George Nicholas Hardinge
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George Nicholas Hardinge
Capitán George Nicholas Hardinge.jpg
Nació11 de abril de 1781
Kingston upon Thames , Surrey
Murió8 de marzo de 1808 a
bordo del HMS  St Fiorenzo , frente a Ceilán
LealtadReino Unido de
Gran Bretaña e Irlanda
Servicio / sucursalMarina Real
Años de servicio1793–1808
RangoCapitán
Comandos retenidosHMS  Terror
HMS  Scorpion
HMS  St Fiorenzo
Batallas / guerrasGuerras revolucionarias francesas

guerras napoleónicas

El capitán George Nicholas Hardinge (11 de abril de 1781 - 8 de marzo de 1808) fue un oficial de la Royal Navy que sirvió durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas . Poseyendo la capacidad de hacerse querer por los oficiales superiores a través de su intelecto y buenos modales, sirvió bajo varios importantes comandantes navales, cuyo patrocinio le permitió ascender en las filas. Su propia habilidad y valentía también fueron factores importantes en su ascenso a su propio mando, un hecho que demostró en 1804 cuando dirigió una atrevida operación de corte contra dos barcos holandeses. Promoción a capitán del puestolo dejó temporalmente sin un mando, y se decepcionaría con varios de los barcos que le ofrecieron cuando resultaron no ser aptos para el servicio o aún en construcción. Habiendo terminado en las Indias Orientales , se vio obligado a arreglárselas con una fragata anciana en la que había servido como guardiamarina mucho antes en su carrera. Mientras comandaba este barco, luchó en una acción con un oponente francés superior, y después de una agotadora batalla de tres días, los británicos salieron victoriosos y el capitán francés se rindió. Hardinge no vivió para ver el momento, ya que había sido asesinado por metralla poco antes. Fue enterrado con todos los honores militares y se erigieron monumentos a su memoria en la catedral de St. Thomas, Bombay y la catedral de St Paul., Londres.

Familia y vida temprana

George Hardinge nació en Kingston upon Thames , Surrey el 11 de abril de 1781, el segundo hijo del reverendo Henry Hardinge y su esposa Frances. [1] [2] Su educación la tomó su tío, George Hardinge , un juez, quien lo envió a Eton para estudiar derecho. [1] [2] A George Nicholas no le fue bien en la escuela y, en cambio, pidió hacerse a la mar, quizás influenciado por su tío, Sir Richard Hardinge , que era capitán de un hombre de las Indias Orientales . [1] En consecuencia, se unió a la Royal Navy en 1793 como guardiamarina a bordo de la fragata de 32 cañones HMS. Meleager bajo el mando del capitán Charles Tyler , y vio acción en el asedio de Toulon y la reducción de Córcega . [1] [2] Cuando Tyler tomó el mando de la fragata francesa capturada Minerve , que había sido puesta al servicio de la Royal Navy como HMS  St Fiorenzo , se llevó al guardiamarina Hardinge con él. Este era el barco del que Hardinge moriría al mando 15 años después. [1] [2]

Hardinge continuó moviendo barcos para permanecer al servicio de Tyler, y ambos estuvieron presentes a bordo del HMS  Diadem en la Batalla Naval de las Islas Hyères el 13 de julio de 1794. [1] [2] La pareja vio un servicio continuo frente a la costa italiana durante los meses siguientes. y fue durante este tiempo que Hardinge llamó la atención de Sir William Hamilton , el enviado británico al Reino de Nápoles . Hamilton introdujo a Hardinge en el estudio de la historia y las artes. [1] Hardinge regresó a Inglaterra por un breve período en 1798, pero regresó al mar a bordo del nuevo mando de Tyler, el HMS  Aigle de 38 cañones . El Aiglenaufragó frente a la costa africana el 18 de julio, pero Hardinge sobrevivió para ser rescatado, y llegó debidamente a la atención del conde de San Vicente . [1] El talento de Hardinge para impresionar a los altos funcionarios con su intelecto llevó a San Vicente a nombrarlo para el HMS  Theseus de 74 cañones , bajo el mando del capitán Ralph Willett Miller . [1] Todavía estaba a bordo del Theseus cuando Miller murió en una explosión accidental en mayo de 1799, que dejó el barco gravemente dañado. [1] Hardinge regresó a Gran Bretaña, donde fue transferido al HMS  Foudroyant de 80 cañones como teniente supernumerario al mando del capitán Edward Berry., y al regresar al Mediterráneo estuvo involucrado en la batalla que condujo a la captura del barco francés Guillaume Tell de 80 cañones el 30 de marzo de 1800. [1] [2] Hardinge permaneció en el Mediterráneo después de esto, sirviendo al mando del Capitán Sir Sidney Smith a bordo del HMS  Tigre de 80 cañones . Estuvo involucrado en las operaciones de la Campaña Egipcia y fue ascendido a teniente el 15 de octubre de 1800, recibiendo posteriormente la Medalla de Oro Turca. [1] [2]

Mando

El patrón anterior de Hardinge, el conde de San Vicente, ya había ascendido al puesto de Primer Lord del Almirantazgo , y ascendió a Hardinge al rango de comandante el 29 de abril de 1802. Sin embargo, tuvo que esperar casi un año antes de obtener su primer barco. , el buque bomba HMS  Terror en marzo de 1803. [1] [2] Sirviendo en el Canal de la Mancha , inicialmente al mando del capitán Edward Owen , y más tarde del almirante James Saumarez , participó en el ataque a Granville . [1] El Terror resultó gravemente dañado en esta operación, y el siguiente comando de Hardinge fue el HMS  Scorpion de 18 cañones., que mandó en el Mar del Norte . [1] El 28 de marzo de 1804 navegaba por el Vlie cuando descubrió dos bergantines-corbetas holandeses anclados en las carreteras. Dado que el Scorpion era demasiado grande para arriesgarse a navegar por el pasaje, Hardinge decidió atacar con sus botes. [3] Mientras esperaba las condiciones que permitieran un ataque, se le unió el HMS  Beaver de 14 cañones , y a las 9.30 de la noche del 31 de marzo, dos barcos de Beaver y tres de Scorpion con 60 hombres en total partieron para atacar. el holandés. [3] Se acercaron al más cercano, el Atalante.y la apresuró, siendo Hardinge el primero en subir a bordo. [3] Después de una feroz lucha, sometieron a la tripulación holandesa, con Hardinge en un momento luchando mano a mano con el capitán holandés. El capitán holandés pudo desarmar a Hardinge, pero otros miembros de la tripulación acudieron en su ayuda. [3] Al ver que su oponente era superado en número, Hardinge pidió al capitán holandés que se rindiera, pero él se negó y los británicos se vieron obligados a matarlo. «Cayó cubierto de honrosas heridas», como relató más tarde Hardinge. [4] Los británicos aseguraron el Atalante e intentaron atacar el segundo barco holandés, pero descubrieron que se había movido fuera de alcance. Hardinge, en cambio, trabajó para tomar el Atalantemar adentro y, aunque obstaculizado por un vendaval, lo logró después de tres días. [4]

Aunque había sido recompensado por su valentía con un ascenso a capitán de puesto el 10 de abril de 1804 y una espada por valor de 100 libras esterlinas del Fondo Patriótico de Lloyd's, Hardinge tuvo dificultades para volver al servicio activo. [5] Al principio fue asignado a comandar el HMS  Proselyte de 24 cañones y escoltar un convoy a las Indias Occidentales , pero en cambio fue transferido al HMS  Valorous . [6] Se descubrió que el Valorous no era apto para el mar, pero se le dio el mando del HMS Salsette , una fragata que se suponía que se estaba acondicionando en Bombay . Se dirigió a las Indias Orientales, participando en elCaptura del Cabo en ruta, pero a su llegada a Bombay descubrió que el Salsette acababa de ser depositado. [6] Le prometieron el mando cuando ella terminó, pero mientras tanto tuvo que arreglárselas con el viejo HMS St Fiorenzo de quinta categoría , un barco en el que había servido como guardiamarina 15 años antes. [5] [6]

Muerte

HMS  St Fiorenzo y Piémontaise
El monumento funerario es la Catedral de St. Thomas, Mumbai , por John Bacon Jr.

Hardinge realizó una serie de patrullas sin incidentes en el Océano Índico , pero el 6 de marzo de 1808 se encontró con tres hombres de las Indias Orientales seguidos por la fragata francesa Piémontaise de 40 cañones . Se volvió para enfrentarse al francés, que intentó escapar. [7] St Fiorenzo persiguió al Piémontaise durante los siguientes días, con luchas intermitentes mientras los franceses se volvían para enfrentarse a su perseguidor, antes de zarpar de nuevo. Finalmente fueron llevados a una batalla decisiva el 8 de marzo, donde después de una hora y veinte minutos de feroz lucha, se rindieron. [8] Las pérdidas francesas ascendieron a 48 muertos y 112 heridos, mientras que los británicos perdieron 13 muertos y 25 heridos. [8]El capitán Hardinge estaba entre los muertos, asesinado por metralla poco antes de que la Piémontaise se rindiera. [9] [5] Fue enterrado en Colombo con todos los honores militares, y se erigieron monumentos a su memoria en Bombay y en la Catedral de San Pablo . [5]

Después de esta acción, se le otorgó un Florero de Plata del Fondo Patriótico de Lloyd's de £ 300, cuya inscripción dice: 'EN MEMORIA DE GEORGE NICHOLAS HARDINGE ESQ'R CAPTAIN OF HMS ST. FIORENZO, DE 36 ARMAS QUE CAYERON NOBLEMENTE en el Momento de la Victoria, mientras MANDANDO ESE BARCO en ACCION con LA PIEDMONTESE, BARCO FRANCÉS, de 50 ARMAS, FUERA DE CEYLON el 8 de marzo de 1808 después de una ACCIÓN continuada de los Tres Días sucesivos según consta en en la Gaceta de LONDRES del 20 de diciembre de 1808 ESTE JARRÓN SE PRESENTA A SU TÍO GEORGE HARDINGE ESQR KINGS CONSEJO GENERAL DE LA REINA, y su MAJESTAD JUSTICIA para los condados de Glamorgan, Brecon y Radnor DEL FONDO PATRIÓTICO DE LLOYDS '.

El 29 de noviembre de 1809, Su Majestad Jorge III concedió a la familia Hardinge un aumento de su escudo de armas que conmemoraba tanto la victoria sobre Piemontaise como la anterior victoria de Hardinge sobre Atalanta . [10]

Referencias

Citas
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Tracy 2006 , pág. 170
  2. ↑ a b c d e f g h Chichester 1890 , pág. 341
  3. ↑ a b c d James , 2002 , p. 261
  4. ↑ a b James , 2002 , p. 262
  5. ↑ a b c d Tracy , 2006 , p. 171
  6. ↑ a b c Chichester , 1890 , pág. 342
  7. ^ James 2002 , p. 30
  8. ↑ a b James , 2002 , p. 32
  9. ^ Winfield 2007 , p. 149.
  10. ^ "No. 16204" . The London Gazette . 26 de noviembre de 1808. p. 1611.
Bibliografía
  • James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 3, 1800–1805 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-907-7.
  • Chichester, Henry Manners (1890). "Hardinge, George Nicholas"  . En Stephen, Leslie ; Lee, Sidney (eds.). Diccionario de Biografía Nacional . 24 . Londres: Smith, Elder & Co. págs. 341, 342.
  • Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
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