Geoffrey Pyke Joseph Nathaniel (9 noviembre 1893-21 febrero 1948) [1] fue un Inglés periodista , pedagogo , y el inventor .
Geoffrey Pyke | |
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Nació | 9 de noviembre de 1893 |
Fallecido | 21 de febrero de 1948 | (54 años)
Causa de la muerte | Suicidio |
Ocupación | Periodista , pedagogo e inventor |
Esposos) | Margaret Amy Chubb |
Conocido por | Pykrete , Proyecto Habacuc |
Carrera científica | |
Campos | Tecnología militar |
Firma | |
Pyke llamó la atención del público cuando escapó del internamiento en Alemania durante la Primera Guerra Mundial . Había viajado a Alemania con un pasaporte falso y pronto fue arrestado e internado. [2] Pyke propuso el material recién inventado pykrete para la construcción del barco Habakkuk . [3]
Vida temprana
El padre de Pyke, Lionel Edward Pyke , era un abogado judío que murió cuando Pyke tenía solo cinco años, dejando a su familia sin dinero. Su madre se peleó con parientes e hizo la vida "un infierno" para sus hijos. Envió a Pyke a Wellington , entonces una escuela pública principalmente para los hijos de los oficiales del ejército. Ante la insistencia de su madre, Pyke mantuvo la vestimenta y los hábitos de un judío ortodoxo . Se convirtió en ateo cuando tenía trece años. [4] La persecución que sufrió le inculcó el odio y el desprecio por " El Establecimiento ". [5] Después de dos años en Wellington, fue retirado, recibió tutoría privada y luego fue admitido en Pembroke College, Cambridge , para estudiar derecho. [6]
Primera Guerra Mundial
Al estallar la Primera Guerra Mundial, Pyke dejó sus estudios para convertirse en corresponsal de guerra. Convenció al editor del Daily Chronicle para que lo enviara a Berlín utilizando el pasaporte obtenido de un marinero estadounidense viajando a través de Dinamarca. [7] En Alemania, conversó con los alemanes locales y escuchó a escondidas las conversaciones de otras personas, presenciando la movilización de los alemanes para la guerra con Rusia . [8]
A principios de octubre de 1914, después de seis días en Alemania, Pyke fue arrestado en su dormitorio y se lo llevaron dejando una carta escrita en inglés en su escritorio. [9] Confinado en una pequeña celda en régimen de aislamiento, creía que, después de todo, no podría ser ejecutado; comentando que "el gobierno alemán no iba a desperdiciar 4 d en mi sustento si iba a tener que afrontar los gastos de entierro el quinto día". [10] Durante el cautiverio, reflexionó sobre el hambre:
El hambre, el hambre real, no el hecho de que te quedes sin el té de la tarde, o el tipo de asunto sin huevos en el desayuno, puede, cuando un hombre está completamente sin ocupación, hacer de la vida un continuo y doloroso deseo. Si el deseo no se satisface, o no cede por sí solo (como sucede muy a menudo), puede tener efectos desastrosos en la mente de un hombre. Se sabe que hace que los hombres piensen muy seriamente sobre los derechos de propiedad, y algunos se han desequilibrado tanto que se han vuelto socialistas. [11]
Durante el encierro, Pyke anhelaba libros, material de escritura y socializar. Cuando se le permitió salir para hacer ejercicio, se movió por el patio e intercambió palabras con otros reclusos. Reunió poemas de memoria, If de Rudyard Kipling y Jabberwocky de Lewis Carroll , y los recitó en voz alta en la oscuridad. Durante este tiempo, Pyke cuestionó su cordura. [12]
En enero de 1915, fue trasladado a otra prisión donde pudo mezclarse con otros presos y comprar periódicos, al saber que miles de extranjeros habían pasado por esta prisión durante un período de cuarentena antes de ser trasladados al campo de internamiento de Ruhleben . Cinco días después, fue trasladado a una tercera prisión en Moabit y luego al campo de internamiento de Ruhleben. [13] [a]
En Ruhleben, Pyke conoció a compañeros graduados de Oxford y Cambridge . Le proporcionaron ropa extra, comida, libros y otras comodidades. Pyke pronto se enfermó y estuvo a punto de morir de neumonía doble e intoxicación alimentaria, pero se recuperó en verano. A pesar de la enfermedad, pensó en la posibilidad de escapar e interrogó repetidamente a sus compañeros de prisión. [16] La mayoría eran pesimistas acerca de la fuga, pero un inglés, Edward Falk, estuvo de acuerdo a pesar de la baja tasa de éxito de otros intentos. Pyke recopiló datos estadísticos sobre escapes anteriores y, junto con Falk, tomó la decisión de escapar, [16] siguiendo un régimen de ejercicio de calistenia para prepararse. [16] En la tarde del 9 de julio de 1915, Pyke y Falk se metieron en una cabaña y se escondieron debajo de las redes de tenis, usando el resplandor del atardecer para cegar al guardia que patrullaba. Con éxito, esperaron hasta que oscureció y treparon las vallas perimetrales. [16] [b]
Pyke y Falk tomaron un tranvía hasta Berlín, compraron ropa y equipo de campamento y luego viajaron hacia el oeste. Dentro de 80 millas (130 km) de la frontera holandesa, decidieron caminar, [16] atravesando cercas de alambre de púas y lodazal . Al acercarse a la frontera, consumieron lo que quedaba de su comida y descartaron su equipo aparte de una cuerda hecha con hilo, decidiendo cruzar la frontera holandesa . Mientras descansaban, fueron descubiertos por un soldado e intentaron hablar para salir del encuentro, solo para descubrir que el soldado era holandés y que ya estaban a 50 yardas (46 m) dentro de los Países Bajos. [18] Desde aquí, se dirigieron a Inglaterra . Pyke visitó a su editor de noticias para confesar que su misión había fallado. Sin embargo, el editor le dijo a Pyke que la historia de su fuga, basada en un largo informe telegráfico que Pyke había enviado desde Ámsterdam, se había convertido en una de las mayores primicias de Fleet Street de la guerra. Pyke fue el primer inglés en entrar y salir de Alemania, y se le animó a escribir una serie de artículos para la Crónica . [19] Pyke se negó, citando la pérdida de interés en ser corresponsal de guerra. [20] Dividió su tiempo entre dar una conferencia sobre sus experiencias [21] y escribir para la Revista de Cambridge , editada por Charles Kay Ogden . [3]
Pyke dispuso que se enviaran algunos paquetes de comida a unos amigos de Ruhleben; las cajas contenían detalles de su método de escape ocultos en falsos fondos. Aunque llegaron sus paquetes, ningún prisionero intentó repetir sus métodos. [20] Como prisionero de guerra fugitivo, estaba exento del servicio militar obligatorio y sus puntos de vista habían comenzado a derivar hacia el pacifismo. [22] Escribió una memoria de sus experiencias, To Ruhleben - And Back , y publicada en 1916. [[# cite_note-FOOTNOTELampe1959? '"` UNIQ - nowiki-00000023-QINU` "'? 30-25 | [23 ]]] Debido a que la guerra aún estaba en ese momento, Pyke omitió algunos detalles de su escape de su relato. To Ruhleben - And Back se volvió a publicar en 2002. En marzo de 1918, Pyke conoció a Margaret Amy Chubb , se casaron a los tres meses de conocerse. [24] [c]
Entre las guerras
Escuela de maltería
Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, Pyke intentó una serie de planes para hacer dinero, especulando en el mercado de productos básicos , utilizando su propio sistema de gestión financiera y trabajando a través de varios corredores de bolsa diferentes para evitar la atención y los cargos más altos por corretaje de valores. [26] Los Pyke tuvieron un hijo, David Pyke (1921-2001), y Pyke se preocupó por la cuestión de la educación de su hijo. En octubre de 1924, para crear una educación diferente a la suya y promover la curiosidad mientras preparaba a los jóvenes para vivir en el siglo XX, [27] estableció una escuela infantil en su casa de Cambridge. Su esposa, Margaret, era una gran defensora de la escuela y sus ideas. Pyke reclutó a una psicóloga, Susan Sutherland Isaacs , para que dirigiera la escuela, y aunque Pyke tenía muchas ideas originales con respecto a la educación, le prometió que no interferiría.
Pyke continuó con las especulaciones de su ciudad que financiaron la Malting House School.
Cuanto mayores eran sus ganancias, más invertía hasta que comenzó a verse a sí mismo y a las personas que dirigían la oficina de Great Ormond Street como una pandilla de corsarios económicos, jóvenes bucaneros intelectuales de Bloomsbury atravesando la ciudad y saliendo con todo su dinero, y con dotando de un trabajo que vale la pena. Ciertamente, ningún individuo de la extraña compañía obtuvo nunca un beneficio personal notable, y el alto salario de Pyke siempre se abonaba inmediatamente en la cuenta de Malting House. [28]
- Lampe
La Malting House School se basó en las teorías del filósofo y educador estadounidense John Dewey . Fomentó el desarrollo individual de los niños; los niños tenían una gran libertad y eran apoyados en lugar de castigados. Los maestros fueron vistos como observadores de los niños, quienes fueron vistos como investigadores. Por un corto tiempo, The Maltings fue un éxito crítico, si no comercial; fue visitado por muchos educadores y fue objeto de un documental cinematográfico. Pyke tenía planes ambiciosos para la escuela y comenzó a interferir con el funcionamiento del día a día, después de lo cual Susan Isaacs dejó The Maltings. [29]
En 1927, Pyke perdió todo su dinero y se declaró en quiebra . [26] La escuela Malting House se vio obligada a cerrar, Margaret Pyke tuvo que aceptar un trabajo como secretaria de la directora; dejó a Geoffrey aunque nunca se divorciaron. Ya sufría ataques periódicos de depresión y estaba abrumado por enormes deudas con sus corredores, se retiró por completo de la vida normal y sobrevivió gracias a las donaciones de amigos cercanos.
Trabajar contra el antisemitismo
En 1934, Pyke se opuso a la ola de antisemitismo en la Alemania nazi , citando razones humanitarias. Pyke hizo campaña para que los líderes cristianos hicieran declaraciones públicas simultáneas condenando a los nazis, recaudando dinero para establecer una organización para combatir el antisemitismo. Escribió varios artículos en revistas sobre la irracionalidad del prejuicio y comenzó a trabajar en un libro. [30] En sus cartas y artículos publicados, Pyke insistió en que era necesario recopilar datos y esto tocó la fibra sensible de otros pensadores que, dando todo el crédito por el germen de una idea a Pyke, continuarían estableciendo el proyecto Mass Observation. que se propuso documentar la vida de los británicos comunes. [31]
Ayudas industriales voluntarias para España
Durante la guerra civil española , Pyke fundó la organización de Ayuda Industrial Voluntaria para España (VIAS), [32] animando a las personas con poco dinero a contribuir con su tiempo y habilidades. A esto se opusieron los sindicalistas que creían que el trabajo no remunerado podría sentar un precedente peligroso, [32] pero Pyke persistió. [32] En octubre de 1938, se habían enviado veinticinco vehículos a España, incluidas dos unidades móviles de transfusión de sangre, [32] y al final de la guerra se habían aportado más de setenta vehículos. [32] Organizados por sindicatos , los trabajadores, con la ayuda de empleadores comprensivos que prestaron el uso de máquinas y locales, pudieron producir artículos útiles de equipo. [33] [34] Pyke también inventó un sidecar de motocicleta para llevar suministros médicos o un paciente. Recaudó fondos para pagar las motocicletas Harley-Davidson fabricadas en Estados Unidos que entonces estaban disponibles en abundancia de segunda mano, y persuadió a los trabajadores para que fabricaran los sidecars sin cargo y los resultados se enviaron a España. [35] [36]
Pyke también ayudó a organizar la fabricación de colchones para el gobierno español, [37] para la recolección de arados tirados por caballos para los agricultores españoles y paquetes de herramientas manuales para uso de los trabajadores. Publicó folletos de propaganda agresiva señalando que los trabajadores británicos no debían considerar sus contribuciones como una forma de caridad mientras los españoles luchaban y murieron por sus compañeros de trabajo. [38] [36] Para responder a la escasez de vendajes y apósitos en España, sugirió que la turba de turba secada al sol cosida en bolsas de muselina podría usarse como sustituto de los apósitos de algodón. Pronto, el musgo recolectado por voluntarios en Gran Bretaña estaba en camino a España. [39] [36]
Segunda Guerra Mundial
Espiar a la Alemania nazi
En 1939, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial , Pyke consideró el problema de averiguar qué pensaba realmente el pueblo alemán del régimen nazi . Su idea era realizar una encuesta de opinión en secreto enviando voluntarios a Alemania para entrevistar a gente corriente. Capacitaría a los voluntarios personalmente. El plan era que los entrevistadores debían hacerse pasar por golfistas en una gira por Alemania y que las entrevistas debían ser informales, con las preguntas insertadas en la conversación cotidiana; la primera ciudad alemana en ser atacada sería Frankfurt . Pyke viajó a Frankfurt donde conoció a Peter Raleigh . Raleigh sugirió que había suficientes golfistas de Pyke en Alemania para desafiar al club de golf de Frankfurt a un partido. Pyke concluyó que sería una excelente idea y puso en práctica este nuevo plan.
El 21 de agosto, Pyke tenía diez entrevistadores trabajando en Alemania. El 25 de agosto, siguiendo indicaciones de contactos en el Ministerio de Relaciones Exteriores , Pyke llamó a todos sus agentes y regresaron a Inglaterra durante los días siguientes. [40] La idea original de Pyke había sido presentar a Hitler un relato de los verdaderos sentimientos del pueblo alemán, pero esto no se materializó con el estallido de la guerra. Raleigh y Patrick Smith hicieron una transmisión en el recién creado Servicio Mundial de la BBC en la que contrastaron el estado de ánimo en Alemania con el de Londres, y Pyke preparó un informe para la Oficina de Guerra . [41]
Pyke intentó generar interés en los resultados de su encuesta de opinión y en repetir el ejercicio en Alemania con personas de países neutrales. Se puso muy poco apoyo, pero lo hizo atraer la atención del conservador miembro del Parlamento Leo Amery . Amery pensó que la idea de Pyke valía la pena y convenció en privado a otros, incluidos Clement Attlee y Sir Stafford Cripps . Los amigos de Pyke llegaron a la conclusión de que no saldría nada del plan y persuadieron a Pyke para que dejara el asunto atrás. [42]
Inventos militares
Pyke luego escribió sobre la gran estrategia y trabajó en una serie de ideas para inventos prácticos. Inspirado por la visión de los globos de bombardeo, concibió la idea de usarlos para montar micrófonos que permitieran determinar la ubicación de los aviones mediante triangulación. Pyke no sabía que el desarrollo del radar proporcionaba un medio mucho mejor para lograr este efecto. [43]
Operación Arado / Primera fuerza de servicio especial
Con la invasión de Noruega , Pyke consideró el problema de transportar soldados rápidamente sobre la nieve. Propuso el desarrollo de un vehículo propulsado por tornillos basado en una antigua patente llamada motor de nieve Armstead. Consistía en un par de cilindros ligeros, con forma de proyectiles de artillería muy grandes, para soportar el peso del vehículo. Estos cilindros tienen una brida en espiral que se clava en la nieve; cuando los cilindros giran (en direcciones opuestas), el vehículo se impulsa hacia adelante. [44] [45] Pyke previó que una pequeña fuerza de soldados altamente móviles podría ocupar la atención de muchos soldados enemigos que serían requeridos para protegerse contra posibles puntos de ataque.
Inicialmente, la idea de Pyke fue rechazada. Luego, en octubre de 1941, Louis Mountbatten reemplazó a Roger Keyes como Jefe de Operaciones Combinadas . Esto cambió el carácter del departamento y Mountbatten permitió talentos e ideas inusuales. El miembro conservador del parlamento Leo Amery escribió a Mountbatten recomendando que el plan de Pyke en Noruega, originalmente rechazado por Keyes, fuera reexaminado y que Mountbatten debería incorporar a Pyke en su equipo. [46] Mountbatten valoró las ideas de Pyke y, para liberalizar al resto del personal, finalmente adoptó el plan. El plan se convirtió en Operación Arado . [47] Cuando se presentó al primer ministro Winston Churchill , señaló en el acta de la reunión:
Nunca en la historia de los conflictos humanos tan pocos inmovilizarán a tantos. [48]
Proyecto de vehículo de nieve Pyke fue reemplazado por el desarrollo de Canadá de la Comadreja rastreado transporte de personal, producido por primera vez para el americano - canadiense unidad de comando de la Primera Fuerza de Servicio Especial , que entrenó por primera vez para Noruega, pero se desplegó en Italia. Estados Unidos construyó cientos de estos como el vehículo M29 . [49]
Proyecto Habacuc
En abril de 1942, Pyke se enfrentó al problema de cómo prevenir la formación de hielo en los barcos en aguas árticas. Tomó el problema a Max Perutz en el Laboratorio Cavendish , Cambridge ; Pyke sabía que Perutz había trabajado previamente en las propiedades físicas de la nieve con respecto a las dificultades de la Operación Arado. Perutz propuso una solución y en una nota a pie de página su memorando señaló que:
No es sólo este país, sino todo el mundo que, en comparación con el conocimiento de otros fenómenos naturales, carece de conocimiento sobre la nieve y el hielo. Esto es una suerte, ya que quien llegue primero puede obtener una gran ventaja. [50]
- Perutz citado por Lampe
En septiembre de 1942, Pyke envió un memorando de 232 páginas a Mountbatten detallando sus ideas. [51] Sugirió una serie de usos para el hielo y el agua súper enfriada (agua que se ha enfriado por debajo de su punto de congelación sin dejar de ser líquida) y la sugerencia de la construcción de portaaviones gigantes a partir de hielo congelado natural o artificialmente. Mientras que los portaaviones convencionales estaban restringidos a aviones especializados relativamente pequeños, estos podían lanzar y aterrizar cazas y bombarderos convencionales. Como tales, podrían proporcionar cobertura aérea para convoyes en el Atlántico medio, puestos de escala para vuelos largos sobre el mar o como plataformas de lanzamiento para asaltos anfibios en Francia o Japón . Una biografía de Pyke de David Lampe indica que había decidido utilizar hielo reforzado con fibras de madera, pero otros relatos dejan claro que no es así. [52] Pyke no fue el primero en sugerir un punto de parada flotante en medio del océano para aviones, ni el primero en sugerir que tal isla flotante podría estar hecha de hielo, el científico alemán Dr. A. Gerke de Waldenburg en Alemania propuso la idea y llevó a cabo algunos experimentos preliminares en el lago de Zúrich en 1930. [53] [54]
El memorando de Pyke incluía un par de notas de portada. El primero pidió que Mountbatten leyera las sugerencias él mismo antes de dejar que cayeran en manos de "ese maldito tonto de Lushington". [55] La segunda nota, más larga, pedía que Mountbatten leyera las primeras treinta páginas del memorando antes de decidir si valía la pena continuar "Puede ser oro: puede que solo brille. No puedo decirlo. He estado martillando es demasiado tiempo y estoy cegado ". [56] Mountbatten se lo entregó al brigadier Wildman-Lushington, y Lushington, con la ayuda de JD Bernal , concluyó que las principales propuestas de Pyke eran factibles. [55] [57] En diciembre de 1942, el primer ministro Churchill emitió una directiva en la que se debía impulsar la investigación sobre el proyecto con la máxima prioridad y expresó la opinión de que se permitiría a la naturaleza hacer la mayor parte del trabajo posible. [52] [57]
El proyecto para construir un gran portaaviones de pykrete se conoció como Proyecto Habakkuk , y Pyke fue enviado a Canadá con una presentación personal de Winston Churchill a Mackenzie King . Mientras estaba fuera, un comité del Almirantazgo encabezado por el Jefe de Construcción Naval envió un memorando sobre Habacuc a Mountbatten. Pyke regresó de Canadá. El memorando original de Pyke mencionó otras aplicaciones para pykrete, como la construcción de barcos de desembarco para la posible invasión de Japón y la construcción rápida de fortificaciones en una cabeza de playa rociando un edificio existente con líquido de pykrete que se congelaría en una capa gruesa. Muchas de estas ideas se basaban en una fe equivocada en las cualidades del agua sobreenfriada que él pensó que podría usarse como arma de guerra: bombeada desde un barco, podría usarse para formar instantáneamente baluartes de hielo o incluso rociarse directamente sobre los soldados enemigos. Sin embargo, estas ideas eran, según Max Perutz , poco prácticas. [58]
En septiembre de 1943, Pyke propuso un plan un poco menos ambicioso para que las embarcaciones de pykrete se utilizaran en apoyo de un asalto anfibio . Propuso un monitor de pykrete de 200 pies (61 m) de largo y 50 pies (15 m) de ancho montado en una sola torreta de cañón naval ; esto podría ser autopropulsado o remolcado al lugar donde se usaría. También sugirió el uso de pykrete para hacer rompeolas y embarcaderos. En ese momento, Max Perutz pensó que las ideas eran prácticas y que la investigación anterior sobre pykrete estaba lo suficientemente avanzada como para permitir que se ejecutara el plan de Pyke. [59] El plan no se puso en práctica, pero para la invasión aliada de Normandía se empleó un sistema de rompeolas y embarcaderos de hormigón preconstruidos llamado Mulberry . Los planes de Pyke insinúan que tenía algún conocimiento de los planes de Mulberry, tal vez a través de sus contactos con Bernal , quien fue uno de los progenitores de Mulberry.
Hombres en pipas
A fines de 1943, Pyke presentó a Mountbatten un memorando, de casi cincuenta páginas, en el que explicaba sus ideas para una solución al problema de descargar provisiones de barcos donde no se dispone de instalaciones portuarias adecuadas y hay pocas carreteras tierra adentro. Esta circunstancia fue común en el teatro de guerra del Pacífico y fundamental para la decisión de 1943 de invadir Francia desembarcando en las playas de Normandía, sin puertos y con una marea de 24 pies. La idea de Pyke era utilizar tuberías del tipo que se usaba para transportar combustible desde el barco a la costa, para mover contenedores sellados que contendrían cualquier tipo de objetos materiales suficientemente pequeños. Pyke sugirió que las tuberías de 4 o 6 pulgadas (100 o 150 mm) manejarían equipos más pequeños y los objetos más grandes podrían pasar a través de tuberías de dos pies. Además, no había ninguna razón por la que las tuberías debían detenerse en la orilla, podían extenderse tierra adentro según fuera necesario. Bernal apoyó cautelosamente la idea y agregó que requeriría mucha investigación. [60] La idea de Pyke era similar a los cepillos de limpieza que a veces son forzados a lo largo de las tuberías por la presión del fluido y a los cerdos de las tuberías que hoy se utilizan para la limpieza y la telemetría.
Pyke propuso entonces que su idea de "Ríos impulsados por energía" podría extenderse al transporte de personal. Las tuberías tendrían que tener al menos dos pies de diámetro y las presiones tendrían que ser altas. Desarrolló ideas para suministrar oxígeno a los pasajeros y sugirió que el problema de la claustrofobia podría aliviarse viajando en parejas y con el uso de barbitúricos . [61]
Sin embargo, toda la experiencia (de montar en una tubería) debería ser mucho menos desagradable y llevar mucho menos tiempo acostumbrarse a ella que saltar en paracaídas o ser bombardeado. [61]
- Pyke citado por Lampe
Pyke propuso que este sistema podría usarse para trasladar a las personas de un barco a otro, de una isla a otra, a través de pantanos y montañas y en cualquier lugar donde el transporte convencional fuera difícil. [61] [62] La idea nunca se utilizó.
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial, los inventos de Pyke continuaron. Una sugerencia para los problemas de la Europa de la posguerra, hambrienta de energía, fue impulsar los vagones de ferrocarril mediante la fuerza muscular humana, empleando de 20 a 30 hombres en mecanismos similares a bicicletas para pedalear un ciclotractor. Pyke razonó que la energía en una libra de azúcar costaba aproximadamente lo mismo que una energía equivalente en forma de carbón y que si bien Europa tenía mucha azúcar y gente desempleada, había escasez de carbón y petróleo. Reconoció que tal uso de la fuerza muscular humana era en cierto modo desagradable, pero no podía ver que la lógica de los argumentos sobre las calorías y el carbón probablemente no fuera suficientemente persuasiva. [63] [64] [65]
Pyke recibió una comisión para investigar los problemas del Servicio Nacional de Salud y, característicamente, hizo su contribución como parte de un informe minoritario . [66] Se mantuvo ansioso por transmitir sus ideas poco convencionales, y continuó escribiéndolas y difundiéndolas. Hizo campaña contra la pena de muerte [67] y por el apoyo gubernamental de UNICEF . [68]
Muerte y legado
En la noche del sábado 21 de febrero de 1948 en Steele's Road, Hampstead, Pyke se afeitó la barba y consumió un frasco de pastillas para dormir . Su casera encontró su cuerpo el lunes siguiente por la mañana. [69] El forense dio un veredicto de suicidio en un momento de desequilibrio mental. [70] Antes de consumir las pastillas, había escrito cartas privadas en las que dejaba claro que su muerte fue premeditada. [71] Un obituario en The Times lo elogió y lamentó su fallecimiento, comenzando con las palabras:
La muerte de Geoffrey Pyke elimina una de las figuras más originales, aunque desconocidas, del siglo actual. [72]
John Bernal, que conocía bien a Pyke, escribió:
Permaneció siempre como el caballero andante, reuniendo de vez en cuando a su alrededor un pequeño grupo de seguidores, pero nunca un líder de grandes movimientos. Debido a la grandeza de sus ideas, la mayor parte de su vida fue una de frustración y decepción, pero dejó atrás a todos los que lo conocieron y fueron afectados indirectamente por él la visión que creó para hacer todas las cosas posibles. [73]
Ver también
- Magnus Pyke , su primo hermano
Notas
- ↑ Lampe da muy pocos detalles del tiempo que Pyke estuvo en prisión, aunque menciona un período de 112 días de confinamiento solitario: 16 semanas. [14] Esto es más largo que las 13 semanas de Pyke [15] a las que se podrían agregar otros 10 días en otras prisiones.
- ↑ Estos detalles solo aparecen en la reimpresión de 2002, Pyke no reveló su método de escape en el trabajo original publicado durante la guerra. [17]
- ↑ Margaret era hija de un médico de Hampshire, estudió historia en la Universidad de Oxford y más tarde se desempeñaría como presidenta de la Asociación de Planificación Familiar y recibiría un OBE. Murió el 19 de junio de 1966 [25].
Referencias
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- ^ "III - La organización de la fuerza muscular", The Guardian , Europe's Coal Famine, Manchester, Reino Unido, p. 4 columna F, 24 de agosto de 1945.
- ^ "Contratación y formación de enfermeras", The Times , pág. 5 columna F, 11 de septiembre de 1947.
- ^ "La pena de muerte", The Times (carta al editor), pág. 5 columna F, 3 de diciembre de 1947.
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- ^ Lampe 1959 , págs. 205-206.
- ^ Time , marzo de 1948 menciona que Pyke padecía leucemia, pero esto no se da en otras fuentes.
- ^ Lampe 1959 , Epílogo.
- ^ "Sr. Geoffrey Pyke - Innovador intrépido", The Times (obituario), p. 6 columna D, 26 de febrero de 1948.
- ^ Bernal, JD (25 de febrero de 1948). "Sr. Geoffrey Pyke - un agradecimiento". The Manchester Guardian . pag. 3 columna C.
Bibliografía
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Otras lecturas
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- Timpson, John (1996) [1991], English Eccentrics , Norwich : Jarrold, ISBN 0-7117-0683-2.
- Morris, Peter, "Geoffrey Pyke", Diccionario de biografía nacional , Oxford.
enlaces externos
Medios relacionados con Geoffrey Pyke en Wikimedia Commons
- To Ruhleben - And Back , archivado desde el original el 26 de octubre de 2009.
- Hall, Peter 'Pete', Pyke (biografía), Our World, Compuserve, archivado desde el original el 10 de octubre de 2004. Breve biografía y lista de inventos.
- "La isla flotante" , gabinete (7) - Proyecto Habacuc.
- Pykrete , operaciones combinadas.
- Lois, Experimentos con pykrete , Simegen
- Portaaviones pykrete de 2 millones de toneladas en la Segunda Guerra Mundial , Metacafe
- Barco de hielo - Geoffrey Pyke (video), Bright Cove[ enlace muerto permanente ] .