Tranvía de Hendre-Ddu
El tranvía Hendre-Ddu era un ferrocarril industrial de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) construido en 1867 en el centro de Gales para conectar la cantera de pizarra Hendre-Ddu con la estación Aberangell en el ferrocarril Mawddwy . Consistía en una línea principal de 3 + 1 ⁄ 2 millas (5,6 km) de largo y varios ramales y espuelas que daban servicio a otras canteras, granjas locales y la industria maderera.
La cantera de pizarra Hendre Ddu se inauguró en la década de 1850, ubicada en la ladera norte de Mynydd Hendre-ddu . En 1864 el Hendre Ddu pizarra y la losa Co. fue establecida por Sir Edmund Buckley . La empresa se especializó en losas de pizarra para camas de mesa de billar.
El ferrocarril Mawddwy de vía estándar, inaugurado en 1867, conectaba el ferrocarril Cambrian en Cemmaes Road con Dinas Mawddwy , pasando por el pequeño pueblo de Aberangell . Sir Edmund Buckley construyó el tranvía Hendre Ddu para transportar pizarra desde su cantera hasta la estación Aberangell. Varias otras canteras tenían ramas y espuelas en el Tranvía, así como una fábrica de ladrillos, un aserradero y varias granjas locales.
Las losas de pizarra para mesas de billar se llevaron en vagones de caballete especiales similares a los de la cercana Corris Railway . Los trabajadores de la cantera viajaban en vagones abiertos que ocasionalmente también se utilizaban para excursiones turísticas. Durante la Primera Guerra Mundial, se colocó una rama en una " pista Jubilee " portátil y liviana de Cefn Gwyn a lo largo de Cwm Caws para la extracción de madera.
Cuando se terminó esta obra en 1917, se levantó la vía y se volvió a colocar en el lecho de la vía de un ramal cerrado largo a Coed y Chwarel. Aunque algunas fuentes dicen que en esta línea se usó la locomotora de gasolina Baguley No. 774, [1] investigaciones más recientes lo han disipado. [2]
Durante 1940, la rama Cwm Caws se volvió a colocar utilizando la pista Jubilee para una mayor extracción de madera. Esta línea no se levantó hasta octubre de 1954, aunque el propio tranvía de Hendre Ddu se convirtió en una carretera en 1941 para el transporte más seguro de las municiones que se almacenaron en las canteras de Hendre Ddu durante la guerra y algunos años después. [1]
