El transporte P2 fue un diseño de la Comisión Marítima de los Estados Unidos para un barco de pasajeros que podría convertirse fácilmente en un transporte de tropas . Se construyeron tres variantes del diseño, P2-SE2-R1 ( Almirantes ), P2-S2-R2 ( Generales ) y P2-SE2-R3 ( Presidentes ).
La Comisión Marítima encargó diez barcos P2-SE2-R1 en la Segunda Guerra Mundial. Los barcos fueron depositados por Bethlehem Shipbuilding Corporation en Alameda, California . El uso previsto de estos barcos después de la guerra fue el servicio transpacífico. Como se ordenó, los barcos recibieron el nombre de almirantes de la Marina de los EE. UU. Solo ocho barcos se completaron como transporte de tropas para la marina, y los dos últimos barcos se cancelaron el 16 de diciembre de 1944. A pesar de ser cancelados, los dos últimos barcos se completaron después de la guerra con el diseño P2-SE2-R3 como barcos civiles.
En 1946, la marina desmanteló todos los barcos y los transfirió de nuevo a la Comisión Marítima, y de allí al Ejército de los Estados Unidos . El ejército los operó con tripulaciones civiles como parte del Servicio de Transporte del Ejército y los renombró en honor a los generales del Ejército de los Estados Unidos. En 1950, los barcos fueron devueltos a la marina, pero no volvieron a ponerse en servicio. En cambio, fueron asignados al Servicio de Transporte Marítimo Militar , tripulados por un equipo de servicio civil, y conservando los nombres que el ejército les había dado.
La Comisión Marítima encargó once barcos P2-S2-R2 en la Segunda Guerra Mundial. Los barcos fueron colocados por Federal Shipbuilding and Dry Dock Company de Kearny, Nueva Jersey . El uso previsto de estos barcos después de la guerra fue para el servicio de América del Sur . Como se ordenó, todos los barcos recibieron el nombre de generales del ejército de los Estados Unidos .
A diferencia de los almirantes, los generales no tuvieron una vida relativamente uniforme después de la Segunda Guerra Mundial. Tres fueron transferidos al Ejército como lo habían sido los Almirantes, de los cuales uno fue eliminado por el Ejército y convertido en un barco de pasajeros antes de la Guerra de Corea. Cinco fueron retenidos por la Armada y fueron transferidos al Servicio de Transporte Marítimo Militar en octubre de 1949 para ser tripulados por tripulaciones civiles, y otros dos fueron transferidos a American President Lines con la intención de convertirse en buques de pasajeros, pero terminaron siendo fletados. buques de tropas que en la Guerra de Corea se reincorporaron al control militar como parte del Servicio de Transporte Marítimo Militar.
Como se señaló anteriormente, los dos últimos almirantes fueron cancelados en 1944 mientras estaban en construcción. Fueron completados con el diseño P2-SE2-R3 y operados por American President Lines como el presidente de las SS Cleveland (ex-USS Admiral DW Taylor ) y el SS President Wilson (ex-USS Admiral FB Upham ). Más tarde, el presidente Wilson pasó a llamarse SS Oriental Empress cuando se vendió a CY Tung en 1978.