Bahía Gelting
Gelting Bay (en alemán : Geltinger Bucht , danés : Gelting Bugt ), a veces también la Bahía de Gelting , es una ensenada del Mar Báltico en la costa noreste de la región de Anglia a la salida del Fiordo de Flensburg cerca de la ciudad de Gelting . La bahía se extiende desde Habernis en el noroeste a través de Wackerballig hacia el sur hasta la reserva natural de Geltinger Birk en el este. La longitud de la costa a lo largo de la bahía es de unos 15 kilómetros. Actualmente no existen rutas de transporte comerciales a través de la bahía.
La región costera pertenece al distrito de Geltinger Bucht con sede en Steinbergkirche. La tierra alrededor de Gelting Bay está dominada por la agricultura y el turismo, la bahía misma por la navegación y algo de pesca.
Durante la noche del 4 al 5 de mayo de 1945, 47 submarinos de la Kriegsmarine fueron hundidos en la bahía de Gelting por sus tripulaciones de acuerdo con órdenes de larga data, conocidas como Operación Regenbogen , para evitar que cayeran en manos de sus enemigos. , los Aliados . Esto sucedió a pesar de que la orden fue revocada la noche del 4 de mayo por el Gran Almirante Dönitz .
Entre el 1 de agosto de 1965 y el 30 de junio de 1999 hubo un servicio de ferry entre Faaborg, en Fyn en Dinamarca, y Alemania, con líneas de ferry que atravesaban la bahía de Gelting hasta Gelting Mole. Dado que la distancia del ferry era de 28 millas náuticas y salía de las entonces aguas territoriales, la naviera asumió un modelo de negocio que, además del servicio de ferry y la gestión de restaurantes rápidos y cafeterías, contaba con una sustancial venta de mercancías a precios libres de impuestos. precios. Estos denominados "cruceros de mantequilla" ( Butterfahrten) contribuyó a un auge turístico alrededor de Gelting Bay. Según una decisión de la Unión Europea (UE) de detener las ventas libres de impuestos de mercancías dentro de los países de la UE, no solo disminuyeron las ventas a bordo del ferry, sino también el número de pasajeros en los llamados cruceros de mantequilla. Por tanto, la compañía naviera que gestionaba la línea Faaborg - Gelting Mole interrumpió el servicio de ferry en la bahía de Gelting el 30 de junio de 1999 debido a su falta de rentabilidad. Desde entonces, se han desmantelado algunas de las instalaciones técnicas del embarcadero de Gelting Mole. [1]
Durante la crisis del petróleo , entre 1975 y 1979, hasta 14 superpetroleros utilizaron Gelting Bay como fondeadero . [2] Estas embarcaciones se dejaron varadas por un período de tiempo porque no tenían pedidos o tenían pocas tarifas de flete . Algunos petroleros como el Wilhelmine Essberger incluso fueron detenidos en el astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft en Kiel inmediatamente después de ser botados . [3] [4] Gelting Bay es particularmente adecuada como fondeadero para barcos amarrados debido a su ubicación geográfica y al lecho marino de piedra caliza poco profundo (marcado por un faro); también tiene una profundidad de agua suficiente para barcos de 140 a 300 metros de eslora. El reabastecimiento de los barcos se realizó fácilmente desde el cercano puerto de Gelting. Durante la crisis del petróleo, estos barcos amarrados se convirtieron en una atracción turística, lo que trajo ingresos adicionales a los restaurantes y hoteles de la región. [5]
