George Henry Prudden, Jr. (18 de febrero de 1893 - 20 de enero de 1964) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense . Jugó un papel decisivo en el diseño del primer avión totalmente metálico en Estados Unidos. Fue presidente de Early Birds of Aviation en 1961.
Nacido el 18 de febrero de 1893, George y su hermano Earl se interesaron por la aviación desde una edad temprana; aparecieron en el despacho de St. Louis Post con un modelo de avión de su diseño en 1909. Para el 24 de junio de 1910, Prudden había pilotado en solitario un avión de su propio diseño basado en el Wright Flyer. [1]
A pesar de su experiencia de vuelo, George Prudden sirvió en la Artillería de Campo 74 durante la Primera Guerra Mundial. Después del servicio militar, Prudden volvió a la educación y se graduó en la Clase de 1920 de la Universidad de Minnesota . Luego, George fue reclutado por William Bushnell Stout , para ayudar a desarrollar el bombardero de torpedos de metal Stout ST-1 para la Marina de los EE . UU . Más tarde, George diseñó el Stout 2-AT Pullman , el primer avión en realizar vuelos regulares de líneas aéreas, vuelos de carga y vuelos comerciales de correo aéreo. [2] Henry Ford compró por completo la compañía Stout en 1925, convirtiéndola en la División de Aviones de Metal Stout de Ford Motor Company .. Una de las primeras tareas de Prudden fue investigar la ruptura del USS Shenandoah en nombre de Ford. Ford estaba muy disgustado cuando vio que el esfuerzo se publicitó en Detroit Free Press y cortó a Prudden. [3]
En 1927, Prudden fundó Prudden-San Diego Airplane Company , para fabricar un trimotor totalmente metálico con motores suministrados por Ryan. [4] En noviembre de 1928, Prudden dejó la empresa en el punto álgido de la depresión y la empresa pasó a llamarse Solar Aircraft Company. [5] La compañía que fundó Prudden todavía está activa como Solar Turbines Incorporated , una subsidiaria de propiedad total de Caterpillar Inc ..
Más tarde, Prudden desarrolló el monoplano Prudden-Whitehead con Atlanta Aircraft Corporation . Mientras estuvo en Atlanta, Prudden ayudó a desarrollar Candler Field, Atlanta .
En 1932, Prudden trabajó para Lockheed Aircraft , donde ayudó a diseñar los aviones Lockheed Vega y Lockheed Orion . [6]