La estación de tren de Melksham sirve a la ciudad de Melksham en Wiltshire , Inglaterra. Son 100 millas 13 cadenas (161,20 km) medidas desde London Paddington , en la línea TransWilts entre Chippenham y Trowbridge que originalmente formaba parte de Wilts, Somerset and Weymouth Railway , absorbida en 1850 por Great Western Railway .
Melksham | |
---|---|
Localización | Melksham , condado de Wiltshire, Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 22′47 ″ N 2 ° 08′41 ″ O / 51,3798 ° N 2,1446 ° WCoordenadas : 51 ° 22′47 ″ N 2 ° 08′41 ″ O / 51,3798 ° N 2,1446 ° W |
Referencia de cuadrícula | ST900645 |
Gestionado por | Gran ferrocarril occidental |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | MKM |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Wilts, Somerset y Weymouth |
Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
5 de septiembre de 1848 | Abrió |
18 de abril de 1966 | Cerrado |
13 de mayo de 1985 | Reabierto |
Pasajeros | |
2015/16 | 60,676 |
2016/17 | 74,666 |
2017/18 | 74,220 |
2018/19 | 74,534 |
2019/20 | 75,292 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación abrió con la sección original de la línea entre Thingley Junction y Westbury , el 5 de septiembre de 1848. [1] Los ferrocarriles británicos cerraron la estación a partir del 18 de abril de 1966 y poco después la línea a través de la estación se singularizó, los edificios de la estación se demolieron y la plataforma de arriba quitada. [2] La estación reabrió a los pasajeros a partir del 13 de mayo de 1985, [3] aunque el andén corto significaba que los trenes de más de un vagón no podían abrir todas las puertas. [4] En julio de 2018, la plataforma fue mejorada y alargada para albergar trenes de hasta tres vagones. [5] [6]
La estación tenía un revestimiento que daba acceso a la antigua Wiltshire Reino Industrias lácteas / Estados Industrias lácteas lechería , última propiedad de la Cooperativa al por mayor de la sociedad Industrias lácteas, lo que permite el acceso de los trenes de leche . Tras su cierre, la lechería se convirtió en un polígono industrial . Desde la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, hubo un depósito de petróleo Shell con servicio ferroviario en Melksham, dirigido primero por Jack Dean (aceites) y luego por Hartwells Oils. Este recibió combustible para calefacción de una refinería en Llandarcy, en el oeste de Gales, pero cerró alrededor de 1983. Durante la década de 1970, Foster Yeoman operó una terminal de roadstone en el antiguo patio de mercancías que estaba servido por ferrocarril desde Merehead Quarry . Wiltshire Farmers Ltd también tenía un apartadero privado al sur de la estación que se utilizó hasta c.1989 para entregas ocasionales de fertilizante en bolsas, pero se retiró en 1990.
Jefes de estación
- Charles Henry Tuckett 1856 (2 meses) [7] (luego jefe de estación en Brimscombe)
- Alfred Matthews 1874 [8] - 1895 [9] (anteriormente jefe de estación en Chipping Norton)
- H. Gerard 1896 [10] - 1897
- FW Cooper 1897-1899 [11] (luego jefe de estación en Montpellier)
- Edwin C. Beard 1899 - 1920 [12] (luego jefe de estación en Chippenham)
- AM Taylor de 1920 [13]
- AECP Drew 1925-1934 [14] (anteriormente jefe de estación en Challow, luego jefe de estación en Trowbridge)
- WH Upton 1934-1942 [15] (anteriormente jefe de estación en Savernake)
- HE Sealy 1942-1956 [16]
- DR Widdows de 1956 [17] (anteriormente jefe de estación en Corsham)
Servicios
Entre diciembre de 2006 y diciembre de 2013, la estación Melksham fue servida por dos trenes por trayecto por día (un tren los domingos) entre Swindon y Westbury, operado por First Great Western (ahora Great Western Railway), una reducción de cinco por trayecto por día antes. el cambio de horario de diciembre de 2006. [18]
Desde diciembre de 2013, Melksham tiene un servicio significativamente mejorado. [19] Los trenes pasan aproximadamente cada dos horas en cada sentido de lunes a sábado (con extras en las horas pico: nueve salidas en total) y siete trenes en cada sentido los domingos. Dos servicios en dirección sur de lunes a viernes pasan por Southampton Central y dos servicios en dirección norte continúan hasta Cheltenham .
La línea única Melksham sirve como ruta de desvío cuando las rutas Paddington-Westbury-Taunton o Taunton-Bristol Temple Meads-Bath están cerradas por trabajos de ingeniería o interrumpidas de otro modo; Los trenes Freightliner también hacen uso ocasional de la línea entre Southampton y Midlands cuando su ruta normal a través de Basingstoke y Reading no está disponible. Los servicios por hora de GWR Portsmouth Harbour-Cardiff Central a veces se desvían a través de Melksham para terminar y comenzar en Swindon en lugar de Cardiff cuando se están realizando trabajos de ingeniería entre Bath, Bristol y el túnel Severn en relación con la electrificación de la línea principal de Great Western. El efecto de estas desviaciones es que el servicio local Westbury-Swindon 'Trans Wilts' a menudo tiene que ser cubierto por un servicio de autobús de reemplazo ferroviario, ya que no hay suficientes caminos disponibles en la sección de una sola línea de ocho millas, debido a la falta de señal intermedia. secciones.
Varios trenes agregados de Mendip Rail de las canteras de Merehead y Whatley también utilizan la línea y sirven a destinos como Appleford, Oxford Banbury Road, Wootton Bassett y Acton (Londres). Un tren de tolvas de lastre vacías operado por GB Railfreight circula la mayoría de los días de semana desde Westbury vía Melksham hasta Cliffe Hill Stud Farm en Leicestershire.
Instalaciones
Desde el verano de 2015, se ha utilizado una máquina expendedora de billetes en la plataforma, que permite a los pasajeros comprar sus billetes o recoger los billetes prepagos para su viaje. Se proporcionaron 20 plazas de aparcamiento gratuitas adicionales al mismo tiempo, junto con alojamiento para bicicletas cubierto, circuito cerrado de televisión y un nuevo refugio para pasajeros.
A partir de 2020, hay una pantalla digital del "próximo tren" en la plataforma de la estación, así como una pantalla de llegadas y salidas más detallada en el aparcamiento contiguo. El grupo de usuarios ferroviarios local tiene planes de convertir un edificio en desuso fuera de la estación en un centro que incluye una cafetería y puntos de carga para vehículos eléctricos. [20]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Chippenham | Great Western Railway Wessex Main Line | Trowbridge |
Grupos de Usuarios
Melksham Railway Development Group se formó en 1995 para promover la estación Melksham y los viajes en tren desde y hacia Melksham. [21] El grupo apoyó "Save the Train" y TransWilts CRP a lo largo de los años, pero se ha mantenido independiente, organizando al menos un evento especial cada año. En 2015, el grupo pasó a llamarse Melksham Rail User Group, ya que con el éxito de sus campañas y otras, los pasajeros ahora utilizan los trenes en mayor número.
El grupo "Save The Train" se lanzó en 2005 para concienciar al público de que se estaban reduciendo los servicios a lo largo de la línea TransWilts. [22] Antes de la introducción de servicios adicionales a finales de 2013, los miembros de "Save the Train" se transfirieron al elemento comunitario de TransWilts Community Rail Partnership. [23]
Ferrocarril comunitario
Dado que Melksham es servido por trenes en la ruta Swindon a Westbury, está bajo el mandato de TransWilts Community Interest Company (CIC), que está acreditada por el Departamento de Transporte. [24] Como parte de su plan maestro Melksham, está convirtiendo un edificio en desuso fuera de la estación en un centro que incluye una cafetería con baños, alquiler de bicicletas y puntos de recarga de vehículos eléctricos. [25]
El grupo también ha alquilado un terreno adyacente a la estación y lo ha habilitado para el aparcamiento. Los ingresos de los cargos cobrados se reinvertirán en nuevas mejoras en la estación.
También está haciendo campaña para extender el servicio a uno por hora que continúe a través de Salisbury hasta Southampton.
Referencias
- ^ MacDermot, ET (1927). Historia del Great Western Railway . 1 (1ª ed.). Paddington: Great Western Railway . pag. 295.
- ^ Oakley, Mike (2004). Estaciones de tren de Wiltshire . Wimborne: The Dovecote Press. págs. 92–93. ISBN 1-904349-33-1.
- ^ "Entonces y ahora - Estación de tren Melksham" . Tiempos de Wiltshire . Trowbridge. 15 de junio de 2006. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007.
- ^ "Estudio de utilización de la ruta Great Western: Longitudes de plataforma" (PDF) . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ "Plataforma de la estación a ampliar" . Noticias independientes de Melksham . 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ "Plataforma extendida ahora en servicio en Melksham Station" . Noticias independientes de Melksham . 4 de julio de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ "1838-1876 Clerks No.3" . Great Western Railway Operating, Deptos varios : 26. 1835 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "1835-1910 Clerks Vol.5" . Great Western Railway Operating, Deptos varios : 120. 1835 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "Renuncia del Jefe de Estación" . Warminster & Westbury journal y Wilts County Advertiser . Inglaterra. 26 de octubre de 1895 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Sr. H. Gerard" . Estándar de Wilts y Gloucestershire . Inglaterra. 18 de enero de 1896 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación de Clifton" . Prensa diaria occidental . Inglaterra. 29 de septiembre de 1922 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Presentaciones al difunto jefe de estación" . Anunciante de Wiltshire Times y Trowbridge . Inglaterra. 8 de enero de 1921 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo jefe de estación en Melksham" . Anunciante de Wiltshire Times y Trowbridge . Inglaterra. 22 de septiembre de 1956 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Cambios de personal de GWR" . Heraldo de North Wilts . Inglaterra. 7 de diciembre de 1934 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación se retira" . Anunciante de Wiltshire Times y Trowbridge . Inglaterra. 21 de febrero de 1942 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Tributo de los ferroviarios" . Bath Chronicle y Weekly Gazette . Inglaterra. 6 de noviembre de 1920 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo jefe de estación" . Anunciante de Wiltshire Times y Trowbridge . Inglaterra. 21 de julio de 1956 . Consultado el 27 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "TransWiltsRail: Melksham" . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012 . Consultado el 20 de abril de 2012 .
- ^ "Horario de trenes" . Grupo de usuarios de Melksham Rail . Diciembre de 2019 . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ https://melkshamhub.co.uk/our-plan/
- ^ "Grupo de usuarios de Melksham Rail" . Consultores de Well House . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
- ^ Ellis, Graham. "Salvar el tren" . Consultores de Well House . Consultado el 20 de abril de 2012 .
- ^ "Movimiento a TransWilts CRP" . Primera cafetería Great Western . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "CRPs acreditados por DfT" . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
- ^ https://melkshamhub.co.uk/our-plan/
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren Melksham en Wikimedia Commons
- "TransWilts" . transwilts.org . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- "La historia de la tierra del ferrocarril en la estación Melksham" . TransWilts . Melksham: Consultores de casas de pozos. 2009 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .