Go-op (empresa operadora de trenes)
Go-Op (nombre completo Go-op Cooperative Ltd , [1] ) es una empresa operadora de trenes de acceso abierto que actualmente propone operar un servicio entre Taunton y Swindon , vía Westbury . Su objetivo es convertirse en la primera empresa operadora de trenes de propiedad cooperativa en el Reino Unido, [2] para mejorar el acceso a la infraestructura de transporte público a través de servicios ferroviarios de acceso abierto que unen las líneas principales con las ciudades comerciales más pequeñas y coordinar los servicios con el tren ligero y el autobús . enlaces y vehículos compartidos.
Como cooperativa, Go-op debe ser propiedad y ser administrada por sus empleados y clientes. Las acciones están disponibles para el público en general, con participaciones restringidas a entre £500 y £20,000 por accionista. [3] Los pasajeros tienen el 50 por ciento de los votos en las juntas generales, los empleados tienen otro 25 por ciento y otros inversores tienen el resto. [4]
Alrededor de 2010, la compañía creó un cronograma preliminar que ofrecía cuatro viajes de ida y vuelta entre Yeovil Junction y Midlands, a través de Yeovil Pen Mill , Castle Cary , Frome , Westbury , Trowbridge , Melksham , Chippenham , Swindon y Oxford , [3] con tres de esos los servicios se extienden a Birmingham Moor Street . [5]
El horario proponía un servicio temprano en la mañana de Yeovil a Birmingham, para viajeros de negocios, seguido de un servicio de cercanías de Westbury y Trowbridge a Swindon y Oxford. Los servicios posteriores a Birmingham atenderían el mercado del ocio. [5] Había planes para extender la ruta más al sur hasta Weymouth, sin embargo, se reconoció que para que esto sucediera se necesitarían trenes adicionales. [5] Go-op estimó que alrededor de 750.000 personas viven dentro de los 2 km de las estaciones en la ruta propuesta, excluyendo Birmingham. [6]
Go-op tenía la intención de comenzar a operar servicios ferroviarios en la primavera de 2014, [7] pero las dificultades para obtener material rodante y las graves dificultades financieras sufridas por su socio principal, The Co-operative Bank, retrasaron estos planes. [8]
Uno de los objetivos originales de la empresa era considerar el desarrollo de enlaces en las rutas ferroviarias principales existentes, mediante el desarrollo de servicios de tren ligero en los ramales existentes. Se consideraron rutas en Yeovil, Oxford y Weymouth y sus alrededores , pero se rechazaron debido a la dificultad técnica de convertir las rutas en enlaces de transporte público viables. [5]
