Geoffrey Lees (nacido el 1 de mayo de 1951) es un ex piloto de carreras de Inglaterra. Participó en 12 Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , haciendo su primera aparición el 16 de julio de 1978. No obtuvo puntos de campeonato.
Nació | Kingsbury , Warwickshire | 1 de mayo de 1951
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1 978 - 1 980 , 1982 |
Equipos | Tyrrell , Alférez , Sombra , RAM , Theodore , Lotus |
Entradas | 12 (5 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1978 Gran Premio de Gran Bretaña |
Última entrada | Gran Premio de Francia de 1982 |
Carrera profesional
Lees nació cerca de Kingsbury , Warwickshire . Su primera oportunidad de Gran Premio llegó con un Ensign no oficial dirigido por Mario Deliotti, el propietario de un concesionario Alfa Romeo en Birmingham , en su carrera de casa en 1978. Lees no se clasificó. Al año siguiente tuvo un viaje único para Tyrrell , antes de un viaje más regular con el luchador equipo Shadow en 1980. Más tarde ese año también condujo para el equipo Ensign de trabajo, y no pudo calificar a un Williams ingresado en RAM en los EE. UU. . Participó en la carrera fuera del campeonato de Fórmula Uno celebrada el 7 de febrero de 1981 en Kyalami para Theodore, donde chocó contra las barreras de seguridad en la vuelta 11 debido a una suspensión delantera rota. Con la esperanza de dar un paso hacia atrás y luego dos hacia adelante, se unió a Ralt-Honda para el campeonato europeo de Fórmula Dos . Ganó el campeonato, pero sus esperanzas de "reingresar a la Fórmula Uno con más dignidad" se vieron frustradas cuando Honda decidió dedicar un año más a desarrollar su motor de F1. [1] Lees, un año por delante de Honda, no pudo encontrar un buen asiento al más alto nivel, y su carrera en F1 se agotó en 1982 con unidades individuales para Theodore y Lotus .
En su carrera en la Fórmula Uno, Lees parecía atrapado en autos no competitivos, y cuando el éxito resultó esquivo, se mudó a Japón a principios de la década de 1980. Allí disfrutó de una larga carrera en la Fórmula 2 japonesa , ganando el título de 1983 y acumulando ocho victorias. También representó a varias marcas japonesas en campeonatos de carreras de autos deportivos como el Fuji Grand Champion Series , donde ganó tres títulos en 1986, 1988 y 1989, y el All Japan Sports Prototype Championship , donde obtuvo el título de la clase C en 1992. Lees se convirtió en una parte muy bien pagada y respetada de la escena de las carreras japonesa. También ha pilotado en Le Mans en numerosas ocasiones, y su mejor resultado fue un sexto lugar en la general en 1990.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
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1978 | Equipo Polifac BMW Junior | Marzo de 782 | BMW | THR | HOC | NÜR | PAU | TAZA | VAL | ROU | DON Ret | 14 | 4 | ||||
Cuervo Racing | Chevron B42 | Ciervo | NOG 6 | POR DNQ | MIS 4 | HOC Ret | |||||||||||
1980 | Ralt Racing | Ralt RH6 / 80 | Honda | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL | ZOL | TAZA | ZAN | POR | MAL | HOC Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1981 | Ralt Racing | Ralt RH6 / 81 | Honda | SIL 7 | HOC 5 | THR NC | NÜR 5 | VAL 5 | TAZA 2 | PAU 1 | POR Ret | SPA 1 | DON 1 | MIS 2 | HOMBRE 2 | 1er | 51 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
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1978 | Mario Deliotti Racing | Alférez N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR DNQ | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1979 | Equipo Candy Tyrrell | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | FRA | GBR | GER 7 | AUT | NED | ITA | LATA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1980 | Coches De La Sombra | Sombra DN11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA 13 | USW DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||
Sombra DN12 | BEL DNQ | ||||||||||||||||||||
Theodore Shadow | MON DNQ | FRA DNQ | GBR | GER | AUT | ||||||||||||||||
Equipo Unipart Racing | Alférez N180 | NED Ret | ITA DNQ | LATA | |||||||||||||||||
RAM Racing | Williams FW07B | USA DNQ | |||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Equipo Theodore Racing | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | SOSTÉN | USW | SMR | BEL | LUN | DET | CAN Ret | NED | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
John Player Team Lotus | Lotus 91 | FRA 12 | GER | AUT | SUI | ITA | CPL |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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mil novecientos ochenta y dos | Nimrod Racing Automobiles Ltd. | Tiff Needell Bob Evans | Nimrod NRA / C2 - Aston Martin | C | 55 | DNF | DNF |
1985 | Equipo Dome | Eje Elgh Toshio Suzuki | Cúpula 85C-L- Toyota | C1 | 141 | DNF | DNF |
1986 | Tom's Co. Ltd. | Satoru Nakajima Masanori Sekiya | Tom's ( Domo ) 86C-L- Toyota | C1 | 105 | DNF | DNF |
1987 | Toyota del equipo de Tom | Alan Jones Eje Elgh | Toyota 87C-L | C1 | 19 | DNF | DNF |
1988 | Toyota del equipo de Tom | Masanori Sekiya Kaoru Hoshino | Toyota 88C | C1 | 351 | 12 | 12 |
1989 | Toyota del equipo de Tom | Johnny Dumfries John Watson | Toyota 89C-V | C1 | 58 | DNF | DNF |
1990 | Toyota del equipo de Tom | Masanori Sekiya Hitoshi Ogawa | Toyota 90C-V | C1 | 347 | Sexto | Sexto |
1992 | Toyota del equipo de Tom | David Brabham Ukyo Katayama | Toyota TS010 | C1 | 192 | DNF | DNF |
1993 | Toyota del equipo de Tom | Jan Lammers Juan Manuel Fangio II | Toyota TS010 | C1 | 353 | Octavo | Quinto |
1995 | Lister Cars Ltd. | Dominic Chappell Rupert Keegan | Lister Storm GTS | GT1 | 40 | DNF | DNF |
1996 | Newcastle United Lister | Tiff Needell Anthony Reid | Lister Storm GTS | GT1 | 295 | 19 | 11º |
1997 | Newcastle United Lister | Tiff Needell George Fouché | Lister Storm GTL | GT1 | 21 | DNF | DNF |
1998 | Toyota Motorsport Equipo Toyota Europa | Thierry Boutsen Ralf Kelleners | Toyota GT-One | GT1 | 330 | DNF | DNF |
2000 | Promoción Thomas Bscher David Price Racing | Dr. Thomas Bscher Jean-Marc Gounon | BMW V12 LM | LMP900 | 180 | DNF | DNF |
Fuentes
- ^ Åhman, Michael (30 de diciembre 1981). "Han vann och försvann" [Ganó y desapareció]. Teknikens Värld (en sueco). Vol. 34 no. 1. Estocolmo, Suecia: Specialtidningsförlaget AB. págs. 22-23.
- Perfil en www.grandprix.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Richard Morgan | Ganador del Festival de Fórmula Ford 1975 | Sucedido por Derek Daly |
Precedido por Riccardo Patrese | Ganador del Gran Premio de Macao 1979-1980 | Sucedido por Bob Earl |
Precedido por Brian Henton | Campeón de Europa de Fórmula 2 1981 | Sucedido por Corrado Fabi |
Precedido por Satoru Nakajima | Campeón de Fórmula 2 de Japón 1983 | Sucedido por Satoru Nakajima |