Obras de Ganz
El Ganz Works o Ganz ( húngaro : Ganz vállalatok o Ganz Művek , empresas Ganz , anteriormente Ganz y Socio Molino del hierro y de la máquina de fábrica ) fue un grupo de empresas que operan entre 1845 y 1949 en Budapest , Hungría. Lleva el nombre de Ábrahám Ganz , fundador y director de la empresa. Probablemente sea más conocido por la fabricación de tranvías , pero también fue pionero en la aplicación de corriente alterna trifásica a los ferrocarriles eléctricos . Ganz también hizo barcos ( Ganz Danubius ), estructuras de acero de puentes (Ganz Acélszerkezet ) y equipos de alta tensión ( Ganz Transelektro ). A principios del siglo XX, la compañía experimentó su apogeo, se convirtió en la tercera empresa industrial más grande del Reino de Hungría después de Manfréd Weiss Steel and Metal Works y la compañía MÁVAG . Desde 1989, otras empresas se han hecho cargo de varias partes de Ganz .
Antes de 1919, la compañía construyó transatlánticos , dreadnought tipo acorazados y submarinos , plantas de energía , automóviles [1] [2] y muchos tipos de aviones de combate. [3]
La empresa fue fundada por Abraham Ganz en 1844. Fue invitado a Pest, Hungría , por el Conde István Széchenyi y se convirtió en el maestro de fundición en la Planta de Molinos de Rodillos (denominada Hengermalom en húngaro). En 1854 comenzó a fabricar ruedas de ferrocarril de fundición dura.en su propia planta fundada en 1844. La dirección del molino de vapor pagó una parte de las ganancias a Ganz. Esto le permitió comprar, en 1844, un terreno y una casa por 4500 florines en Víziváros, distrito del castillo de Buda. Abraham Ganz construyó su propia fundición en este sitio y comenzó a trabajar allí con siete asistentes. Hacían principalmente productos de fundición para las necesidades de la gente de la ciudad. [3] En 1845, compró el sitio vecino y amplió su fundición con un horno de cúpula. Le dio a su hermano, Henrik, un trabajo como empleado, debido al creciente trabajo administrativo. Obtuvo ganancias en el primer año y su fábrica creció, aunque aún no se había dedicado a la producción en masa. En 1846, en la tercera exposición industrial de Hungría (Magyar Iparmű Kiállítás), presentó sus estufas al público.Ganó la medalla de plata del comité de exhibición y la medalla de bronce del Archiduque Joseph, Palatino de Hungría.
Durante la Revolución Húngara de 1848, la fundición fabricó diez cañones y muchas balas de cañón para el ejército húngaro. Por esto, el Tribunal Militar de Austria lo acusó. Recibió siete semanas de prisión como pena, pero debido a su ciudadanía suiza fue absuelto del cargo [3].
Ganz reconoció que, para desarrollar su fábrica, tenía que fabricar productos producidos en masa. En 1846 se construyó la línea ferroviaria Pest-Vác. En ese momento, las fundiciones europeas fabricaban llantas de hierro forjado para ruedas de vagones con radios vertiendo los moldes en forma de arena y dejándolos enfriar. Desarrolló con éxito una tecnología de fundición de ruedas de ferrocarril ; fue el nuevo método de "fundición en costra" para producir ruedas ferroviarias de hierro baratas pero resistentes, que contribuyó en gran medida al rápido desarrollo de los ferrocarriles en Europa Central. Se vendieron 86.074 piezas de ruedas de fundición dura a 59 compañías ferroviarias europeas hasta 1866. En consecuencia, esta fábrica desempeñó un papel importante en la construcción de la infraestructura del Reino Húngaro y del Imperio Austro-Húngaro . [[cita requerida ]En esta época lasmáquinas agrícolas,las locomotoras de vapor, las bombas y losvagones de ferrocarrileran los principales productos. A principios del siglo XX, entre el 60 y el 80% de los productos de la fábrica se vendían para la exportación.
A finales del siglo XIX, los productos de Ganz and Partner Iron Mill and Machine Factory (en lo sucesivo, Ganz Works ) promovieron la expansión de las transmisiones de potencia de corriente alterna . [ cita requerida ]
