El gallivat (o galivat , o gallevat , o gallowet , o gallouet ) era un pequeño barco armado, con velas y remos , utilizado en la costa de Malabar en los siglos XVIII y XIX. La palabra puede derivar del portugués "galeota"; alternativamente, puede derivar de Maratha "gal hat" - nave. Hobson-Jobson tiene una extensa discusión sobre los orígenes del término y su uso. [1]
El gallivat tenía típicamente uno o dos mástiles con vela latina y unos 20 bancos para remeros, uno a cada lado. Por lo general, tenían menos de 70 toneladas ( bm ) de tamaño y tenían una proa muy parecida a la de un gancho .
Uno de los almirantes más capaces de la Armada Maratha del siglo XVIII , Kanhoji Angre (también conocido como Angria), hizo un gran uso de los gallivats. Generalmente, cada una de sus garras tendría un gallivat asistente, tanto para remolcarlo en calma como para llevar hombres extra. [2]
El 26 de diciembre de 1735, Angre atacó el Derby de las Indias Orientales frente a Suvarnadurg . Desplegó nueve galeras, cinco garras y quince galivatas. Derby finalmente golpeó sus colores después de haber tenido siete hombres muertos y cinco heridos. Angre mantuvo prisioneros a la tripulación superviviente durante 11 meses hasta que el gobernador de Bombay los rescató. [3]
En 1754, una lista de los vasos Sidhi incautados por la EIC y retenidos en Surat en 1759 da los nombres de siete galivats. El más grande, Manzul , tenía una longitud de 44 pies, una anchura de 17 pies y una profundidad de bodega de 4 pies. Las medidas de largo y ancho se traducen en una carga (bm) de 52 toneladas. El galivat más pequeño, Ram Chand , tenía una longitud de 29 pies, un ancho de 13 pies, una profundidad de bodega de 4 pies, produciendo una carga de 19 toneladas. [4]
Un galivat que el EIC capturó en 1775 medía 84 pies de largo y 24 pies de ancho, lo que produce una carga de 213 toneladas. Tenía un solo mástil inclinado hacia adelante, 24 remos y diez cañones de seis libras. [5] Esto parecería estar en el límite superior del tamaño de un galivat, y representa una embarcación más en el rango de tamaños para una cuchara.
Gallivats del Bombay Marine
La Compañía Británica de las Indias Orientales hizo algún uso de gallivat, particularmente para el Bombay Marine , que era la armada de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC).
1754
Nombre | Toneladas (bm) | Complemento | Armamento |
---|---|---|---|
Tiburón | 38 | 48 | 1 × 3-pounder + 6 × 2-pounder cañones |
Delfín | 37 | 48 | 1 × 3-pounder + 6 × 2-pounder cañones |
Rápido | 15 | 27 | 1 × 1 libra + 4 × pistolas de ½ libra |
2 nuevos y 5 planeados | 20 | 31 | 1 × 2-pounder + 4 × 1-pounder cañones |
El galivat más grande, Shark (e) , tenía una tripulación de seis europeos, seis " topasses cristianos ", 20 láseres y 16 soldados. El galivat más pequeño, Swift , tenía una tripulación de dos europeos, 14 lascars y 11 soldados. Sus armas más pequeñas (½ libras) posiblemente eran armas giratorias . [6] Los soldados eran frecuentemente del Batallón de Infantería de Marina de Bombay. [Nota 1]
En 1759, el Bombay Marine tenía 13 galivates, seis en Bombay y siete en Surat. [Nota 2] Cada uno tenía una tripulación compuesta por dos europeos, entre dos y seis topasses cristianos ( luso-asiáticos ) y entre 14 y 20 láseres . Llevaban de cinco a siete cañones de varios tamaños. [7]
1766
Nombre | Armamento |
---|---|
Volar | 1 × 2-pounder + 4 × 1-pounder cañones |
Lobo | 8 × cañones de 3 libras |
Beagle | 8 × cañones de 3 libras |
Passard | 1 × 6 libras + 4 × 4 cañones de 4 libras |
Rápido | 1 × 4-pounder + 4 × 1-pounder cañones |
En 1773, el astillero de Bombay construyó Hawke , un galivat, para el servicio de piloto de Bengala. [8] En 1802, el Bombay Marine no tenía gallivat en servicio.
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Para un ejemplo del servicio de cipayos del Batallón de Infantería de Marina, consulte: HCS Aurora .
- ↑ Los seis en Bombay fueron: Dolphin , Sharke , Tyger , Munsury , Yacobkhany y Swift . Los siete en Surat eran: Ardilla , Kaither Bux , Nasary , Premio de Lively , Kaither Madut , Munsury , Fly y Swallow . [7]
Citas
- ^ Yule y Burnell (1886) , págs. 361-3.
- ^ Sutton (2010) , p. 49.
- ^ Hackman (2001) , p. 85.
- ^ Barendse (2009) , p. 392.
- ^ Revista United Service , vol. 140, (1876), página 307.
- ^ Diccionario geográfico de la presidencia de Bombay , vol. 26, Parte 3, pág. 220. (Government Central Press, 1894).
- ^ a b Índice geográfico de la presidencia de Bombay , vol. 26, Parte 3, pág. 224. (Government Central Press, 1894).
- ^ Hackman (2001) , p. 339.
Referencias
- Barendse, Rene J. (2009). Mares Arábigos, 1700-1763 . RODABALLO. ISBN 978-9004176584.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Sutton, Jean (2010). El servicio marítimo de la Compañía de las Indias Orientales, 1746-1834: Maestros de los mares orientales. Boydell & Brewer. ISBN 978-1843835837.
- Yule, Henry; Burnell, AC (1886). Hobson-Jobson: un glosario de palabras y frases coloquiales angloindias, y de términos afines, etimológicos, históricos, geográficos y discursivos . Londres: J. Murray.