La Piémontaise era una fragata de clase Consolante de 40 cañones de la Armada francesa . Sirvió como asaltante comercial en el Océano Índico hasta su captura en marzo de 1808. Luego sirvió con la Marina Real Británica en las Indias Orientales hasta que fue disuelta en Gran Bretaña en 1813.
![]() HMS St Fiorenzo y Piémontaise . | |
Historia | |
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Nombre: | Piémontaise |
Homónimo: | Piamonte |
Constructor: | Saint Malo |
Acostado: | 22 de marzo de 1803 |
Lanzado: | 15 de diciembre de 1804 |
Oficial: | 23 de septiembre de 1805 en Saint Servan |
Capturado: | 8 de marzo de 1808 |
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Nombre: | Piedmontaise [1] |
Adquirido: | 8 de marzo de 1808 |
Destino: | Roto en 1813 |
Características generales [2] [3] | |
Clase y tipo: | Fragata clase Consolante |
Desplazamiento: | 1400 toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | 1091 83 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 157 pies 5 pulg (47,98 m) (total); 128 pies 10 pulg (39,27 m) (quilla) |
Haz: | 39 pies 11 pulg (12,17 m) |
Borrador: | 6,17 m (20,2 pies) [4] |
Profundidad de agarre: | 12 pies 8 pulg (3,86 m) |
Propulsión: | Navegar |
Armamento: |
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Armadura: | Madera |
Servicio francés
Piémontaise fue construido por Enterprise Étheart en Saint Malo con un diseño de François Pastel.
El 18 de diciembre de 1805 zarpó de Brest rumbo a Île de France . Allí se desempeñó como asaltante del comercio bajo el mando del capitán Jacques Epron. El 21 de junio de 1806, capturó al hombre de las Indias Orientales Warren Hastings . El 6 de septiembre, capturó el bergantín Grappler de la Compañía de las Indias Orientales de 14 cañones , el barco nacional de tres mástiles Atomany y el Fame de las Indias Orientales .
Entre septiembre y octubre de 1807, Piémontaise capturó a Caroline , Eggleton o Eggleson, maestro, Sarah , Henderson, maestro, María , James, maestro, Udny , Walteas o Wallis, maestro, Danneberg o Danesburgh o Castel Dansborg , Winter, maestro, Highland Chief , Mahapice o Makepiece, master, Eliza , Sparkes, master y Calcuta . [5] [6] Calcuta era un "barco nativo". El capitán James, de Maria , murió a bordo del Piémontaise el 29 de septiembre. [6]
Piémontaise capturó Resource el 9 de octubre de 1807. Llevaba toile y 7.500 sacos de arroz. El valor del premio fue de 215.930,24 francos. [7]
A principios de marzo de 1808, Piémontaise capturó a tres mercantes más frente al sur de la India.
Capturar
El 6 de marzo de 1808, se encontró con el HMS St Fiorenzo . [8] Los dos barcos lucharon durante tres días hasta que Piémontaise , sin municiones y habiendo sufrido muchas bajas, tuvo que atacar sus colores el 8 de marzo. La noche antes de su ataque, el teniente de vaisseau Charles Moreau, que había resultado gravemente herido, se arrojó al mar. El capitán Hardinge, de St Fiorenzo , murió en los combates del último día. Durante los tres días, los británicos sufrieron 13 muertos y 25 heridos. Los franceses sufrieron unos 48 muertos y 112 heridos. [9] [10]
El teniente William Dawson tomó el mando y llevó ambos barcos de regreso a Colombo , a pesar de que los tres mástiles de Piémontaise cayeron sobre su costado temprano en la mañana del 9 de marzo. Piémontaise tenía a bordo oficiales del ejército británico y capitanes y oficiales de premios que había tomado. Estos hombres ayudaron a organizar los lascars a mástiles jurado-plataforma y llevar Piemontaise en el puerto. San Fiorenzo tenía muy pocos hombres, demasiadas bajas y demasiados prisioneros para vigilar para proporcionar mucha ayuda. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicios Generales Navales con broche "San Fiorenzo 8 de marzo de 1808" a los supervivientes de la acción.
Servicio británico
Los británicos pusieron a Piémontaise en servicio como HMS Piedmontaise , encargándola al mando del capitán Charles Foote. De mayo a agosto de 1810, participó en la exitosa expedición a las islas Banda , junto con Caroline y Barracouta . [11] La expedición también incluyó mandarín .
Foote murió en septiembre y el comandante Henry D. Dawson lo reemplazó, solo para morir poco después. Piedmontaise ' próximo capitán s era T. Epworth, que fue sustituido a su vez por el capitán Henry Edgell. [3]
Destino
Piémontaise fue puesta fuera de servicio en Woolwich el 12 de agosto de 1812. Fue disuelta en enero de 1813. [3]
Citas y referencias
Citas
- ^ Base de datos naval
- ^ Winfield y Roberts (2015), p.145.
- ↑ a b c Winfield (2008), p.179.
- ^ Frégate La Piémontaise
- ^ Lista de Lloyd №4243.
- ^ a b Registro anual asiático , vol. 10, pág.123.
- ^ Roman (2007) , p. 223.
- ^ HISTORIA NAVAL DE GRAN BRETAÑA - Vol V
- ^ "No. 16171" . The London Gazette . 13 de agosto de 1808. p. 1108.
- ^ "No. 16210" . The London Gazette . 17 de diciembre de 1808. p. 1711.
- ^ "No. 16905" . The London Gazette . 4 de junio de 1814. p. 1159.
Referencias
- Roche, Jean-Michel (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Grupo Retozel-Maury Millau), págs. 352–3.
- Roman, Alain (2007). Robert Surcouf et ses frères [ Robert Surcouf y sus hermanos ] (en francés). Prefacio de Olivier Roellinger. Ediciones Cristel. ISBN 2-84421-050-3. OCLC 159954380 .
- Winfield, Rif (2008), Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos , Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: Diseño de construcción, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042