George Herbert Volk
George Herbert "Bert" Volk (10 de mayo de 1881 en Brighton - después de 1913) fue un automóvil británico e ingeniero general conocido como pionero en la construcción de hidroaviones . También es el segundo hijo de Magnus Volk , quien construyó el ferrocarril eléctrico de Volk , y Anna Volk (nacida en Banfield).
El hermano menor de Volk, Conrad, escribió una biografía de su padre, en la que recuerda a George Herbert Volk asistiendo a una escuela para mujeres en Walton-on-Thames . [1] En marzo de 1902, Volk zarpó hacia Sudáfrica , y más tarde sirvió en Zululandia con los rifles montados de Natal . [2] Durante este período cultivó en Mooi River (ciudad) cerca de Durban y, en enero de 1908, se casó con Annie Hephzibah "Hephie" Rosanna. [3] Regresó a Brighton en 1909 y en marzo viajó a Pau, Pirineos Atlánticos en Francia, donde Louis Bleriot había comenzado un entrenamiento de vuelo.colegio. [4]
En 1910-12 trabajó en un pequeño taller [3] en el distrito de North Laine de Brighton. En este taller reparaba automóviles y también fabricaba piezas para motores, alas, flotadores y carrocerías de tela para hidroaviones. [5] Una vez reunidos, fueron llevados a los cobertizos de los carruajes de Volk en la playa de Paston Place, a un arco conocido como la Estación de Hidroaviones de Volk. [4] El Banjo Groyne en Paston Place también fue el hogar de Brighton y Rottingdean Seashore Electric Railway de corta duración de su padre , que corría hacia el este desde allí. Desde Paston Place, se llevaron hidroaviones a la playa de Brighton y se lanzaron al mar. El pionero de los hidroaviones John Cyril Porte también trabajó en la estación de hidroaviones. Volk también trabajó paraAeropuerto de Shoreham [6] durante este período.
En 1912, el pionero del aire Claude Graham White llevó su hidroavión a los cobertizos de Volk y dio demostraciones. [7] En 1913 Volk regresó a Natal. [3] Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914, el gobierno requisó la pequeña base de hidroaviones en Paston Place. [8]
