El capitán George Edward Hunt , DSO & Bar , DSC & Bar (4 de julio de 1916 - 16 de agosto de 2011) fue un comandante de submarinos de la Royal Navy muy condecorado durante la Segunda Guerra Mundial. Mientras comandaba el HMS Ultor , se convirtió en el comandante de submarinos británico con el mayor número de hundimientos de barcos enemigos a su nombre, aunque David Wanklyn logró hundimientos de mayor tonelaje. [1] De los 68 torpedos que disparó Hunt, el 47% alcanzó sus objetivos. [1]
George Edward Hunt nació en Milton of Campsie , East Dumbartonshire , Escocia, donde su familia era propietaria de una imprenta de calicó en la ciudad, pero se crió en Kampala , en el Protectorado Británico de Uganda , hasta los siete años, donde su padre John era un contador colegiado en el Servicio Colonial . Luego, sus padres lo enviaron de regreso a Escocia para vivir con familiares y estudiar en la Escuela Preparatoria St Ninian's en Moffat hasta los 13 años y medio.
En enero de 1930, cuando aún tenía 13 años, ingresó al HMS Conway como oficial cadete en la RNR ( Reserva Naval Real ), y se graduó como capitán de cadetes senior en agosto de 1932 con una nominación a guardiamarina RNR .
A la edad de 16 años, se convirtió en cadete contratado en la Marina Mercante , uniéndose a la Línea Henderson , sirviendo primero a bordo del SS Arracan y luego en el SS Henzada como cadete senior, ambos barcos navegando entre Gran Bretaña y Birmania .
En 1935, se unió al crucero ligero HMS Achilles para el servicio RNR como guardiamarina. Su oficial al mando , el Capitán Colin Cantlie, había sido submarinista durante la Primera Guerra Mundial y su entusiasmo por el Servicio Submarino influiría en la carrera futura de Hunt y en la de otros guardiamarinas a bordo, cinco de los ocho de los cuales se unieron posteriormente al Servicio Submarino.
En 1936, Hunt regresó a Glasgow para estudiar para obtener el certificado de segundo oficial . Allí conoció a su futura esposa, Phoebe Silson, que había nacido en Sudáfrica y se encontraba en Escocia ampliando sus estudios de fisioterapia . Después de obtener su certificado de segundo oficial, se unió a la Blue Funnel Line , en el SS Leomedon , que viajaba al Lejano Oriente .