El comodoro aéreo Geoffrey Dalton Stephenson , CBE (19 de enero de 1910 - 8 de noviembre de 1954) fue un alto oficial de la Royal Air Force . Se desempeñó como Comandante de la Escuela Central de Vuelo y del Establecimiento Central de Cazas , y ayudante de campo del monarca.
Geoffrey D. Stephenson CBE | |
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Nombre de nacimiento | Geoffrey Dalton Stephenson |
Nació | 19 de enero de 1910 |
Fallecido | 8 de noviembre de 1954 | (44 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Rango | general de brigada aérea |
Comandos retenidos | Establecimiento central de caza de la escuela de vuelo central |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Al mando de un escuadrón durante la evacuación de Dunkerque en mayo de 1940, Stephenson fue derribado, estrelló su Spitfire en la playa y fue hecho prisionero. Stephenson murió en un accidente aéreo el 8 de noviembre de 1954 mientras estaba de gira por los Estados Unidos .
Fondo
El piloto de 44 años había volado varios miles de horas en aviones de combate, tanto convencionales como a reacción, durante sus 20 años de carrera en la RAF. Había pilotado prácticamente todos los tipos de aviones de combate británicos, incluidos meteoritos , venenos , cazadores y vencejos , así como los F-86 de la USAF . Fue considerado uno de los pilotos de combate más experimentados y capaces de la RAF. El comodoro Stephenson estaba casado y era padre de tres hijos.
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Stephenson había sido miembro del equipo acrobático de la Royal Air Force. Como líder de escuadrón del Escuadrón 19 con base en RAF Duxford , fue derribado el domingo 26 de mayo de 1940, en Spitfire Ia , N3200 , codificado 'QV', mientras cubría la evacuación de las playas de Dunkerque durante la Operación Dynamo , aterrizando su caza en las arenas de la costa. Según el Imperial War Museum , Stephenson fue capturado en una playa en Francia poco después de estrellarse. [1]
Múltiples intentos de fuga lo llevaron a su traslado a Oflag IV-C en el castillo de Colditz, donde participaría en la creación del planeador Colditz Cock, nunca volado . Después de la guerra, Stephenson sirvió como piloto personal del rey Jorge VI . [2]
Sorprendentemente, el Spitfire N3200 fue redescubierto y rescatado de la playa en 1986, y volvió a volar en marzo de 2014, con las marcas gastadas cuando fue derribado. [3] [4]
Choque fatal
El comodoro aéreo Stephenson encabezó un equipo de seis hombres del establecimiento central de combate, RAF, cuya sede se encuentra en RAF West Raynham cerca de Fakenham, Norfolk. Estaban en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida , sede del Air Proving Ground Center, en una gira de intercambio.
El 8 de noviembre de 1954, Air Commodore Stephenson volaba un USAF F-100A-10-NA Super Sabre , 53-1534 , [5] cerca del Campo Auxiliar 2 de la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. Volaba a 4.000 m (13.000 pies) cuando se unió a la formación con otro F-100, pilotado por el Capitán Lonnie R. Moore , as de los aviones de la campaña coreana, cuando su caza cayó en una espiral empinada, impactando a ~ 14: 14 en un bosque de pinos en la Reserva Eglin, una milla al NE de la pista de aterrizaje de Pierce Field , Auxiliary Fld. 2.
Funeral
Los servicios conmemorativos se llevaron a cabo a las 0900 hrs. en la capilla de la Base Eglin el 10 de noviembre de 1954, dirigida por el reverendo Johnson H. Pace de St. Simons en la iglesia Sound, Fort Walton Beach, Florida , y asistió el vice-mariscal del aire RLR Atcherley , jefe del Jefe Conjunto Británico Misión de Servicios a los Estados Unidos, que llegó desde Washington la noche del 9 de noviembre; El mayor general Patrick W Timberlake , comandante del Comando de tierra de pruebas aéreas; Bergantín. El general Daniel S. Campbell, subcomandante de la APGC; seis oficiales de la Royal Air Force que estaban de gira por Estados Unidos con el Air Commodore; y oficiales de personal clave de la APGC. A las 1200 hrs., El grupo del Commodore Stephenson, acompañado por 30 oficiales de la RAF y la USAF, voló a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Montgomery, Alabama , para ser enterrado en el complot de la Royal Air Force allí. Las fuerzas armadas británicas tradicionalmente entierran a sus muertos donde caen. Ha habido un escuadrón de la RAF en Maxwell desde la Segunda Guerra Mundial. [6]
Referencias
- ^ "El Spitfire perdido durante casi 50 años" . Museos de Guerra Imperial . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ http://www.aircrewremembrancesociety.com/raf1939/stephenson.html
- ^ Editor (31 de marzo de 2014). "Spitfire Mk.Ia N3200 vuela de nuevo" .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Programa Cha 4 Spitfire de Guy Martin, La reconstrucción del Spitfire de Geoffrey Stevensons Fecha del programa 12 de octubre de 2014
- ^ "1953 números de serie de la USAF" . www.joebaugher.com .
- ^ Especial, "British Pilot Dies in Crash Of F-100 Jet", Playground News , Fort Walton Beach, Florida, jueves 11 de noviembre de 1954, volumen 9, número 41, páginas 1, 10.
enlaces externos
- Aire Commodore GD Stephenson (26165) Aire de autoridad