GTS Celebrity Infinity (anteriormente Infinity ) es un crucero de clase Millennium operado por Celebrity Cruises , una subsidiaria de Royal Caribbean Group . Entregado en 2001, es el segundo barco de la clase Millennium y mide 90.940 GT .
En febrero de 1998, Royal Caribbean firmó una carta de intención con Chantiers de l'Atlantique para construir dos nuevos barcos, con opción a dos más, que conformarían una nueva clase de barcos, denominada clase Millennium . [4] Diseñados para ser una evolución de los barcos de la clase Century de Celebrity , los dos barcos se planificaron inicialmente para medir 85.000 GT , tener una capacidad de invitados de aproximadamente 1.900 y ser entregados en junio de 2000 y enero de 2001, respectivamente. [4]
En marzo de 2000, Celebrity anunció que el segundo barco de la clase Millennium se llamaría Infinity. [9] El 9 de junio de 2000, fue botado del astillero en Saint-Nazaire , Francia . [1] El 25 de febrero de 2001, Celebrity recibió Infinity en Fort Lauderdale, Florida, después de embarcarse en un cruce transatlántico desde Saint-Nazaire. [3] Las festividades formales de nombramiento se llevaron a cabo el 29 de abril de 2001 en Los Ángeles , donde Solveig Wilhelmsen bautizó a Infinity . [5] [6]
El viaje inaugural del barco estaba originalmente programado para el 3 de febrero de 2001, un crucero de 14 días desde Port Everglades en Fort Lauderdale a través del Canal de Panamá antes de llegar a San Diego para su temporada inaugural. [9] Sin embargo, el viaje se pospuso más tarde un mes hasta el 3 de marzo de 2001. [7] [3] Su temporada inaugural también incluyó cruceros a Hawái [10] antes de dirigirse a Alaska en el verano de 2001, uniéndose a su compañero de flota Mercury . [11]
Desde 2002, también ha navegado a Sudamérica , [12] la Antártida , [13] el Caribe desde San Juan, Puerto Rico [14] y Fort Lauderdale, [15] y Europa desde Harwich [16] y por todo el Mediterráneo . [17]
El 3 de junio de 2016, mientras atracaba en Ketchikan, Alaska , el barco se estrelló contra el muelle en su lado de babor, lo que provocó un rasguño de 10 a 15 pies a lo largo de su proa por encima de la línea de flotación y dañó gravemente el muelle. [18] [19] Según los informes, los vientos soplaban a 45 millas por hora desde el lado de estribor del barco en el momento del accidente, lo que aceleró la aproximación del barco. No se reportaron heridos ni contaminación causada por el incidente. [18] [19] Además del daño al barco, la colisión causó $2-3 millones en daños al muelle. [20] El barco fue reparado rápidamente y reanudó la navegación después de la colisión. [21]