el encendido de carga estratificada como homogénea. El diámetro optimizado del muñón del cojinete principal , los seguidores de levas de rodillos y los anillos de pistón recubiertos de PVD reducen la fricción. [4]
A partir de 2013, el motor comenzó a reemplazar el motor Ecotec 1.6 L de la familia I turboalimentado en los automóviles Opel, y en 2014-2015 reemplazará a los motores 1.6 L y 1.8 L de la familia 1 de aspiración natural en los automóviles Chevrolet. A partir del año modelo 2020, este motor ya no está disponible para el mercado de los Estados Unidos, debido a la eliminación gradual de Buick Cascada y Chevrolet Malibu Hybrid debido a las bajas ventas y los altos impuestos de importación de Europa.
Modelos
Nombre | Desplazamiento | Diámetro x carrera | Índice de compresión | Energía | Esfuerzo de torsión |
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A16XHT (LVP) | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) | 79 mm × 81,5 mm (3,11 pulg. × 3,21 pulg.) | 9,5: 1 | 170 PS (125 kW) a 4750-6000 rpm |
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A16SHT / B16SHT (LWC) | 200 PS (147 kW) a 5500 rpm |
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(LKN) | 1796 cc (109,6 pulgadas cúbicas) | 80,5 mm × 88,2 mm (3,17 pulgadas × 3,47 pulgadas) | 11,5: 1 | 122 PS (90 kW) a 5000 rpm | 175 N · m (129 libras · pie) a 4750 rpm |
SAIC 20L4E 2.0 TGI (NetBlue) | 1.995 cc (121,7 pulgadas cúbicas) | 86 mm × 86 mm (3,4 pulgadas × 3,4 pulgadas) | 11,5: 1 | 231 PS (170 kW) a 5300 rpm 218 PS (160 kW) a 5300 rpm (Euro 6) 224 PS (165 kW) a 5000 rpm (Euro 5) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 2500–4000 rpm 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 2000–4000 rpm (Euro 6) 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 2500–3500 rpm ( Euro 5) |
Aplicaciones
La versión Eco de 170 CV (125 kW) del motor (código A16XHT) se utiliza en:
- 2013 Opel Insignia
- 2013 Opel Astra J
- 2013 Opel Cascada
- 2013 Opel Zafira Tourer
La versión Pro de 200 CV (147 kW) del motor (código A16SHT) se utiliza en:
- 2014 Opel Astra J
- 2014 Opel Cascada
- 2014 Opel Zafira Tourer
- 2016 Buick Cascada (código LWC)
- 2016 Opel Astra K
La versión Pro de 200 CV (147 kW) del motor (código B16SHT - Euro 6 ) se utiliza en:
- 2018 - presente Opel Astra K
- 2018 - presente Opel Insignia B
El LKN se utiliza en:
- 2016-2019 Chevrolet Malibu Híbrido
El SAIC 20L4E (NetBlue) de 224 PS (165 kW) se utiliza en:
- 2014-presente Maxus G10 (LDV G10 Australia)
- 2015-presente MG GS
- 2016 - presente Roewe RX5
- 2017-presente Maxus T60 (LDV T60 Australia)
- 2018-presente Maxus D90 (LDV D90 Australia)
- 2018 - presente Roewe RX8
- 2018 - presente MG HS
- 2019 - presente Maxus G20
- 2019 - presente Maxus T70
Ver también
- Motor diésel mediano GM
- Motor de gasolina pequeño GM
- Motor GM Familia 1
- Lista de motores GM
Referencias
- ^ "Opel expande la producción de motores en Szentgotthárd, Hungría" . Media.gm.com. 21 de septiembre de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2012 .
- ^ "Inaugurada nueva planta de motores Opel en Szentgotthárd, Hungría" . Media.gm.com. 20 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de octubre de 2012 .
- ^ "La nueva generación 1.6 turbo comienza la renovación del sistema de propulsión en Opel" . Media.gm.com. 14 de mayo de 2012 . Consultado el 4 de junio de 2012 .
- ^ a b "Opel presenta un nuevo motor de gasolina de tamaño mediano en el Coloquio de Aquisgrán" . Media.gm.com. 10 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de octubre de 2012 .
enlaces externos
- http://gmpowertrain.com
- http://media.opel.com/content/autoshows/IAA_Frankfurt/2013/public/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2013/opel/09-10- iaa-cascada-200-hp.html