Georges Levy GL 40 HB2 era un avión biplano anfibio francés de tres asientos que fue diseñado en 1917. El avión fue diseñado por Blanchard y Le Pen y, por lo tanto, el avión también se conocía como Levy-Le Pen . Le Pen fue Maurice Jules-Marie Le Pen nacido en Lorient, Morbihan, Francia en 1889; murió en un accidente automovilístico en 1919. Se decía que era el mejor avión anfibio francés de la Primera Guerra Mundial, pero probablemente se deba a la producción a baja escala de tales aviones en Francia en ese momento. [1]
GL 40 | |
---|---|
Papel | avión anfibio |
Fabricante | Hydravions Georges Lévy |
Diseñador | Blanchard y Le Pen |
Primer vuelo | 1917 |
Introducción | Noviembre de 1917 |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Finlandesa |
La Fuerza Aérea finlandesa compró 12 Georges Levy GL 40 HB2, pero no estaban satisfechos con ellos. Tres aviones se perdieron en accidentes que cobraron vidas, y se le dio el sobrenombre de "el ataúd volador" en la década de 1920 [ cita requerida ] .
En 1920, el gobierno belga inició una aerolínea en el entonces Congo belga : Ligne Aérienne du Roi Albert (LARA) operaba seis hidroaviones Levy-Lepen a lo largo del río Congo desde Leopoldville (ahora Kinshasa) río arriba hasta Stanleyville (ahora Kisangani), a una distancia de 1725 kilómetros. Los vuelos comenzaron en junio de 1921 y se interrumpieron uno o dos años después.
Operadores
- Finlandia
- Fuerza Aérea de Finlandia : 12 aviones, retirados del uso en 1923.
- Francia
- Armada francesa - en servicio desde noviembre de 1917, aprox. 100 construidos, también por Farman. Utilizado en Francia, Argelia, Grecia, Marruecos, Senegal y Túnez.
- Portugal
- Aviación naval portuguesa : 2 aviones utilizados desde 1918 hasta 1920
- Fuerza Aérea Peruana - aplicación. 3 entregados
- Armada Peruana
- Bélgica
- 6 Levy Lepen fueron utilizados en el Congo Belga por la Ligne Aerienne du Roi Albert .
- Estados Unidos
- Marina de los Estados Unidos : 12 utilizados para patrullas desde Le Croisic en Francia, dos llevados a EE. UU. Después de la guerra.
Especificaciones (GL 40 HB2)
Datos de Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita [2]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 12,4 m (40 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 18,5 m (60 pies 8 pulgadas)
- Altura: 3,85 m (12 pies 8 pulgadas)
- Superficie alar : 68,75 m 2 (740,0 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.450 kg (3.197 libras)
- Peso máximo al despegue: 2.350 kg (5.181 lb)
- Planta motriz: 1 × Renault 12Fe V-12 motor de pistón refrigerado por agua, 224 kW (300 CV)
- Hélices: hélice de empuje de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 145 km / h (90 mph, 78 nudos)
- Velocidad de crucero: 115 km / h (71 mph, 62 nudos)
- Alcance: 400 km (250 mi, 220 nmi)
- Techo de servicio: 3505 m (11,499 pies)
Armamento
- Armas: 1 × ametralladora
- Bombas: 200 kg (440 lb) de bombas
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Heinonen, Timo. Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski, Finlandia: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4 .
- Taylor, John WR y Jean Alexander. Aviones de combate del mundo. Nueva York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8 .
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 . París: Dunod. pag. 41.