Gallup es una estación de tren de Amtrak en 201 East Highway 66 en el centro de Gallup, Nuevo México . Es la segunda estación más transitada del estado, con más de 16.000 abordajes y descensos en 2014 [4].
La estación de dos pisos se construyó en el estilo Mission Revival hasta 1917, y se inauguró el 31 de enero de 1918, sin celebración debido a la Primera Guerra Mundial . [2] Luego, uno de una serie de hoteles de la estación de ferrocarril de Santa Fe construidos en el suroeste y centro de los Estados Unidos por Fred Harvey Company se conectó al depósito en 1923. El fabuloso hotel El Navajo fue diseñado por la maestra arquitecta Mary Colter , combinando Estilos Pueblo Revival y Art Deco , y decorado con pinturas de arena Navajo . El hotel fue demolido en un proceso iniciado el 11 de junio de 1957 para ensanchar la Ruta 66. [5] [6] El depósito se reabrió más tarde como una estación de Amtrak sin personal .
La ciudad renovó el edificio en 1996 para que sirva como el Centro Cultural Gallup que será operado por la Southwest Indian Foundation. Además de un área de espera para pasajeros, también alberga el Centro de visitantes de Gallup, que se trasladó a la estación en 2004.
El Centro Cultural alberga un Museo de Narradores y una Galería de los Maestros que exhibe las Artes y la Cultura de los Nativos Americanos; el Cine Kiva; y una cafetería. [7] y una tienda de regalos con joyas, cerámica, alfombras y mantas, y otras piezas de los artesanos locales Acoma , Zuni , Navajo , Hopi y otros nativos americanos . El Museo incluye exhibiciones sobre tejido, pintura con arena, orfebrería, trenes y la Ruta Histórica 66. [8]
Una estatua del jefe navajo Manuelito por Tim Washburn se encuentra en una plaza frente al Centro Cultural Gallup. [9] Junto a la plaza se encuentra el "Hablador de códigos Navajo", una estatua de bronce de 12 pies del famoso escultor Navajo / Ute Oreland Joe. Los Navajo Code Talkers jugaron un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial porque los japoneses nunca descifraron el "código" de su idioma.
La estación es única porque una valla protege la plataforma del resto de la estación. Esto es para evitar que las personas se suban a la línea principal Southern Transcon de triple vía, alta velocidad y muy transitada de BNSF .