Administración de Aviación Civil de China
La Administración de Aviación Civil de China ( CAAC ; chino :中国民用航空局; pinyin : Zhōngguó Mínyòng Hángkōng Jú ) es la autoridad de aviación civil china dependiente del Ministerio de Transporte . Supervisa la aviación civil e investiga los accidentes e incidentes de aviación . [2] Como autoridad de aviación responsable de China, celebra acuerdos de aviación civil con otras autoridades de aviación, incluidas las de las regiones administrativas especiales de China que se clasifican como "nacionales especiales". [3]Operó directamente su propia aerolínea , el monopolio de aviación de China, hasta 1988. La agencia tiene su sede en el distrito de Dongcheng , Beijing . [4]
La CAAC no comparte la responsabilidad de administrar el espacio aéreo de China con la Comisión Militar Central bajo las regulaciones de la Ley de Aviación Civil de la República Popular China.
El 2 de noviembre de 1949, poco después de la fundación de la República Popular China , el Comité Central del PCCh decidió fundar la Agencia de Aviación Civil bajo el nombre de Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo , y bajo el mando de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . gestionar toda la aviación no militar del país, así como prestar servicios de vuelos generales y comerciales. La Agencia de Aviación Civil se creó en diciembre del mismo año y estableció oficinas en Chongqing , Guangzhou , Shanghái , Tianjin y Wuhan . [5]El 10 de marzo de 1950 comenzó a funcionar la Oficina de Guangzhou, gestionando los servicios de vuelos civiles en Guangdong, Guangxi, Hunan, posteriormente se fusionó con la Oficina de Wuhan para formar la Oficina de Aviación Civil del Centro y Sur de China el 21 de enero de 1951 en Guangzhou, y rebautizada como Oficina de Aviación Civil Central y del Sur, que trabaja para las administraciones de vuelos civiles en Guangdong, Guangxi, Hubei y Hunan.
El 7 de mayo de 1952, la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo y el Consejo de Estado emitieron la Decisión para la Reorganización de la Aviación Civil ( chino :关于整编民用航空的决定), la Agencia de Aviación Civil de la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo fue transferida al sistema militar y bajo el control directo de la Fuerza Aérea del EPL, luego dividió la división de administración de aviación civil y la división de aerolíneas para formar la Agencia de Aviación Civil y la aerolínea civil separadas. En virtud de esta decisión, desde julio de 1951 hasta noviembre, la Agencia de Aviación Civil con cuatro oficinas administrativas en Shanghái (este de China), Guangzhou (centro-sur), Chongqing (suroeste de China) y Tianjin (norte de China), la sucursal del sur de China fue brevemente rebautizado como Oficina de Administración de Aviación Civil del Sur de China. El 17 de julio de 1952 se creó la Compañía de Aviación Popular de China, con sede en Tianjin. [6]
El 9 de junio de 1953, después de Aeroflot en la Unión Soviética, la Compañía de Aviación Popular de China se fusionó con la Agencia de Aviación Civil de la Comisión Militar Revolucionaria Central. Más tarde, SKOGA se fusionó con la oficina de administración de Beijing el 1 de enero de 1955. [7] : 275
En noviembre de 1954, la Agencia de Aviación Civil de la Comisión Militar Revolucionaria del Pueblo pasó a llamarse Agencia de Aviación Civil de China, fue transferida al Consejo de Estado y bajo el liderazgo tanto del Consejo de Estado como de la Fuerza Aérea del EPL. La Fuerza Aérea del EPL también fue responsable de los trabajos técnicos, de vuelo, de tripulación aérea, de comunicación, de recursos humanos y políticos.
