El Aeropuerto Internacional Gary / Chicago ( OACI : KGYY , FAA LID : GYY ) es un aeropuerto público civil-militar conjunto en Gary , en el condado de Lake, Indiana , Estados Unidos . Está a tres millas al noroeste del centro de la ciudad [2] de Gary ya 25 millas (40 km) al sureste del Chicago Loop . Es operado por la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Gary / Chicago, cuya base fue formada por el Acuerdo del Aeropuerto Gary de Chicago firmado en 1995. Las conexiones de autopistas cercanas incluyen I-90 , I-80 , I-94 , I-65 y elChicago Skyway .
Aeropuerto Internacional Gary / Chicago | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Autoridad del Aeropuerto Regional de Chicago / Gary | ||||||||||||||
Operador | Autoridad del Aeropuerto Internacional Gary / Chicago | ||||||||||||||
Sirve | Chicago , Illinois y el noroeste de Indiana | ||||||||||||||
Localización | Gary, Indiana | ||||||||||||||
Abrió | 1954 [1] | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 597 pies / 182 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 36′59 ″ N 087 ° 24′46 ″ O / 41.61639 ° N 87.41278 ° WCoordenadas : 41 ° 36′59 ″ N 087 ° 24′46 ″ O / 41.61639 ° N 87.41278 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||
GYY Ubicación del aeropuerto en Indiana | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||
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Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 4.353 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, [3] 1.633 en 2009 y 2.143 en 2010. [4] Está en el Plan Nacional de Sistemas Integrados de Aeropuertos para 2011-2015, que llamó Se trata de un aeropuerto de servicio comercial no primario basado en embarques en 2008 (entre 2.500 y 10.000 por año) [5], pero se clasificaría como aviación general según los embarques en 2010.
Historia
Gary / Chicago se anuncia a sí mismo como el "tercer aeropuerto" del área metropolitana de Chicago , complementando a los principales aeropuertos de Chicago, O'Hare y Midway . [6] El aeropuerto de Gary / Chicago ha sido diseñado con miras al crecimiento y la administración está cortejando agresivamente a las aerolíneas. Numerosas empresas, incluidas Boeing , Menards y White Lodging Services , basan sus aviones corporativos aquí. Se ha construido una instalación de la Guardia Nacional .
Se obtuvieron fondos federales en enero de 2006 para mover las vías del ferrocarril lejos de la esquina noroeste para permitir la extensión de la pista principal a 9,000 pies, así como para agregar puertas al edificio de la terminal de pasajeros existente. Se espera que la reciente creación de la Autoridad de Desarrollo Regional del Noroeste de Indiana atraiga más dólares estatales y locales para mejoras y adiciones a la infraestructura.
La expansión del aeropuerto Gary / Chicago es una alternativa a la construcción de un nuevo aeropuerto cerca de Peotone, Illinois , a 30 millas al sur de Chicago. [ cita requerida ] Una ventaja de la expansión del aeropuerto de Gary es su proximidad al centro de Chicago. Este plan está respaldado por los alcaldes de Gary y Chicago, mientras que el gobierno del estado de Illinois está a favor de la construcción de Peotone. Los ingresos fiscales de un nuevo aeropuerto en Peotone irían al gobierno del estado de Illinois, mientras que los de un aeropuerto ampliado de Gary irían a una autoridad aeroportuaria regional y, por lo tanto, a las ciudades de Chicago y Gary.
Una propuesta de larga data para convertir el Aeropuerto Internacional Gary / Chicago en el tercer aeropuerto más importante de Chicago recibió un impulso a principios de 2006 con la aprobación de $ 48 millones en fondos federales durante los próximos diez años. [7] Los planes de expansión incluyen una nueva Terminal Intermodal de varios niveles que combina tres modos de tránsito: tren de pasajeros, vehículos de pasajeros y transporte aéreo. El sistema ferroviario está diseñado para combinar líneas de cercanías y líneas de alta velocidad. [8]
Las líneas eléctricas de alta tensión a lo largo del extremo oeste del aeropuerto están enterradas. Se ha llegado a un acuerdo definitivo con los ferrocarriles que permitirá la reubicación de las vías elevadas que actualmente bloquean el extremo oeste de la pista 30. [9] Se requirió la finalización de estos proyectos para dar paso a un alargamiento de la pista principal.
En la tarde del 22 de marzo de 2013, la FAA amenazó con cerrar la torre de control del aeropuerto , junto con otros aeropuertos en Illinois, como parte del secuestro del presupuesto federal en 2013 . [10] Sin embargo, Allegiant Air planeaba seguir volando a Gary, reanudándose en mayo. [11] El cierre no sucedió según lo planeado. [12]
La construcción de la extensión noroeste de la pista 12/30 de 7,003 a 8,859 pies finalmente se completó y abrió para el servicio el 25 de junio de 2015. [13]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional Gary / Chicago cubre 763 acres (309 ha ) a una altura de 597 pies (180 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas de asfalto : 12/30 es 8.859 por 150 pies (2.700 x 46 m) y 2/20 es 3.604 por 100 pies. [2]
En enero de 2017, había 111 aviones con base en este aeropuerto: 53 monomotor, 12 multimotor, 37 jet y 9 helicóptero . [2]
El aeropuerto también alberga una instalación de apoyo a la aviación del ejército que respalda las operaciones del helicóptero UH-60 Blackhawk de la Guardia Nacional del Ejército de Indiana , así como un arsenal adicional de la Guardia Nacional del Ejército que apoya a las unidades y el personal adicionales del ARNG de Indiana. La instalación está ubicada en el sitio de una antigua batería de misiles Nike del ejército de la Guerra Fría . [14] [15]
Un antiguo Boeing 737-400 de US Airways está almacenado en el aeropuerto. Es propiedad de Ivy Tech College y se utiliza para varios tipos de formación. [dieciséis]
Servicio
El aeropuerto una vez fue servido por Pan Am , Southeast Airlines , SkyValue Airlines , Skybus Airlines y Hooters Air , con vuelos a ciudades como Hartford, Connecticut ; San Petersburgo, Florida ; Greensboro, Carolina del Norte y Myrtle Beach, Carolina del Sur . Antes de su quiebra en 2008, ATA Airlines planeó un servicio de turbohélice a varias ciudades de Indiana por parte de su subsidiaria, Chicago Express / ATA Connection , pero el servicio nunca se inició ya que Chicago Express Airlines se fundó en marzo de 2005. Antes de finalmente elegir servir a Chicago O ' Hare International Airport en 2006, JetBlue Airways consideró vuelos a Gary / Chicago.
Gary / Chicago fue el centro de la aerolínea de temporada SkyValue Airlines desde diciembre de 2006 hasta abril de 2007.
Skybus Airlines sirvió en el aeropuerto hasta que la aerolínea se retiró el 4 de abril de 2008. Entre entonces y 2011 no hubo vuelos de pasajeros programados desde el aeropuerto de Gary / Chicago, pero las aerolíneas chárter con frecuencia llevaban a los huéspedes del casino a Atlantic City , Harrah's Tunica y Beau Rivage. Biloxi .
El 12 de diciembre de 2011, Allegiant Air anunció que comenzaría el servicio al Aeropuerto Internacional Orlando Sanford dos días a la semana a partir del 15 de febrero de 2012. Allegiant Air había considerado el Aeropuerto Internacional Gary / Chicago antes, pero los límites operativos de la aeronave hicieron que la aerolínea decidiera en contra de Gary. hasta que se completó la ampliación de la pista. [17]
El 24 de mayo de 2013, Allegiant Air informó que cancelaba el servicio aéreo desde Gary debido a la baja demanda de los vuelos. [18] Los funcionarios del aeropuerto dijeron que las cargas de pasajeros eran consistentemente más que los mínimos de Allegiant Air, pero Allegiant Air dijo que los vuelos no cumplían con su modelo de ingresos. [19] El último vuelo programado de Allegiant Air desde Gary fue el 10 de agosto de 2013. [20] Desde que Allegiant Air terminó los vuelos programados, no ha habido ningún servicio de línea aérea comercial programada fuera del aeropuerto de Gary. [21]
El 13 de mayo de 2020, UPS Airlines anunció que agregaría sus servicios de paquetería exprés al Aeropuerto Internacional de Gary / Chicago utilizando el Airbus A300 y Boeing 757 desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Louisville, hogar de UPS WorldPort. Los vuelos comenzarán el 2 de noviembre de 2020. [22]
Carga
aerolíneas | Destinos |
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AirNet Express | Cleveland , Columbia (MO) |
UPS Airlines | Louisville , Filadelfia |
Actividad
Boeing, con sede en Chicago, seleccionó el aeropuerto como base permanente de su flota de aviones corporativos del Medio Oeste. [23]
Durante muchos años los aviones vistos en el aire y del agua de Chicago han volado desde aquí, incluyendo la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's C-5 Galaxy y el F-16 aviones de la demostración del vuelo de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Desde 1999, el Gary Air Show también ha basado sus operaciones aquí.
Transporte terrestre
El tren de cercanías South Shore Line sirve al Aeropuerto Internacional Gary / Chicago. La estación, conocida como Gary Airport / Clark Road , está ubicada cerca de Second Avenue, aproximadamente a una milla (1.6 km) al sur de la terminal. El servicio llega al centro de Chicago .
Referencias
- ^ Carole Carlson (20 de junio de 2015). "El aeropuerto internacional de Gary / Chicago se estremeció durante décadas, ahora listo para crecer" . Post-Tribune . Consultado el 18 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para GYY PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de enero de 2017.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga completa de CY 2008 . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque y carga completa de CY 2010 . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
- ^ "sitio web oficial" . Consultado el 17 de febrero de 2014 .
- ^ "El aeropuerto de Gary obtiene millones en financiación federal" . CBS 2 Chicago . 16 de enero de 2006. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 18 de octubre de 2006 .
- ^ "Aeropuerto Gary-Chicago" . Solomon Cordwell Buenz. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de enero de 2007 .
- ^ "Los funcionarios animan el progreso del aeropuerto de Gary" . NWI Times . 27 de octubre de 2014.
- ^ "FAA para cerrar las torres de control en Waukegan, Gary, Kenosha" . Chicago Tribune . 22 de Marzo de 2013.
- ^ "La torre de control del aeropuerto de Gary para cerrar Allegiant seguirá volando allí" . Chicago Sun-Times . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2013 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ "Cierre de la torre del aeropuerto Gary-Chicago y otros 148 retrasados" . Post-Tribune . 5 de abril de 2013.
- ^ "Se abre una pista más larga del aeropuerto de Gary" . nwi.com . Los tiempos del noroeste de Indiana. 25 de junio de 2015 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
- ^ Dick, Gary (26 de octubre de 2009). "Guardia para dedicar la armería del aeropuerto de Gary" . Dentro de Indiana Business . Haga crecer Indiana Media Ventures, LLC. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Instalación de apoyo a la aviación de la Guardia Nacional del ejército (Gary, Indiana)" . WikiMapia . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ "Trust dona avión a Ivy Tech" . www.insideindianabusiness.com . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ "Allegiant Air establece Florida como destino desde Gary" . Los tiempos del noroeste de Indiana (nwitimes.com) . 13 de diciembre de 2011 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
- ^ Hilkevitch, Jon (30 de mayo de 2013). " Gary pierde vuelos leales ". El South Bend Tribune . pag. C1.
- ^ " Leal ". The Times (Munster, Indiana). 29 de mayo de 2013. p. A1, A5.
- ^ Dolan, Bill (11 de agosto de 2013). "El último vuelo leal despega de Gary ". The Times (Munster, Indiana). pag. A14.
- ^ Benman, Keith (24 de mayo de 2013). "Allegiant detiene el servicio en el aeropuerto de Gary" . nwi.com . Los tiempos del noroeste de Indiana . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- ^ https://www.globenewswire.com/news-release/2020/05/13/2032913/0/en/UPS-To-Launch-Air-Service-From-Gary-Chicago-International-Airport.html
- ^ "Boeing hace historia en la aviación en el aeropuerto de Gary / Chicago" . Aeropuerto Internacional Gary / Chicago. Archivado desde el original el 11 de enero de 2007 . Consultado el 7 de enero de 2007 .
enlaces externos
- Aeropuerto Internacional Gary / Chicago , sitio oficial
- Gary Jet Center , operador de base fija desde hace mucho tiempo (FBO)
- B. Coleman Aviation , nuevo operador de base fija (FBO)
- Estación del aeropuerto de Gary / Chicago en NICTD
- Imagen aérea de abril de 2002 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para GYY , a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para GYY
- Información del aeropuerto AirNav para KGYY
- Historial de accidentes de ASN para GYY
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales